常操作(COP)复位低电压检测与复位或中断非法操作码检测与复位、非法地址检测与复位在各种恶劣环境下，都能达到极佳的EMC性能。
[0024]如图2所示为电红外传感器结构示意图，如图3所示为红外传感器原理图，电红外传感器包括壳体10，壳体开设有窗口 20，在窗口的位置安装有菲涅尔透镜30，在壳体的内侧安装有两个串联的探测元40，探测元40对着菲涅尔透镜30，探测元40连接有MOSFET场效应管50，探测元40通过支撑台60安装在壳体内，探测元40、M0SFET场效应管50和支撑台60被绝缘体70封装在壳体内，MOSFET场效应管50的两个引脚51和探测元40的一个引脚41伸出到壳体外侧。
[0025]红外传感器目前已应用十分广泛，主要用于家庭或办公局域内的监控、防盗报警、人体检测等。该传感器安装在乘员舱前端的顶部，当有人在车内时，人体福射出7-13um的红外线经菲涅尔镜头后，经过放大器内部放大、温度补偿、驱动电路等一系列的处理后输出电压信号，单片机接收到红外传感器这个信号后，结合点火装置的点火信号、门窗锁定信号等判定是否需要驱动语音报警信号，推动语音报警装置发出警报信号。
[0026]在结构上引用了MOSFET场效应管，使用时D端接电源正极，G端接电源负极，S端为信号输出。将两个极性相反，特性一致的探测元串接在一起，为了消除因环境变化和自身变化引起的干扰。利用两个极性相反，大小相等的干扰信号相互抵消的原理让传感器等到补偿，可防止太阳的红外线引起的误动作。红外传感器通过安装在传感器前面的菲涅尔透镜将红外辐射聚焦后加至两个探测元上，从而使探测元输出电压信号。红外传感器前面加上菲涅尔透镜后可增大探测距离，半径可达1m左右，并且提高了探测灵敏度。
[0027]热释电红外传感器具有价格低廉、技术性能稳定、响应速度比其他热探测器快的多等优点，深受广大用户青睐。这种红外传感器以非接触式检测人体辐射的红外线，通常人体热的波长比较长，而红外传感器的最佳灵敏度波长为l_20um，当人体在探测范围内时，红外传感器就能探测。
[0028]如图4所示为语音报警装置的电路图，在车内人体检测报警装置中应用语音报警装置更有针对性，如果使用前大灯闪烁或鸣叫来报警，车外的人可能也不知道发生了什么事，救援效果不大。现有技术的语音报警装置多是采用集成模块的型式，集成模块包括录音和放音两个部分。本发明的语音报警装置采用语音合成芯片AP89170/S0P28/APLUS和国半公司的音频放大器芯片LM4990M，使用烧录器可以将语音烧录到语音合成芯片AP89170中，当微处理器需发出报警信号时触发语音报警装置的电路，播放出录好的报警语音。
[0029]如图5所示为用于检测点火装置信号的电路图，图6为温度传感器电路图，图7为微处理器与CAN线接口电路图。
[0030]如图8为车内人体检测报警装置的原理图，车内人体检测报警装置检测点火装置，当车辆停车熄火锁车时，红外传感器检测车内人体，车窗传感器检测车窗是否关闭，若车内有人，车窗已关闭，此时启动语音报警装置，提示车内人员需将乘客全部下车后再锁车，若车内无人则不发出报警提示音；当车辆停车未熄火锁车时，车速检测装置检测车速信号，红外传感器检测车内人体，车窗传感器检测车窗是否关闭，车门传感器检测车门是否关闭，若车速为O，车内有人，车窗、车门已关闭，计时超过15分钟，车内温度若超过35度，则启动语音报警，提示车内乘客和车外的周围人及时采取措施，车内温度不超过35度，时间超过20分钟，也启动语音报警，提示车内乘客下车，提醒车外人员救助，若车内无人则不发出报警提示音;未检测到车内有人，则进入休眠模式，降低功耗。
[0031]车辆未熄火，如果将儿童独自留在车内，将车门锁死，门窗紧闭，长时间也会有窒息的风险。一方面是车辆在怠速情况下，有毒气体在车内聚集，另一方面，如果车内不通风，太阳暴晒，车内温度急剧上升，传统车辆上无报警等措施，外界人员也难以察觉车内情况，给人身安全造成极大的隐患。车内人体检测报警装置能够在车辆停车后提醒驾乘人员车内有人，避免将儿童遗留在车上发生生命危险，给家庭和社会带来福音，增强了驾乘人员的人身安全性，避免因为驾乘人员的失误给家庭带来的痛苦。车内人体检测报警装置会检测车内温度及门窗状态，超时语音报警，给车内乘客提供及时的救助。
【主权项】
1.一种车内人体检测报警装置，其特征在于:包括微处理器，在车内布置有红外传感器，红外传感器与微处理器连接，车窗设置有检测车窗是否关闭的车窗传感器，车门设置有检测车门是否关闭的车门传感器，车窗传感器和车门传感器与微处理器连接，微处理器与车辆的点火装置连接、语音报警装置连接，所述的微处理器与车辆的车速检测装置、车内温度检测装置连接。2.根据权利要求1所述的车内人体检测报警装置，其特征在于:所述的微处理器通过车辆的CAN线或硬线与红外传感器、车窗传感器、车门传感器、车辆点火装置、语音报警装置、车内温度检测装置连接。3.权利要求1所述的车内人体检测报警装置的检测方法，其特征在于:检测点火装置，当车辆停车熄火锁车时，红外传感器检测车内人体，车窗传感器检测车窗是否关闭，若车内有人，车窗已关闭，此时启动语音报警装置，提示车内人员需将乘客全部下车后再锁车；当车辆停车未熄火锁车时，车速检测装置检测车速信号，红外传感器检测车内人体，车窗传感器检测车窗是否关闭，车门传感器检测车门是否关闭，若车速为O，车内有人，车窗、车门已关闭，计时超过15分钟，车内温度若超过35度，则启动语音报警，提示车内乘客和车外的周围人及时采取措施，车内温度不超过35度，时间超过20分钟，也启动语音报警，提示车内乘客下车，提醒车外人员救助;未检测到车内有人，则进入休眠模式，降低功耗。
【专利摘要】本发明公开了一种车内人体检测报警装置，包括微处理器，在车内布置有红外传感器，红外传感器与微处理器连接，车窗设置有检测车窗是否关闭的车窗传感器，车门设置有检测车门是否关闭的车门传感器，车窗传感器和车门传感器与微处理器连接，微处理器与车辆的点火装置连接、语音报警装置连接，所述的微处理器与车辆的车速检测装置、车内温度检测装置连接。车内人体检测报警装置能够在车辆停车后提醒驾乘人员车内有人，避免将儿童遗留在车上发生生命危险，给家庭和社会带来福音，增强了驾乘人员的人身安全性，避免因为驾乘人员的失误给家庭带来的痛苦。车内人体检测报警装置会检测车内温度及门窗状态，超时语音报警，给车内乘客提供及时的救助。
【IPC分类】G08B21/02, B60Q9/00
【公开号】CN105469538
【申请号】CN201511002307
【发明人】刘如平
【申请人】江苏罗思韦尔电气有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年12月29日