均速度，VM/为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的平均速度的平均值，Vo/为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的平均速度方差;Ot为所述待测时间段在第N统计周期内所述待测路段的车辆的占有率，OM/为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的占有率的平均值，Oo/为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的占有率方差;Ρ1、Ρ2、Ρ3为权重值。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述相邻时间段包括所述待测时间的前一时间段和后一时间段； 所述待测时间段在第N统计周期内所对应的交通流参数与所述相邻时间段在第N统计周期内所对应的交通流参数之间的差异在第二预设范围内，包括: 所述待测时间段在第N统计周期内所对应的交通流参数至少符合以下任一条件:(1)Vt-1-Vt>El；(2)Vt-1-Vt>E2，Vt-Vt+i>E3，Qt-1_Qt>E4，Qt-Qt+i>E5； 其中，VhS所述前一时间段在第N统计周期内所述待测路段的车辆的平均速度，1+1为所述后一时间段在第N统计周期内所述待测路段的车辆的平均速度，Qh为所述前一时间段在第N统计周期内所述待测路段的车辆的流量，Qt+1S所述后一时间段在第N统计周期内所述待测路段的车辆的流量，El，E2，E3，E4，E5为预设阈值，且El大于E2。4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述前N-1个统计周期内所对应的N-1组交通流参数的平均值通过以下方式得到: 根据所述N-1组交通流参数，确定所述待测时间段在所述前N-1个统计周期内交通流参数的初始平均值以及交通流参数的初始方差； 删除所述N-1组交通流参数中与所述交通流参数的初始平均值之间的差异不符合第三预设范围的异常交通流参数;所述第三预设范围是根据所述交通流参数的初始方差得到的； 根据除所述异常交通流参数之外的交通流参数，得到所述前N-1个统计周期内所对应的N-1组交通流参数的平均值。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，与所述交通流参数的初始平均值之间的差异不符合第三预设范围的异常交通流参数至少符合以下任一条件:(1)IQt1-QMt >K1.Qot;(2)I Vt1-VMt >K2.Vot;(3)I Ot1-OMt >Κ3.0ot; 其中，QtlS所述待测时间段在第i统计周期内所述待测路段的车辆的流量，QMt为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的流量的初始平均值，Qot为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的流量的初始方差;Vtl为所述待测时间段在第i统计周期内所述待测路段的车辆的平均速度，VMt为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的平均速度的初始平均值，Vot为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的平均速度的初始方差;OtlS所述待测时间段在第i统计周期内所述待测路段的车辆的占有率，OMt为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的占有率的初始平均值，0^为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的占有率的初始方差;i为大于等于I小于等于N-1的整数，K1、K2、K3为权重值。6.一种确定突发性拥堵状态的装置，其特征在于，该装置包括: 获取模块，用于获取待测时间段在第N统计周期内所对应的交通状态；其中，所述交通状态是根据获取的待测时间段内的待测路段在第N统计周期内所对应的交通流参数确定的;N为正整数； 处理模块，用于确定所述交通状态为拥堵状态后，获取所述待测时间段在前N-1个统计周期内所对应的N-1组交通流参数以及所述待测时间的相邻时间段在第N统计周期内所对应的交通流参数； 确定模块，用于判断所述待测时间段在第N统计周期内所对应的交通流参数与所述前N-1个统计周期内所对应的N-1组交通流参数的平均值之间的差异在第一预设范围内，且所述待测时间段在第N统计周期内所对应的交通流参数与所述相邻时间段在第N统计周期内所对应的交通流参数之间的差异在第二预设范围内的情况下，确定所述待测时间段在在第N统计周期内处于突发性拥堵状态。7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述每个时间段内的待测路段的交通流参数包括:该时间段内所述待测路段的车辆的流量、该时间段内所述待测路段的车辆的平均速度，以及该时间段内所述待测路段的车辆的占有率;其中，所述车辆的占有率为该时间段内所述待测路段的车辆占用预设位置点的总时长与该时间段的时长的比值； 所述确定模块具体用于: 判断所述待测时间段在第N统计周期内所对应的交通流参数是否符合以下条件:(1)Qt-QM/>Pl*Qo/ ； (2)νΜ/-ν?>Ρ2*νσ/；(3)Ot-OM/>Ρ3*0σ/ ； 其中，Qt为所述待测时间段在第N统计周期内所述待测路段的车辆的流量，QM/为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的流量的平均值，Qo/为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的流量方差;Vt为所述待测时间段在第N统计周期内所述待测路段的车辆的平均速度，VM/为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的平均速度的平均值，Vo/为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的平均速度方差;Ot为所述待测时间段在第N统计周期内所述待测路段的车辆的占有率，OM/为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的占有率的平均值，Oo/为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的占有率方差;Ρ1、Ρ2、Ρ3为权重值。8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述相邻时间段包括所述待测时间的前一时间段和后一时间段； 所述确定模块具体用于: 判断所述待测时间段在第N统计周期内所对应的交通流参数是否至少符合以下任一条件:(1)Vt-1-Vt>El；(2)Vt-1-Vt>E2，Vt-Vt+i>E3，Qt-1_Qt>E4，Qt-Qt+i>E5； 其中，VhS所述前一时间段在第N统计周期内所述待测路段的车辆的平均速度，1+1为所述后一时间段在第N统计周期内所述待测路段的车辆的平均速度，Qh为所述前一时间段在第N统计周期内所述待测路段的车辆的流量，Qt+1S所述后一时间段在第N统计周期内所述待测路段的车辆的流量，El，E2，E3，E4，E5为预设阈值，且El大于E2。9.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述确定模块还用于: 根据所述N-1组交通流参数，确定所述待测时间段在所述前N-1个统计周期内交通流参数的初始平均值以及交通流参数的初始方差； 删除所述N-1组交通流参数中与所述交通流参数的初始平均值之间的差异不符合第三预设范围的异常交通流参数;所述第三预设范围是根据所述交通流参数的初始方差得到的； 根据除所述异常交通流参数之外的交通流参数，得到所述前N-1个统计周期内所对应的N-1组交通流参数的平均值。10.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述确定模块具体用于: 删除至少符合以下任一条件的异常交通流参数:(I)IQt1-QMt >K1.Qot；(2)I Vt1-VMt >K2.Vot;(3)I Ot1-OMt >Κ3.0ot; 其中，QtlS所述待测时间段在第i统计周期内所述待测路段的车辆的流量，QMt为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的流量的初始平均值，Qot为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的流量的初始方差;Vtl为所述待测时间段在第i统计周期内所述待测路段的车辆的平均速度，VMt为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的平均速度的初始平均值，Vot为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的平均速度的初始方差;OtlS所述待测时间段在第i统计周期内所述待测路段的车辆的占有率，OMt为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的占有率的初始平均值，0^为所述待测时间段在前N-1个统计周期内所述待测路段的车辆的占有率的初始方差;i为大于等于I小于等于N-1的整数，K1、K2、K3为权重值。
【专利摘要】本发明实施例公开了一种确定突发性拥堵状态的方法及装置。本发明实施例中，获取待测时间段在第N统计周期内所对应的交通状态，确定交通状态为拥堵状态后，根据待测时间段在前N-1个统计周期内所对应的N-1组交通流参数以及待测时间段的相邻时间段在第N统计周期内所对应的交通流参数，确定待测时间段在第N统计周期内是否处于突发性拥堵状态。本发明实施例在确定突发性拥堵状态时，综合考虑了待测时间段的交通状态、历史统计信息以及待测时间段的相邻时间段的交通流参数，依据较为全面，为从多维度确定突发性拥堵状态提供了技术依据，保证确定突发性拥堵状态的准确性。且能够及时识别突发性拥堵，提高交通资源的使用效率。
【IPC分类】G08G1/01
【公开号】CN105608894
【申请号】CN201610112029
【发明人】高林, 冯远宏, 韩书亮
【申请人】青岛海信网络科技股份有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2016年2月29日