一种节能型车库水灾预警装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆设施安全防护技术及其应用领域，尤其涉及一种节能型车库水灾预警装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车保有量的大幅增加，车库尤其是地下车库的建设和使用成为现有小区建设常用的车辆停放方案。但是，由于恶劣天气、排水系统故障或管理不善等原因，地下车库水灾导致停放车辆水淹的媒体报道日益增多，造成不必要的社会经济损失和车主维权纠纷等不和谐现象。因此，研制一种能够自动检测车库水灾情况并智能分析判断和提醒相关人员的安全预警装置具有重大社会价值。
[0003]经过检索不难发现，目前针对车辆水淹报警或预警的装置大概包括以下两种:一种是将装置安装在车辆上，一种是将装置安装在车库或涵洞内。
[0004]对于安装在车辆上的报警装置，又分为以下两种:其中一类如申请号为201210490853.9、名称为“车辆涉水安全系统及其工作方法”的中国发明专利申请；申请号为201420202657.1、名称为“涉水车辆报警系统”的中国实用新型专利等等，这类装置主要是针对车辆涉水安全问题，防止车辆在行驶时突遇积水路面而带来的安全隐患，但很可能因为车轮滚动导致水面波动或局部飞溅而误报警，且一般在发出预警的时候往往有可能已发生涉水事实，此外对于停在车库内的熄火状态车辆并不适用。还有一类如:申请号为201220636433.2、名称为“涉水报警装置”的中国实用新型专利；申请号为201320795409.8、名称为“水淹汽车报警器”的中国实用新型专利；申请号为201420367678.9、名称为“一种汽车防浸水报警装置”的中国实用新型专利，这类装置可以对停止的车辆进行水淹报警，然而随车携带的装置在车辆上安装不便，易受来自路面的被车轮卷起的石头等异物破坏，易因灰尘和油泥堆积而检测失准或失效，而且通常仅能实现达到警戒水位的简单报警无法实现智能型预警。
[0005]对于安装在车库或者涵洞内的报警装置，如申请号为201420121688.4、名称为“一种地下车库水淹警报装置的中国实用新型专利；申请号为201220319128.0、名称为“一种车辆防水监测装置”的中国实用新型专利；申请号为201220223458.X、名称为“涵洞水位检测报警装置”的中国实用新型专利。此类装置也仅仅能达到警戒水位的报警，无法达到智能预警，而且基本上是为管理者配备的，不能通知到车主本人。
[0006]总之，目前直接关于地下车库水位预警的发明或应用经检索查询未见相关报道，仅存在一些关于水位检测和报警的发明应用。这些发明大都应用于车库、涵洞、隧道、低洼道路等易淹水地方，属于固定安装、工作模式相对简单的系统，在便携布置、预警灵活性等方面存在或多或少的不足。尤其是系统能耗方面，未能提出较好的节能技术方案，多采用电网供电或太阳能发电等能量补充措施。但一方面水位预警系统由于接触水，在采用电网供电时可能存在漏电危险；另一方面地下车库一般是阳光无法照射到达的，太阳能、风能等自带发电措施很难在地下车库获得较好的应用。因此，研宄一种自身具备超节能特性的预警系统具有较大现实意义。此外，不同于现有水位预警发明，车库水位预警装置还应具有成本低廉、易于推广应用等特点，以更好的满足大量车库以及车主的需求。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种小巧、低能耗、智能预警、可便携布置、易于应用推广的适用于地下车库的节能型车库水灾预警装置。
[0008]为解决上述技术问题，本实用新型的技术解决方案是:
[0009]一种节能型车库水灾预警装置，包括底座、拉绳、行程开关、浮子、数字处理芯片、通讯模块、提供电能的电源以及用以采集水位高度的水位传感器；该底座放置或固定在车库内的任意地面，其通过所述拉绳与所述浮子连接，该浮子为中空结构；该行程开关安装在浮子外侧，其与底座配合控制其复位与否；该数字处理芯片与该行程开关电连接，其在接受行程开关的复位信号后得电；该通讯模块与该数字处理芯片电连接，其接收来自数字处理芯片的水灾提醒信息并发送给车主或相关人员；该水位传感器与该数字处理芯片电连接。
[0010]优选地，所述的水位传感器与所述数字处理芯片之间连接有电子开关；所述的通讯模块通过电子开关与所述的数字处理芯片相连接。
[0011]优选地，所述的浮子为方形，所述的行程开关安装在方形的浮子侧面底部，所述的底座设有用以容纳浮子完全落座的凹槽。
[0012]优选地，所述的通讯模块是GSM、GPS或Wifi。
[0013]优选地，所述的电源是充电式电池或者更换式电池；当为充电式电池时，进一步设置一个与该电源电连接电池充电接口。
[0014]优选地，进一步设置一个用于实现数字处理芯片的编程和设置的接口。
[0015]优选地，进一步设置用于显示系统工作状态的指示灯以及用于启停系统的开关。
[0016]优选地，进一步增设声光电控制的LED照明模块。
[0017]优选地，所述的浮子内设置一个隔板，所述的数字处理芯片、通讯模块、电源及水位传感器安装在浮子内并位于隔板的上方；该浮子之内的底部设置有配重。
[0018]优选地，所述的水位传感器包括安装在浮子内部的卷筒，所述的拉绳一端固定于底座上，另一端固定于卷筒上，且拉绳主体缠绕于卷筒上；该卷筒的两端分别连接安装有可令拉绳回绕在卷筒上的回位装置和可测量卷筒的转动角度并将测量信号传输给数字处理芯片的角位移传感器。
[0019]采用上述方案后，由于本实用新型设计了浮子行程开关，这样当水位没有达到令行程开关复位时，系统不得电或者所需电力极少而处于休眠模式，这样系统即可通过浮子行程开关在休眠模式和工作模式自动转换，并且当处于工作模式时还可以进一步设置电子开关对相关电路模块的启停关闭，从而可最大限度的降低能耗。
[0020]而且本实用新型当且仅当检测到地下车库水位上升且超过设定阈值时，能够智能提醒车主或相关人员在指定时间内移走车辆，因此可以大幅降低由于车库水灾引起的车辆泡水受损问题。考虑到车主住房大都位于地下车库上方楼层，物理距离不大，因此如果能够及时提醒车库水灾信息那么挽救车辆泡水事故的成功概率是很大的，可见本实用新型预期应用效果很可观。
[0021]再者，本实用新型体积小巧，放置或安装都很方便，对车库的使用不会造成影响， 可以直接由车主使用，也可以由物业管理人员使用。
【附图说明】
[0022]图1是本实用新型所述装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述。
[0024]本实用新型所揭示的是一种节能型车库水灾预警装置，如图1所示，为本实用新型的较佳实施例。所述的预警装置包括底座1、拉绳2、行程开关3、浮子4、数字处理芯片7、通讯模块13、电源14以及水位传感器。其中:
[0025]所述的底座I可直接放置或通过螺栓固定在车库内的任意地面。例如:如果是车主使用本装置，可以放置或固定在自家车位的旁边；如果是物业管理者使用本装置，可以在车库的多个角落放置或固定本装置。
[0026]所述的浮子4通过拉绳2与所述的底座I相连接，该浮子4为中空结构。浮子4的外形可以不做具体约束，例如圆形等，本实施例中为方形。
[0027]所述的行程开关3安装在浮子4外侧，该行程开关3与底座I配合控制其复位与否。更具体的，所述的行程开关3安装在方形的浮子4侧面底部，所述的底座I设有凹槽，以容纳浮子4完全落座。当浮子4落座在底座I的凹槽内时，行程开关3被压下；当车库发生进水并形成水位后，浮子4离开底座I的凹槽，行程开关3复位。
[0028]所述的数字处理芯片7与行程开关3电连接，其在接受行程开关3的复位信号后得电。该数字处理芯片7的类型可不做具体限制，优选的本实用新型可以采用单片机。
[0029]所述的通讯模块13与数字处理芯片7电连接，其接收来自数字处理芯片7的水灾提醒信息并发送给车主或相关人员。该通讯模块13可以是GSM、GPS、Wifi等各种形式，优选的可以采用GSM通讯模块。进一步的，所述的通讯模块13可以通过电子开关10与所述的数字处理芯片7相连接，这样只有需要进行通讯时才由数字处理芯片7控制电子开关10打开，从而减小能耗。
[0030]所述的电源14为系统工作提供电能，其可以是各种充电式或者更换式电池，具体可以不做约束，优选的本实用新型采用锂离子充电电池。进一