步的，如果采用锂离子充电电池，可设置一个与该电源14电连接电池充电接口 12，以便对电池进行充电。
[0031]所述的水位传感器与所述的数字处理芯片7电连接，其用以采集水位的高度。进一步的，该水位传感器与该数字处理芯片7之间可以连接有电子开关6，在需要进行水位高度采样时才开启该电子开关6，以降低能耗。所述的水位传感器可以采用多种结构，例如浮筒式液位传感器、浮球式液位传感器或者静压式液位传感器等等。为了利用所述的浮子4，本实用新型优选的采用浮子水位传感器。本实用新型实施例中，所述的水位传感器包括安装在浮子4内部的卷筒15，所述的拉绳2 —端固定于底座I上，另一端固定于卷筒15上，且拉绳2主体缠绕于卷筒15。卷筒15的两端分别连接安装有回位装置16和角位移传感器5。该回位装置16可以是各种类型，优选的本实用新型使用发条。该角位移传感器5能够测量卷筒15的转动角度，并将测量信号传输给数字处理芯片7，二者之间线路通断可以由所述的电子开关6控制。本实用新型所述水位传感器的工作原理为:当车库无水位时，浮子4由于重力回落在底座I上，拉绳2在回位装置16的作用下缠绕在卷筒15上，行程开关3处于压下状态。当车库发生进水且水位上升时，浮子4上升，行程开关3复位，拉绳2带动卷筒15旋转，同时使回位装置16变形产生回复力，回复力保证当水位下落后拉绳被及时回收缠绕在卷筒15上。
[0032]进一步的，可以设置一个接口 8，用于实现数字处理芯片7的编程和设置，实现水位预警阈值、提醒信息总数和车主通讯方式等信息的设置与修改。该接口 8的具体形式不做限定，优先的本实用新型采用USB接口。
[0033]本装置还可以进一步设置指示灯9用于显示系统工作状态。也可以进一步设置开关11用于启停系统。此外，还可增设声光电控制的LED照明模块(图中未示出)，同时解决车库的照明问题。
[0034]所述的数字处理芯片7、通讯模块13、电源14、水位传感器、电子开关6、10等系统所需的各种元件均可以安装在所述浮子4内部。为了防止水面晃动导致浮子4内部电路模块进水，可以在浮子4内设置一个隔板17用于实现简单密封，并将各种元件设置于隔板17的上方。此外，可以在浮子4之内的底部设置配重18，以保证浮子重心方向，避免浮子在水面波动时倾翻。
[0035]本实用新型的详细工作原理为:当系统部署好时，按下开关11，系统进入运行状态，但工作于休眠模式，等待来自于行程开关3的复位信号。此时，电子开关6和10都断开，角位移传感器5和通讯模块13处于断电状态，因此常规情况下本系统能够最大限度的节约电能。
[0036]当车库存在进水且形成水位高度时，浮子4在浮力作用下上升离开底座1，行程开关3复位产生中断信号。数字处理芯片7接受到中断信号并进行处理，通过设置内部定时器采样时间间隔T使系统从睡眠模式唤醒并进入循环采样工作模式。每当设定的定时间隔到达时，数字处理芯片7发送指令打开电子开关6，角位移传感器5得电工作，检测卷筒15的转动角度并发送给数字处理芯片7。数字处理芯片7接收转角信号后再次关闭电子开关6，角位移传感器5断电停止，减小系统用电功率。随后数字处理芯片7根据卷筒转角和卷筒半径计算水位高度和水位高度上升速率。当水位高度未达设定预警阈值Htl时，系统不进行任何操作，等待下一采样时刻；当水位高度达到设定预警阈值Htl时，数字处理芯片7自动估算水位上升到允许上限值氏时所需要的时间At，并打开电子开关10使通讯模块13得电工作以向车主或相关人员发送提醒信息，如“尊贵的XX车主您好，您的车位存在水灾风险，当前水位已超过Htl,且预计Δ t时间后达到允许水位上限H1，请尽快将车辆开走。”随后数字处理芯片7再次关闭电子开关10使得通讯模块13断电停止，减小系统用电功率。信息发送成功则已发送信息总数加I存储。系统自动判断已发送信息总数是否到达预设定的最大数目，当达最大数时，系统预警任务已完成，自动停止预警并再次进入休眠模式，最大限制节省耗电量；当未达最大数时，系统等待下一采样间隔再次预警。任何时候一旦水位褪去，浮子4回座，行程开关3再次被压下，系统进入休眠节能模式，直到水位再次上升导致浮子4离座为止。如此反复循环直至电源14电量不足或人为关闭系统为止。
[0037]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故但凡依本实用新型的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本实用新型专利涵盖的范围之内。
【主权项】
1.一种节能型车库水灾预警装置，其特征在于:包括底座(1)、拉绳(2)、行程开关(3)、浮子(4)、数字处理芯片(7)、通讯模块(13)、提供电能的电源(14)以及用以采集水位高度的水位传感器；该底座(I)放置或固定在车库内的任意地面，其通过所述拉绳(2)与所述浮子(4 )连接，该浮子为中空结构；该行程开关(3 )安装在浮子(4 )外侧，其与底座(I)配合控制其复位与否；该数字处理芯片(7)与该行程开关(3)电连接，其在接受行程开关的复位信号后得电；该通讯模块(13)与该数字处理芯片(7)电连接，其接收来自数字处理芯片的水灾提醒信息并发送给车主或相关人员；该水位传感器与该数字处理芯片(7)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种节能型车库水灾预警装置，其特征在于:所述的水位传感器与所述数字处理芯片(7)之间连接有电子开关(6);所述的通讯模块(13)通过电子开关(10)与所述的数字处理芯片(7)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种节能型车库水灾预警装置，其特征在于:所述的浮子(4)为方形，所述的行程开关(3)安装在方形的浮子侧面底部，所述的底座(I)设有用以容纳浮子完全落座的凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种节能型车库水灾预警装置，其特征在于:所述的通讯模块(13)是 GSM、GPS 或 Wifi。
5.根据权利要求1所述的一种节能型车库水灾预警装置，其特征在于:所述的电源是充电式电池或者更换式电池。
6.根据权利要求5所述的一种节能型车库水灾预警装置，其特征在于:所述的电源当为充电式电池时，进一步设置一个与该电源(14)电连接电池充电接口( 12)。
7.根据权利要求1所述的一种节能型车库水灾预警装置，其特征在于:进一步设置一个用于实现数字处理芯片(7)的编程和设置的接口(8)。
8.根据权利要求1所述的一种节能型车库水灾预警装置，其特征在于:进一步设置用于显示系统工作状态的指示灯(9)以及用于启停系统的开关(11)。
9.根据权利要求1所述的一种节能型车库水灾预警装置，其特征在于:进一步增设声光电控制的LED照明模块。
10.根据权利要求1-9之一所述的一种节能型车库水灾预警装置，其特征在于:所述的浮子(4)内设置一个隔板(17)，所述的数字处理芯片(7)、通讯模块(13)、电源(14)及水位传感器安装在浮子内并位于隔板的上方；该浮子(4 )之内的底部设置有配重(18 )。
11.根据权利要求1-9之一所述的一种节能型车库水灾预警装置，其特征在于:所述的水位传感器包括安装在浮子(4)内部的卷筒(15)，所述的拉绳(2) —端固定于底座(I)上，另一端固定于卷筒(15)上，且拉绳主体缠绕于卷筒上；该卷筒的两端分别连接安装有可令拉绳回绕在卷筒上的回位装置(16)和可测量卷筒的转动角度并将测量信号传输给数字处理芯片(7)的角位移传感器(5)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种节能型车库水灾预警装置，包括底座、拉绳、行程开关、浮子、数字处理芯片、通讯模块、提供电能的电源以及用以采集水位高度的水位传感器；该底座放置或固定在车库内的任意地面，其通过所述拉绳与所述浮子连接，该浮子为中空结构；该行程开关安装在浮子外侧，其与底座配合控制其复位与否；该数字处理芯片与该行程开关电连接，其在接受行程开关的复位信号后得电；该通讯模块与该数字处理芯片电连接，其接收来自数字处理芯片的水灾提醒信息并发送给车主或相关人员；该水位传感器与该数字处理芯片电连接。本实用新型设计了浮子行程开关可以在休眠模式和工作模式自动转换，从而可最大限度的降低能耗。
【IPC分类】G08B21-10, G01F23-30, E04H6-42
【公开号】CN204537395
【申请号】CN201520214023
【发明人】钟铭恩, 黄伟, 黄波, 黄杰鸿, 陈龙
【申请人】厦门理工学院
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年4月10日