专利名称：内屏蔽铁路数字信号电缆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路信号电缆，尤其涉及一种铁路数字信号电缆。
背景技术：
现有的铁路信号电缆的屏蔽四线组外有内绝缘层，其外虽采用金属带屏蔽，但屏蔽层没有良好可靠接地，所以不能保证电网、雷击产生的感应电流快速泄流，安全性能差。另外，现有铁路信号电缆缆芯由若干线组的芯线组成，芯线导体外绝缘层采用单层绝缘层，由于这种绝缘层为实心层结构，具有相对较高的介电常数，直接影响到电缆的抗衰减性能，当传输高频信号时显得特别明显。另外，在铁路信号的传输过程中，不仅有高频信号传输，而且有低频信号传输，在同缆传输时，两种信号相互干扰，直接影响着信号的传输质量，现有的铁路信号电缆不能实现理想的高、低频信号同缆兼容传输。
发明内容
本实用新型目的是提供一种内屏蔽铁路数字信号电缆，其解决了现有铁路信号电缆安全性能差、抗衰减性能差、信号相互干扰的技术问题。
本实用新型的技术解决方案为一种内屏蔽铁路数字信号电缆，包括外保护层9和设置在外保护层9内的至少一个屏蔽线组6，所述屏蔽线组6包括多根绝缘单线5和设置在所述多根绝缘单线5外的屏蔽层，所述屏蔽层包括由内到外设置的内侧非吸湿性绝缘层4、金属屏蔽层2和外侧非吸湿性绝缘层1，所述绝缘单线5包括芯线导体22和设置在芯线导体22外的绝缘层19，其特殊之处是，所述金属屏蔽层2与所述内侧非吸湿性绝缘层4之间设置有一根或多根泄流线3。
上述外保护层9内设置有至少一个非屏蔽线组7。
上述屏蔽线组6为屏蔽对线组、屏蔽四线组或者屏蔽复对绞线组，所述非屏蔽线组7为非屏蔽对线组、非屏蔽四线组、非屏蔽复对绞线组或者绝缘单线。
上述外保护层9内设置有至少一根填充绳8。
上述金属屏蔽层2为铜带屏蔽层、铝带屏蔽层、金属线编织屏蔽层、铝塑复合带屏蔽层或者铜带-钢带-钢带组合屏蔽层；所述内侧非吸湿性绝缘层4和外侧非吸湿性绝缘层1为塑料带或聚烯烃垫层。
上述铜带屏蔽层或铜带-钢带-钢带组合屏蔽层中的铜带为轧纹铜带。
上述绝缘层19是由实心层21构成或者由内发泡层20和外皮层18构成或者由内皮层16、中间发泡层17和外皮层18构成。
上述保护层9由内到外依次包括包带层14、铝护层13、内衬层12、铠装层11、外护套10。
上述保护层9由内到外依次也可包括包带层14、铝塑粘结护层15、铠装层11、外护套10。
本实用新型具有如下优点1、安全性好。屏蔽四线组中四线组外有内绝缘层，其外采用金属带屏蔽并内置泄流线，具有较高的安全性，屏蔽层起到有效的导流作用，保证屏蔽体良好可靠接地，电网、雷击产生的感应电流能快速泄流，防止干扰正常信号传输。
2、高频信号、低频信号传输兼容性好，宽频带。为了获得满意的屏蔽效果，本实用新型电缆采用逆磁和铁磁双金属物质组合屏蔽，在屏蔽要求高的场合中，则采用扎纹铜带纵包加镀锡钢带间隙绕包加镀锡钢带重叠绕包来实现屏蔽，由于电磁屏蔽效果好，使得高频信号、低频信号传输兼容性好，电缆的传输频带宽，保证了行车安全及计算机控制和检测，提高了铁路信号数字、模拟信息传输通道的安全性和可靠性，实现了低电容宽频带多项业务综合传输，满足了铁路运输高速、重载、大密度发展提出的要求。
3、施工成本低。四线组外增加了屏蔽层，很好的解决了不同信号四线组传输同频信号因相互干扰而难以同缆传输的问题，实现了同频同缆兼容，做到一缆多用，节省施工成本。
4、抗衰减性能好。“皮-泡沫-皮”三层共挤物理发泡绝缘结构单线由于其实心内、外皮的中间具有许多密而互不连通的发泡孔泡沫层，它的介电常数比实心绝缘层大为降低，从而使得线路传输衰减常数大大下降。
5、抗老化性能优良。金属层屏蔽后挤制聚乙烯护套，便于引出和分支使用，提高电缆引出部分的抗老化性能。
附图图面说明
图1是一种内屏蔽铁路数字信号电缆结构示意图；图2是另一种内屏蔽铁路数字信号电缆结构示意图；图3是一个屏蔽四线组的结构示意图；图4是绝缘层采用“皮-泡沫-皮”结构的绝缘单线示意图；图5是绝缘层采用“泡沫-皮”结构的绝缘单线示意图；图6是绝缘层采用实心层结构的绝缘单线示意图。
具体实施方式
本实用新型内屏蔽铁路数字信号电缆的一种具体结构参见图1，电缆包括由包带层14、铝护层13、内衬层12、铠装层11、外护套10构成的外保护层9，设置在外保护层9内的两个屏蔽线组6，两个非屏蔽线组7，四根填充绳8。其中屏蔽线组6为屏蔽四线组，非屏蔽线组7为非屏蔽四线组；铝护层13也可以采用铝塑粘接护层。另一种内屏蔽铁路数字信号电缆的具体结构参见图2，其与图1中电缆的区别在于外保护层不同，该电缆的外保护层9由包带层14、铝塑粘结护层15、铠装层11、外护套10构成。当电缆中屏蔽线组6采用屏蔽四线组时，其具体结构参见图3，包括由红、绿、白、蓝四根绝缘单线5组成的四线组，设置在四根绝缘单线5外的屏蔽层，屏蔽层包括由内到外设置的内侧非吸湿性绝缘层4、金属屏蔽层2和外侧非吸湿性绝缘层1，在金属屏蔽层2与内侧非吸湿性绝缘层4之间设置有一根泄流线3。
绝缘单线5的结构可以有多种，参见图4，绝缘单线5包括芯线导体22和设置在芯线导体22外的绝缘层19，绝缘层19由内皮层16、中间发泡层17和外皮层18构成，即“皮-泡沫-皮”三层共挤物理发泡绝缘结构；参见图5，绝缘单线5包括芯线导体22和设置在芯线导体22外的绝缘层19，绝缘层19由内发泡层20和外皮层18构成；参见图6，绝缘单线5包括芯线导体22和设置在芯线导体22外的绝缘层19，绝缘层19由实心层21构成。
金属屏蔽层2根据具体使用情况可采用铜带屏蔽层、铝带屏蔽层、金属线编织屏蔽层或者铝塑复合带屏蔽层，其中铜带屏蔽层采用轧纹铜带可提高屏蔽线组的弯曲性能和柔韧度。为了获得满意的屏蔽效果，采用逆磁和铁磁双金属物质组合屏蔽效果最佳，特别是在屏蔽要求高的场合中，屏蔽层可采用铜带-钢带-钢带组合屏蔽层，即轧纹铜带纵包加镀锡钢带间隙绕包加镀锡钢带重叠绕包来实现。
内侧非吸湿性绝缘层4和外侧非吸湿性绝缘层1可采用塑料带或聚烯烃垫层。
在实际生产中，外保护层9内可以只设置两组屏蔽线四组，也可以设置多达12组屏蔽四线组，当然外保护层9内的屏蔽线组6也可以是屏蔽对线组、屏蔽四线组或者屏蔽复对绞线组中的一种或多种，根据信号传输的需要，外保护层9内可以设置一组或多组非屏蔽线组7，该非屏蔽线组7可以是非屏蔽单线组、非屏蔽对线组、非屏蔽四线组、非屏蔽复对绞线或者组中的一种或多种。
本实用新型原理内屏蔽铁路数字信号电缆对电缆信号四线组采用屏蔽层，把主扰回路与被扰回路隔开。电磁屏蔽采用逆磁或铁磁物质，材料采用铜、钢或铝。由于四线组外采用了屏蔽层，其外采用金属带屏蔽并内置泄流线，具有较高的安全性，屏蔽层起到有效的导流作用，保证屏蔽体良好可靠接地，电网、雷击产生的感应电流能快速泄流，防止干扰正常信号传输。本实用新型信号电缆可满足铁路信号自动闭塞系统和车站电码化信息的传输需要，有效解决了同频同缆传输线组间干扰问题，保证行车安全及计算机控制和检测，提高了铁路信号数字、模拟信息传输通道的安全性和可靠性，实现了低电容宽频带多项业务综合传输，满足铁路运输高速、重载、大密度发展提出的要求。
权利要求1.一种内屏蔽铁路数字信号电缆，包括外保护层(9)和设置在外保护层(9)内的至少一个屏蔽线组(6)，所述屏蔽线组(6)包括多根绝缘单线(5)和设置在所述多根绝缘单线(5)外的屏蔽层，所述屏蔽层包括由内到外设置的内侧非吸湿性绝缘层(4)、金属屏蔽层(2)和外侧非吸湿性绝缘层(1)，所述绝缘单线(5)包括芯线导体(22)和设置在芯线导体(22)外的绝缘层(19)，其特征在于所述金属屏蔽层(2)与所述内侧非吸湿性绝缘层(4)之间设置有一根或多根泄流线(3)。
2.根据权利要求1所述的内屏蔽铁路数字信号电缆，其特征在于所述外保护层(9)内设置有至少一个非屏蔽线组(7)。
3.根据权利要求1或2所述的内屏蔽铁路数字信号电缆，其特征在于所述屏蔽线组(6)为屏蔽对线组、屏蔽四线组或者屏蔽复对绞线组中的一种或多种，所述非屏蔽线组(7)为非屏蔽对线组、非屏蔽四线组、非屏蔽复对绞线组或者绝缘单线中的一种或多种。
4.根据权利要求1或2所述的内屏蔽铁路数字信号电缆，其特征在于所述外保护层(9)内设置有至少一根填充绳(8)。
5.根据权利要求3所述的内屏蔽铁路数字信号电缆，其特征在于所述金属屏蔽层(2)为铜带屏蔽层、铝带屏蔽层、金属线编织屏蔽层、铝塑复合带屏蔽层或者铜带—钢带—钢带组合屏蔽层；所述内侧非吸湿性绝缘层(4)和外侧非吸湿性绝缘层(1)为塑料带或聚烯烃垫层。
6.根据权利要求5所述的内屏蔽铁路数字信号电缆，其特征在于所述铜带屏蔽层或铜带—钢带—钢带组合屏蔽层中的铜带为轧纹铜带。
7.根据权利要求1或2或5或6所述的内屏蔽铁路数字信号电缆，其特征在于所述绝缘层(19)是由实心层(21)构成或者由内发泡层(20)和外皮层(18)构成或者由内皮层(16)、中间发泡层(17)和外皮层(18)构成。
8.根据权利要求7所述的内屏蔽铁路数字信号电缆，其特征在于所述保护层(9)由内到外依次包括包带层(14)、铝护层(13)、内衬层(12)、铠装层(11)、外护套(10)。
9.根据权利要求7所述的内屏蔽铁路数字信号电缆，其特征在于所述保护层(9)由内到外依次包括包带层(14)、铝塑粘结护层(15)、铠装层(11)、外护套(10)。
专利摘要内屏蔽铁路数字信号电缆，包括外保护层和设置在外保护层内的至少一个屏蔽线组，屏蔽线组包括多根绝缘单线和设置在多根绝缘单线外的屏蔽层，屏蔽层包括内侧非吸湿性绝缘层、金属屏蔽层和外侧非吸湿性绝缘层，金属屏蔽层与内侧非吸湿性绝缘层之间设置有一根或多根泄流线。本实用新型解决了现有铁路信号电缆安全性能差、抗衰减性能差、信号相互干扰的技术问题，具有安全性能好、高低频信号传输兼容性好、施工成本低、抗衰减性能好、抗老化性能优良的特点，可满足铁路信号自动闭塞系统和车站电码化信息的传输需要，有效解决同频同缆传输线组间干扰问题，提高了铁路信号数字、模拟信息传输通道的安全性和可靠性。
文档编号H01B11/00GK2729870SQ20042008604
公开日2005年9月28日 申请日期2004年9月30日 优先权日2004年9月30日
发明者是溪明, 张颜珠, 黄晓勇 申请人:西安西电光电缆有限责任公司