专利名称：牵引变压器的器身定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种牵引变压器的器身定位装置，属变压器配套部件 的制造技术领域。
背景技术：
现有常规变压器器身的定位方式主要为器身上部内定位装置或拉螺 杆结构，变电所安装时，变压器移动次数多，以上定位方式已不能满足正 常的运输要求。首先，器身上梁定位方式增加了变压器本体高度，而拉紧 螺杆只是在垂直方向对器身有一个拉紧的作用，在水平方向，不能有效的 起到固定作用。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种设计合理，能有效控制变压器器身上 部受力的橫向与纵向摇晃，避免器身相对油箱发生位移的牵引变压器的器 身定位装置。
本实用新型为牵引变压器的器身定位装置，其特征在于包括套管，置 于套管两端的定位板和法兰，置于套管内带螺帽和螺母的定位螺杆，定位 板和法兰固定于变压器油箱壁上，螺帽固定于定位板上；所述变压器铁芯 夹件上还设有定位螺杆支板，定位螺杆的顶端置于定位螺杆支板上。
所述套管与变压器油箱壁的倾斜角可为30 45°。
本实用新型在水平方向上增加了器身的定位点，可有效降低运输高 度，保证了变压器器身的紧密程度，减少了变压器在运输过程中器身由于
车体晃动而带来的偏移及倾斜，节省了变压器的运输费用。
图1为本实用新型的整体结构示意图2为本实用新型在变压器上的位置示意图。
图中l为油箱壁，2为变压器，3为器身，4为铁芯夹件，5为定位 螺杆支板，6为定位装置，7为定位板，8为螺帽，9为螺母，IO为定位 螺杆，ll为套管，12为法兰。
具体实施方式
本实用新型主要由套管11，置于套管11两端的定位板7和法兰12， 置于套管11内带螺帽8和螺母9的螺杆10，置于变压器铁芯夹件4上的 定位螺杆支板5等构成；定位板7和法兰12固定于变压器油箱壁1上， 定位螺杆10的顶端置于定位螺杆支板5上。
安装时，在铁芯夹件4端部焊接一定位螺杆支板5，在变压器油箱壁 1上部一定的高度开设定位孔，法兰12通过定位孔与油箱壁1成30°角度 焊接。
变压器2在套装完器身3、连接好引线、扣好上节油箱后，用专用扳 手将定位装置6的定位螺杆10旋转，使定位螺杆10与定位螺杆支板5 顶紧，再通过专用工具将螺母9锁紧，防止定位螺杆10在运输过程中松 动。最后用螺栓将盖板与法兰12合拢使定位装置6的开口端封闭。
变压器器身3通过上述的四个定位装置6来定位，既起到了横向定位 的作用，又起到了纵向定位的作用。在变压器运输过程中，当运输车辆转 弯，急刹，颠簸时，很好的控制了变压器器身上部受力的横向与纵向摇晃， 避免了器身相对油箱发生的位移，保证了器身结构的紧密。
权利要求1、一种牵引变压器的器身定位装置，其特征在于包括套管(11)，置于套管(11)两端的定位板(7)和法兰(12)，置于套管(11)内带螺帽(8)和螺母(9)的定位螺杆(10)，定位板(7)和法兰(12)固定于变压器油箱壁(1)上，螺帽(8)固定于定位板(7)上；所述变压器铁芯夹件(4)上还设有定位螺杆支板(5)，定位螺杆(10)的顶端置于定位螺杆支板(5)上。
2、 按权利要求1所述的牵引变压器的器身定位装置，其特征在 于所述套管(11)与变压器油箱壁(1)的倾斜角为30 45°。
专利摘要一种牵引变压器的器身定位装置，属变压器配套部件的制造技术领域，主要由套管(11)，置于套管(11)两端的定位板(7)和法兰(12)，置于套管(11)内带螺帽(8)和螺母(9)的螺杆(10)，置于变压器铁芯夹件(4)上的定位螺杆支板(5)等构成；定位板(7)和法兰(12)固定于变压器油箱壁(1)上，定位螺杆(10)的顶端置于定位螺杆支板(5)上。本实用新型在水平方向上增加了器身的定位点，可有效降低运输高度，保证了变压器器身的紧密程度，减少了变压器在运输过程中器身由于车体晃动而带来的偏移及倾斜，节省了变压器的运输费用。
文档编号H01F27/06GK201072685SQ20072011313
公开日2008年6月11日 申请日期2007年8月16日 优先权日2007年8月16日
发明者吴占科, 健 张, 娥 王, 君 马, 马金山 申请人:卧龙电气集团股份有限公司;银川卧龙变压器有限公司