专利名称：内燃机车转换开关的辅助联锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机车转换开关，具体涉及一种内燃机车转换开关 的辅助联锁。
背景技术：
目前内燃机车上所使用的转换开关，其辅助联锁的密封等级为ipoo，
但由于内燃机车上灰尘比较大，特别是北方风沙比较大的地方，目前的辅 助联锁经常会由于触头表面附着物的影响致使触头接触不可靠，从而导致 输出信号的不稳定，给机车的安全运行带来了极大的隐患。 发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种能够提 高单个转换开关辅控电路，以及整个机车电气系统可靠性的内燃机车转换 开关的辅助联锁装置。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是包括固定在内燃机 车转换开关上的安装架，安装架的内侧设置有与内燃机车转换开关相连接
的凸轮，安装架上设置有与凸轮相对应的ip40或ip40以上密封等级的辅 助触头。
本实用新型的安装架为一 "人"字形结构。
本实用新型将密封等级为ip40或ip40以上密封等级的辅助触头安装 在内燃机车转换开关上，用于替换其辅助联锁，从而减小了由于环境恶劣 对机车带来的影响，克服了现有技术造成的机车不必要的维修和机破，提高了单个转换开关辅控电路，以及整个机车电气系统的可靠性。
图1是本实用新型的整体结构示意图； 图2是本实用新型的主视图； 图3是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参见图l，图2，图3，本实用新型包括固定在内燃机车转换开关上的 "人"字形结构的安装架2，安装架2的内侧设置有与内燃机车转换开关 相连接的凸轮1，安装架2上设置有与凸轮1相对应的IP40或IP40以上 密封等级的辅助触头3。本实用新型适用于3Q51、 3Q53、 T829或T830型 的转换开关。
安装架2安装完成后，内燃机车转换开关左右转换时会带动凸轮1左 右动作，进而使辅助触头3发生通、断动作，并发出可靠信号。
本实用新型采用密封等级为IP40或IP40以上密封等级的辅助触头， 减小了由于环境恶劣对机车带来的影响，具有寿命长，安装使用方便，且 不影响转换开关的正常使用。
权利要求1、内燃机车转换开关的辅助联锁装置，包括固定在内燃机车转换开关上的安装架(2)，其特征在于安装架(2)的内侧设置有与内燃机车转换开关相连接的凸轮(1)，安装架(2)上设置有与凸轮(1)相对应的IP40或IP40以上密封等级的辅助触头(3)。
2、 根据权利要求1所述的内燃机车转换开关的辅助联锁装置，其特 征在于所说的安装架(2)为一 "人"字形结构。
专利摘要内燃机车转换开关的辅助联锁装置，包括固定在内燃机车转换开关上的安装架，安装架的内侧设置有与内燃机车转换开关相连接的凸轮，安装架上设置有与凸轮相对应的IP40或IP40以上密封等级的辅助触头。本实用新型将IP40或IP40以上密封等级的辅助触头安装在内燃机车转换开关上，用于替换其辅助联锁，从而减小了由于环境恶劣对机车带来的影响，克服了现有技术造成的机车不必要的维修和机破，提高了单个转换开关辅控电路，以及整个机车电气系统的可靠性。
文档编号H01H9/26GK201274244SQ20082022169
公开日2009年7月15日 申请日期2008年9月28日 优先权日2008年9月28日
发明者曹俊飞, 李海浪, 杨满国 申请人:西安开天铁路牵引电器有限公司