专利名称：一种蓄电池和一种蓄电池组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种蓄电池和一种蓄电池组。
背景技术：
车用蓄电池的容量大，靠一快蓄电池是远远不够的，因此车用蓄电池的电池组是 由多节蓄电池串联和/或并联形成的，现有的蓄电池结构及连接关系如图1所示，蓄电池包 括电池体1，位于电池体同一端的正、负极引出端的极柱2，在组成电池组的过程中，两个蓄 电池的极柱之间通过两端开设有连接孔连接件4进行连接，并用螺母3进行固定，可以看出 在电池组的装配过程中需要大量的连接件，采用螺母将连接件固定于电池极柱的上，需要 金属工具上紧，并且电池的极柱在电池的一端，蓄电池发热主要集中在有极柱的一侧，不利 于电池散热。
发明内容本实用新型的目的是提供一种蓄电池，以实现方便的组合连接和分散电池发热
点o本实用新型的目的还在于提供一种蓄电池组，以实现蓄电池的串联组合。另外，本实用新型的目的还在于提供一种蓄电池组，以实现蓄电池的并联组合。为实现上述目的，采用的技术方案是一种蓄电池，包括电池体，电池体上设有正 极和负极，所述正、负极分别设于电池体相对应的两端，其中一极为螺柱，另一极为螺孔。电池体的端面上围绕螺柱和/或螺孔设置有绝缘凸台；所述绝缘凸台具有与螺柱 轴线垂直的端面；所述绝缘凸台为圆环形结构。一种串联连接蓄电池组，包括两个以上蓄电池，所述蓄电池的正、负极分别设于电 池体相对应的两端，其中一极为螺柱，另一极为螺孔，任意两个蓄电池中，一个蓄电池的螺 柱与另一个蓄电池的螺孔可旋接配合；相邻两个蓄电池连接处的正极和负极通过所述的螺 栓与螺孔旋接固定。一种并联连接蓄电池组，包括两个以上蓄电池和两个连接板，所述蓄电池的正、负 极分别设于电池体相对应的两端，其中一极为螺柱，另一极为螺孔，任意两个蓄电池中，一 个蓄电池的螺柱与另一个蓄电池的螺孔可旋接配合；两个连接板上分别开设有与电池螺柱 和螺孔对应的连接孔，蓄电池的螺柱通过连接孔穿装于一个连接板，另一个连接板通过穿 装于该连接板连接孔并与蓄电池上螺孔旋接的螺栓进行固定。所述连接板在连接孔之间开设有透气通孔。本实用新型的蓄电池的正、负极分别设于电池体相对应的两端，其中一极为螺柱， 另一极为螺孔，使蓄电池发热点比较分散，有利于蓄电池工作时散热；在使用中，其中一个 蓄电池的螺柱与另一个蓄电池的螺孔可旋接配合，方便了蓄电池的连接；绝缘凸台的设计 保证了组合后两蓄电池之间的间隙，实现了更有效的散热。另外，本实用新型的串联连接电池组，相邻两个蓄电池连接处的正极和负极通过所述的螺栓与螺孔旋接固定，实现了安全快捷的操作，并节省了大量的连接板。此外，本实用新型的并联连接电池组，通过两个的连接板实现两个以上蓄电池的 并联连接，节省了大量的连接件，操作简单，组装方便；连接板在连接孔之间开设有透气通 孔，有利于电池组的散热。
图1是现有蓄电池结构及连接关系示意图；图2是实施例一的蓄电池结构示意图；图3是实施例二的蓄电池结构示意图；图4是实施例三的蓄电池结构示意图；图5是串联电池组结构示意图；图6是并联电池组结构示意图；图7是连接板结构示意图；图8是串联并联混合电池组结构示意图。
具体实施方式
实施例一本实施例为本实用新型蓄电池的第一个实施例，如图2所示，包括电池体1，电池 体1上设有正极和负极，正、负极分别设于电池体相对应的两端，其中正极为螺柱5，负极为 螺孔6，电池体1的两个端面上分别围绕螺柱5和螺孔6均设置有圆环形正极绝缘凸台7和 负极绝缘凸台13，两绝缘凸台的端面与螺柱5的轴线垂直。上述的蓄电池在使用中，一个蓄 电池正极的螺柱与另一个蓄电池负极的螺孔可旋接配合。本实施例中的绝缘凸台为圆环形，当然也可以是其他形状的结构，如四边形；还可 以是三个以上的支撑柱，支撑柱的端面在同一平面上且与螺柱的轴线垂直。本实施例中的正极为螺柱，负极为螺孔，当然也可以设置负极为螺柱，正极为螺 孔。实施例二本实施例为本实用新型蓄电池的第二个实施例，如图3所示，与实施例一的不同 之处在于，电池体1上圆环形绝缘凸台只在正极螺柱一侧电池体端面上设置，为正极绝缘 凸台7，围绕螺柱5设置，负极螺孔一侧电池体端面上没有设置绝缘凸台；其它均与实施例 一相同。实施例三本实施例为本实用新型蓄电池的第三个实施例，如图4所示，与实施例一的不同 之处在于，电池体1上圆环形绝缘凸台只在负极螺孔一侧电池体端面上设置，为负极绝缘 凸台13，围绕螺孔6设置，正极螺柱一侧电池体端面上没有设置绝缘凸台；其它均与实施例 一相同。实施例四本实施例为本实用新型串联电池组的实施例，如图5所示，包括两个实施例一中 的蓄电池1，其中蓄电池1的结构如图2所示，相邻两个电池连接处正极的螺柱和负极的螺
4孔直接旋接固定，且连接处负极所在端面上的绝缘凸台和正极所在端面上的绝缘凸台端面 相互顶压配合。本实施例中的蓄电池采用实施例一中的蓄电池，当然也可以是实施例二或实施例 三中的蓄电池，还可以是以上三种蓄电池实施例的组合。本实施例中串联电池组为两个蓄电池的组合，此处个数的选择只为更好的进行描 述，只要为两个以上均可，例如串联电池组为五个蓄电池的组合。实施例五本实施例为本实用新型并联电池组的实施例，如图6和图7所示，包括三个蓄电池 1和两个连接板8，其中蓄电池1为实施例一中的蓄电池，其结构如图2所示，两个连接板8 上分别开设有与三个蓄电池的螺柱5和螺孔6对应的连接孔11，并在连接孔11之间开设有 透气通孔12，蓄电池的螺柱5均通过对应的连接孔11穿装于一个连接板的连接孔中，并用 螺母9进行固定，连接处正极所在端面上的绝缘凸台端面与对应连接板互顶压配合；另一 个连接板通过螺栓10与三个蓄电池的螺孔6的进行固定连接，连接处负极所在端面上的绝 缘凸台端面与对应连接板互顶压配合。如图8所示的串并联组合电池组，包括三个串联电池组结构，每个串联电池组结 构均包括两个相互串联的蓄电池，并利用连接板对三个串联电池组结构进行并联连接。本实施例中的蓄电池采用实施例一中的蓄电池，当然也可以是实施例二或实施例 三中的蓄电池，还可以是以上三种蓄电池实施例的组合。
权利要求一种蓄电池，包括电池体，电池体上设有正极和负极，其特征在于所述正、负极分别设于电池体相对应的两端，其中一极为螺柱，另一极为螺孔。
2.如权利要求1所述的蓄电池，其特征在于电池体的端面上围绕螺柱和/或螺孔设 置有绝缘凸台。
3.如权利要求2所述的蓄电池，其特征在于所述绝缘凸台具有与螺柱轴线垂直的端
4.如权利要求3所述的蓄电池，其特征在于所述绝缘凸台为圆环形结构。
5.一种串联连接蓄电池组，包括两个以上蓄电池，其特征在于所述蓄电池的正、负极 分别设于电池体相对应的两端，其中一极为螺柱，另一极为螺孔，任意两个蓄电池中，一个 蓄电池的螺柱与另一个蓄电池的螺孔可旋接配合；相邻两个蓄电池连接处的正极和负极通 过所述的螺栓与螺孔旋接固定。
6.如权利要求5所述的蓄电池组，其特征在于电池体的端面上围绕螺柱和/或螺孔 设置有绝缘凸台，绝缘凸台的端面与螺柱轴线垂直。
7.如权利要求6所述的蓄电池组，其特征在于所述绝缘凸台为圆环形结构。
8.一种并联连接蓄电池组，包括两个以上蓄电池和两个连接板，其特征在于所述蓄 电池的正、负极分别设于电池体相对应的两端，其中一极为螺柱，另一极为螺孔，任意两个 蓄电池中，一个蓄电池的螺柱与另一个蓄电池的螺孔可旋接配合；两个连接板上分别开设 有与电池螺柱和螺孔对应的连接孔，蓄电池的螺柱通过连接孔穿装于一个连接板，另一个 连接板通过穿装于该连接板连接孔并与蓄电池上螺孔旋接的螺栓进行固定。
9.如权利要求8所述的蓄电池组，其特征在于所述连接板在连接孔之间开设有透气 通孑L。
10.如权利要求8所述的蓄电池组，其特征在于电池体上围绕螺柱和/或螺孔设置有 绝缘凸台，绝缘凸台的端面与螺柱轴线垂直。
专利摘要本实用新型涉及一种蓄电池和一种蓄电池组，蓄电池包括电池体，电池体上设有正极和负极，所述正、负极分别设于电池体相对应的两端，其中一极为螺柱，另一极为螺孔；蓄电池在使用中，其中一个蓄电池的螺柱与另一个蓄电池的螺孔可旋接配合，通过螺柱与螺孔旋接固定实现串联电池组的蓄电池组，通过两个连接板与螺柱与螺孔的配合实现并联电池组的蓄电池组，实现方便的拆装组合，连接可靠，且发热点比较分散。
文档编号H01M2/00GK201608237SQ20092031382
公开日2010年10月13日 申请日期2009年10月31日 优先权日2009年10月31日
发明者万小明, 朱光海, 杜颖颖, 陈红, 高建平 申请人:郑州宇通客车股份有限公司