专利名称：一种车用磁保持继电器的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车电子零件技术领域，尤其涉及一种车用磁保持继电器。
背景技术：
车用磁保持继电器是应用在比较高端的汽车上的电子器件，常使用于整车电源控制、安全防护等方面。因汽车上的工作环境比较恶劣，如冲击、振动、高温、油雾等，所以对于 继电器的要求较高，现只有TYCO等少数厂商研发出可使用于汽车上的磁保持继电器。磁保 持继电器属于双稳态继电器，其定义为当给继电器输入一个脉冲的激励量时，继电器响应 并改变其状态，当除去该激励量时，继电器仍保持这种状态，需要输入另外适当的激励才能 返回到原来的状态。磁保持继电器工作原理是，当继电器输入线圈脉冲电压，这时，线圈产生磁力+永久磁铁的磁力>弹簧反力，衔铁吸合，触点导通，此时衔铁、铁 芯、永久磁铁、轭铁在永久磁铁的作用下形成一个闭合磁铁回路，当线圈脉冲电压消失时， 继电器依靠此闭合回路仍保持触点导通状态。当继电器输入线圈一个反向脉冲电压，这时线圈产生磁力_永久磁铁的磁力<弹簧反力，衔铁在弹簧反力作用下放开，触点 断开，此时衔铁、铁芯、永久磁铁、轭铁、衔铁与铁芯之间的空气间隙在永久磁铁的作用下， 仍有一个闭合磁铁回路，但此回路由于空气间隙的存在(空气非导磁材料，磁阻很大)，整 个磁场磁力已减少了很多，但此磁场仍对衔铁有一个向下的力，称之为残余磁力。残余磁力 对继电器本身来说是有害的。比如说，当汽车在行驶中有较大的颠簸时，在振动冲击的作用 下，这时振动力+残余磁力>弹簧反力，衔铁吸合，触点导通，这是我们不希望发生的情 况。因此，如何将永久磁铁的残余磁力控制在最小状态成为磁保持继电器的关键问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种车用磁保持继电器，以解决现有技术中由于残余磁力的 存在而影响该继电器可靠性的问题。本发明的技术方案是，一种车用磁保持继电器，包括衔铁、线圈、轭铁、永久磁铁 和铁芯，所述永久磁铁的尺寸小于所述轭铁和铁芯，使得该永久磁铁与所述轭铁和铁芯呈 “工”字形，当所述车用磁保持继电器断开时，所述衔铁、轭铁、永久磁铁和铁芯以及由于所 述永久磁铁的尺寸缩小生成的磁路气隙形成闭合磁路，为所述永久磁铁的固有磁场提供了 一个泄放途径。进一步的，所述永久磁铁相对于轭铁和铁芯，两侧各有2毫米的间隙。本发明解决了现有磁保持继电器永久磁铁的残余磁力对继电器的干扰而不能抗 击汽车上的振动冲击所存在的技术问题。
图1本发明实施例中车用磁保持继电器结构正视示意图。图2本发明实施例中车用磁保持继电器部分结构正视示意图。图3本发明实施例中车用磁保持继电器结构立体示意图。
具体实施例方式本发明为了解决现有磁保持继电器永久磁铁的残余磁力对继电器的干扰而不能 抗击汽车上的振动冲击所存在的技术问题，而研制出一种新结构的车用磁保持继电器。依 据上述目的，本发明提供一种车用磁保持继电器，可降低永久磁铁的残余磁力，尽力减少残 余磁力对继电器的不良影响。永久磁铁的磁力始终存在并且在继电器吸合及保持时，均需要永久磁铁有一定的 磁场强度，这是不可缺少的。当继电器在吸合及保持状态时，要求永久磁铁的磁场强度越 大越好，而当继电器处于释放状态时，要求磁铁的磁场强度越小越好，这是一个矛盾的共同 体。本发明提供的措施即是既然永久磁铁的磁力是客观存在的，在一定的条件下，也 是持续不变的，在继电器吸合时要充分利用；而继电器在释放状态时，则要给永久磁铁的磁 力建立一个泄放的通道，以减少或降低永久磁铁吸力对继电器的不良影响。如图1结合图2所示，本发明的车用磁保持继电器处于吸合工作时的磁路由衔铁 1、线圈2、轭铁3、永久磁铁4、铁芯5组成；继电器断开工作时磁路由衔铁1、轭铁3、永久磁 铁4、铁芯5，磁路气隙7组成；继电器磁场磁力线为6-1。车用磁保持继电器，其中永久磁 铁4的宽度与轭铁3、铁芯5比较而言，其宽度要小4mm。车用磁保持继电器，永久磁铁4、轭 铁3、铁芯5装配完成后，左右两侧各有2mm的间隙8。当继电器处于释放状态时，铁芯5、永久磁铁4、轭铁3在间隙8处的周边形成一个 磁场闭合回路，磁力线为6-2，给永久磁铁4的固有磁场提供一个泄放途径，降低永久磁铁4 对衔铁1的影响，保证继电器在释放状态时，不因偶然的振动、冲击而吸合。当继电器处于吸合状态时，因线圈2通电而产生一个较大的线圈磁场，此时，衔铁 1、线圈2磁场、铁芯5、永久磁铁4、轭铁3组成一个磁场闭合回路，即使在线圈2断电后，永 久磁铁的磁场在上述闭合回路中仍可维持继电器处于闭合状态。而间隙8所产生的泄放磁 场远小于线圈因通电而生产的磁场，在继电器闭合状态时，被吸合产生的主磁场同化而对 继电器的吸合参数而言，几乎没有影响或可忽略不计。本发明由于采取了以上技术措施，给永久磁铁4的固有磁场建立一个泄放通道， 降低永久磁铁4在断开状态时对衔铁1的影响，不因振动、冲击而发生误动作的情况，且降 低了产品校正难度，提高了生产效率和产品质量，效果十分明显。
权利要求
一种车用磁保持继电器，包括衔铁、线圈、轭铁、永久磁铁和铁芯，其特征在于，所述永久磁铁的尺寸小于所述轭铁和铁芯，使得该永久磁铁与所述轭铁和铁芯呈“工”字形，当所述车用磁保持继电器断开时，所述衔铁、轭铁、永久磁铁和铁芯以及由于所述永久磁铁的尺寸缩小生成的磁路气隙形成闭合磁路，为所述永久磁铁的固有磁场提供了一个泄放途径。
2.如权利要求1所述车用磁保持继电器，其特征在于，所述永久磁铁相对于轭铁和/或 铁芯，两侧各有2毫米的间隙。
全文摘要
本发明公开一种车用磁保持继电器，包括衔铁、线圈、轭铁、永久磁铁和铁芯，所述永久磁铁的尺寸小于所述轭铁和铁芯，使得该永久磁铁与所述轭铁和铁芯呈“工”字形，当所述车用磁保持继电器断开时，所述衔铁、轭铁、永久磁铁和铁芯以及由于所述永久磁铁的尺寸缩小生成的磁路气隙形成闭合磁路，为所述永久磁铁的固有磁场提供了一个泄放途径。本发明解决了现有磁保持继电器永久磁铁的残余磁力对继电器的干扰而不能抗击汽车上的振动冲击所存在的技术问题。
文档编号H01H51/01GK101834096SQ201010165350
公开日2010年9月15日 申请日期2010年4月29日 优先权日2010年4月29日
发明者曹赟, 朱敏智, 杨心端, 黄国忠 申请人:上海沪工汽车电器有限公司