专利名称：航空模型电池的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电池，特别指的是一种航空模型电池。
背景技术：
航空模型指的是不能载人的航空器，且能在空中飞行，一般指的是航空飞机模型。 航空飞机模型一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成，是按照航空飞机一定标准比例缩小的高度仿真飞机模型，航空模型的各个部件都是对原航空飞机相应部件的缩小，完全依照航空飞机的形状、结构设计而严格制成。现有的航空模型的动力飞行装置包括发动机和供电电池，供电电池的电芯极片设于外壳上与动力飞行装置连接，极片容易氧化腐蚀，且航空模型在飞行中碰撞极片会造成极片的损坏。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种航空模型电池，它可为航空模型提供飞行所需的动力源，且能有效地保护电池的电芯极片。为了达到上述目的，本实用新型由以下的技术方案来实现。一种航空模型电池，包括三个或三个以上的电池电芯、外壳和PCB板，三个或三个以上的电池电芯连接有PCB板，三个或三个以上的电池电芯和PCB板设于外壳内，其特征在于所述的每个电池电芯分别设有正极片和负极片，正极片和负极片设于外壳内，正极片和负极片与航空模型的发动装置和外部电网连接。所述的电池电芯正极片和负极片连接一个设于外壳外的输入插头，输入插头连接外部电网充电。所述的电池电芯正极片和负极片连接一个设于外壳外的输出正负极线，输出正负极线连接发动装置供电。本实用新型有益效果在于，在每个电池电芯分别设有正极片和负极片，正极片和负极片与航空模型的发动装置连接，可为航空模型提供飞行所需的动力源，本实用新型设有三个或三个以上的电池电芯，可保持航空模型电池的供应电量，延长使用时间。电池电芯的正极片和负极片设于外壳内并连接设于外壳外的输入插头和输出正负极线，可防止外部环境对极片造成的氧化腐蚀，以及航空模型在飞行中碰撞极片对极片造成的损坏，正极片和负极片利用输出正负极线与航空模型的发动装置连接供电，利用输入插头与外部电网连接充电，将充电和供电部分分开连接，可延长电池连接端的使用寿命，连接端连接牢固。
图1为本实用新型航空模型电池结构分解示意图具体实施方式
以下结合附图说明对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细地描述。
3[0011] 如图1所示的一种航空模型电池，包括三个或三个以上的电池电芯1、外壳2和 PCB板3，三个或三个以上的电池电芯1在本实施例中采用三个电池电芯1，三个或三个以上的电池电芯1连接有PCB板3。三个或三个以上的电池电芯1和PCB板3设于外壳2内，本实用新型的每个电池电芯1分别设有正极片11和负极片12，正极片11和负极片12与航空模型的发动装置连接。在本实施例中，电池电芯1的正极片11和负极片12设于外壳2内， 电池电芯1的正极片11和负极片12连接一个设于外壳2外的输入插头4。本实用新型的电池电芯1的正极片11和负极片12设于外壳2内，电池电芯1的正极片11和负极片12 连接一个设于外壳2外的输出正负极线5。采用将正极片11和负极片12设于外壳2内，航空模型的发动装置通过输出正负极线5即可连接电池的正极片11和负极片12，提供充足的动力源供电。另外，将正极片11和负极片12设于外壳2内，可防止外部环境对极片造成的氧化腐蚀，以及航空模型在飞行中碰撞极片对极片造成的损坏。正极片11和负极片12利用输入插头与外部电网连接充电，连接极其方便，连接端牢固稳定。且将充电和供电部分分开连接，可延长电池连接端的使用寿命。
权利要求1.一种航空模型电池，包括三个或三个以上的电池电芯、外壳和PCB板，三个或三个以上的电池电芯连接有PCB板，三个或三个以上的电池电芯和PCB板设于外壳内，其特征在于所述的每个电池电芯分别设有正极片和负极片，正极片和负极片设于外壳内，正极片和负极片与航空模型的发动装置和外部电网连接。
2.根据权利要求1所示的航空模型电池，其特征在于所述的电池电芯正极片和负极片连接一个设于外壳外的输入插头，输入插头连接外部电网充电。
3.根据权利要求1所示的航空模型电池，其特征在于所述的电池电芯正极片和负极片连接一个设于外壳外的输出正负极线，输出正负极线连接发动装置供电。
专利摘要本实用新型公开了一种航空模型电池，包括三个或三个以上的电池电芯、外壳和PCB板，三个或三个以上的电池电芯连接有PCB板，三个或三个以上的电池电芯和PCB板设于外壳内，所述的每个电池电芯分别设有正极片和负极片，正极片和负极片设于外壳内，正极片和负极片与航空模型的发动装置和外部电网连接。它可为航空模型提供飞行所需的动力源，且能有效地保护电池的电芯极片。
文档编号H01M2/26GK202076365SQ20112012677
公开日2011年12月14日 申请日期2011年4月26日 优先权日2011年4月26日
发明者卢虹先 申请人:深圳市金鹏力电源科技有限公司