专利名称：具有椭圆形放射模式的贴片天线的制作方法
技术领域：
本发明涉及贴片天线，更详细地说是涉及可应用于车辆的室内监视的具有椭圆形放射模式的贴片天线。
背景技术：
通常，车辆侵入感应系统，是通过利用贴片天线来感应车辆的侵入。通常，贴片天线的放射模式接近于圆形形态，且感应区域也接近于圆形。因此，车辆侵入感应系统，为了在接近于直四角形的车辆中应用贴片天线的感应区域，而利用着两个以上的贴片天线的干涉作用。但是，如图1所示，具有直四角形的放射模式的贴片，其感应区域会扩散到车辆外部，因此存在着对车辆外部的动作的误感应的问题(参照图1的误感应区域)。但是，为了防止对车辆外部动作的误感应，而减少输出动力(Power)时，会发生无法感应车辆室内动作的阴影区域，而发生无法正常执行车辆室内侵入感应的问题。
发明内容
(要解决的技术问题)本发明是为了上述的技术问题而创出的，其目的在于提供具有椭圆形放射模式的贴片天线，通过金属片的形状，可以提供椭圆形放射模式。(解决问题的手段)根据本发明的一面的贴片天线，其特征在于，包括:介电层；金属片，位于所述介电层的上部，具有椭圆形的放射模式；导电的接地层，位于所述介电层的下部，通过通道(via)与所述金属片连接；及连接器，通过所述通道(via)向所述金属片传达送信信号，或从所述金属片接收输信信号。根据本发明的另一面的贴片天线，其特征在于，包括:金属片，以具有多个叶片的多叶草(Clover)形状构成，并具有椭圆形的放射模式；及介电层，位于所述金属片的下部。(发明的效果)根据本发明，通过提供椭圆形放射模式的一个贴片天线来探测车辆侵入，从而可以减少以往的传感器装置的部件数量及天线的调整时间，并且因为减少了作为占据很大重量的部件的天线的数量，因此可以缩减产品重量。这样的本发明不会受限于车辆种类(轿车、SUV、RV)，可以根据车辆进行调整，来使其符合车辆。不仅如此，本发明通过椭圆形放射模式，可以扩充到车辆内部感应的阴影区域的同时，可以减少对车辆外部动作的感应区域，由此可以提升产品可靠性。此外，本发明还可以防止发生对车辆外部动作的误警报，因此可以显著地减少用户的不满及A/S，从而缩减对其的维护费用。
图1是应用以往的贴片天线的例子。图2是图示根据本发明的实施例的车辆侵入感应装置的图。图3是图示贴片阵列天线的图。图4是根据本发明的实施例的贴片天线的侧视图。图5是根据本发明的实施例的贴片天线的俯视图。图6是根据本发明的实施例的贴片天线的放射模式。
具体实施例方式通过参照附图与以下详述的实施例，本发明的优点、特征以及实现他们的方法会更加明确。但本发明不限于以下所公开的实施例，是可以由多种不同的形态实现的。本发明的实施例只是为了完整地公开本发明，并为了让本发明所属技术领域的普通技术人员容易理解发明范畴而提供的，本发明是以权利要求书的记载为准。一方面，本说明书中使用的技术用语是用于说明实施例，并非用来限定本发明。在说明书中提及的单数形式，在没有特别限定的情况下，则包括复数形式。说明书中使用的“包括(comprises)”或“包括的(comprising)”不排除为，在提及到的元件、步骤、动作和/或是组件以外，存在或添加其以外的一个以上的的其他元件、步骤、动作和/或是组件。以下，对本发明的具体构成进行说明之前，参照图2，对可以应用根据本发明的实施例的贴片天线的车辆侵入感应装置进行说明。图2是图示根据本发明的实施例的车辆侵入感应装置的图。如图2所示，根据本发明的实施例的车辆侵入感应装置20，包括:送信部210 ;天线部220 ;收信部230 ;解调部240 ;传感器感应部250 ;室内侵入判定部260及车体控制模块 270。送信部210，设置于中央上部或前座上部的室内灯周边，生成ISM (industrialscientific and medical)波段的信号并放射来感应室内环境的变化。天线部220，送收信ISM波段的信号，包括一个或两个的贴片天线(10)，从而可以根据安装车辆的室内空间来调节感应区域。收信部230，送信后，会根据多普勒效果而相位调制，从而接收天线部220接收的RF信号(其中的ISM波段的信号)。解调部240，从收信部230接收RF信号，并转换为基频波段信号。传感器感应部250，会将解调部240的基频波段信号转换为，对于有无室内动作变化的电压值。室内侵入判定部260，以有无室内动作变化的电压值为基准，来判断是否有强制性室内侵入，并根据判断结果生成室内侵入判定信息。车体控制模块270，通过CAN通信或LIN通信来接收室内侵入判定信息，并控制警告灯或警告音中的至少一个。本发明涉及上述车辆侵入感应装置20或与其相应的装置中应用的贴片天线。下面，对本发明的具体构成进行说明。如上所述，以往的贴片天线是以直四角形的形状构成，来提供圆形放射模式，但是如图3所示，以一定间隔阵列(Array)两个贴片天线时，可以将放射模式弄成椭圆形。这是在各贴片天线的上下收信的信号的强度因为相互相位相同而增加，左右收信的信号的强度因为相互相位差而减少。如上所述，贴片天线阵列时，根据贴片天线间的间隔会发生强度的和(同相位)与差(逆相位)，从而提供椭圆形的放射模式。本发明是利用这种特征。下面，参照图4至图6对根据本发明的实施例的贴片天线进行说明。图4是根据本发明的实施例的贴片天线的侧视图，图5是根据本发明的实施例的贴片天线的俯视图，图6是根据本发明的实施例的贴片天线的放射模式。如图4及图5所示，根据本发明的实施例的贴片天线10，包括:金属片11 ;介电层12 ;接地层14 ;通道(via) 13及供给电线15。金属片11，作为位于介电层12上部的导电体，提供椭圆形的放射模式。金属片11，以具有多个叶片的多叶草(Clover)形状构成，根据各个叶片的间隔，发生送输信强度(Power)的和(同相位)与差(逆相位)，从而提供椭圆形放射模式。此时，金属片11的放射模式可以根据叶片价格、各个叶片的形状及各个叶片的数量等来进行调节。图4中，虽然是以金属片11为四叶草形状时为例子进行了图示，但并不限定于此。介电层12，作为位于金属片11下部的具有规定介电常数的层(Layer)，由陶瓷灯材质构成。介电层12，根据此介电常数可以调节金属片11的阻抗匹配及共振频率。因此，介电层12可以帮助扩张金属片11的阻抗匹配波段，或减小金属片11的大小。接地层14，作为位于介电层12下部的导电体层，可以位于供给电线15。例如，供给电线15，位于接地层14，通过通道(via) 13来向金属片11传达送信信号，或从金属片11接收收信信号。另一方面，贴片天线10的阻抗匹配及共振频率可以根据金属片11的形状、介电层12的特性与材质、通道(via) 13的位置及长度等来进行调整。如图6所示，贴片天线10设置于车辆的中心部等位置，来使车辆的室内通过椭圆形放射模式均匀地分布到感应区域内。如上所述，本发明通过提供椭圆形放射模式的一个贴片天线来探测车辆侵入，从而可以减少以往的传感器装置的部件数量及天线的调整时间，并且因为减少了作为占据占据重量的部件的天线的数量，因此可以缩减产品重量。这样的本发明不会受限于车辆种类(轿车、SUV、RV)，可以根据车辆进行调整，来使其符合车辆。不仅如此，本发明通过椭圆形放射模式，可以扩充到车辆内部感应的阴影区域的同时，也可以减少对车辆外部动作的感应区域，由此可以提升产品可靠性。此外，本发明还可以防止发生对车辆外部动作的误警报，因此可以显著地减少用户的不满及A/S，从而缩减对其的维护费用。以上参照附图中所示的实施例对本发明进行了说明，但这仅仅是例示性的实施例，本发明所属技术领域的普通技术人员应当理解，能够从中实现多种变形及等同的其他实施例。
权利要求
1.一种贴片天线，包括: 金属片，具有椭圆形的放射模式； 介电层，位于所述金属片的下部；及 供给电线，通过通道与所述金属片连接，并向所述金属片传达送信信号，或从所述金属片接收输信信号。
2.根据权利要求1所述的贴片天线，其特征在于， 所述金属片，以具有多个叶片的多叶草形状构成。
3.根据权利要求2所述的贴片天线，其特征在于， 所述金属片，根据所述多个叶片的间隔，发生送输信信号的强度的相位和及相位差，从而具有椭圆形放射模式。
4.根据权利要求2所述的贴片天线，其特征在于， 所述金属片为四叶草形状。
5.一种贴片天线，包括: 金属片，以具有多个叶片的多叶草形状构成，并具有椭圆形的放射模式；及 介电层，位于所述金属片的下部。
6.根据权利要求5所述的贴片天线，其特征在于， 所述放射模式，是根据所述各个叶片的形状、间隔及个数来进行调节。
全文摘要
本发明公开具有椭圆形放射模式的贴片天线。根据本发明的一面的贴片天线，其特征在于，包括金属片，具有椭圆形的放射模式；介电层，位于所述金属片的下部；及供给电线，通过通道(via)与所述金属片连接，并向所述金属片传达送信信号，或从所述金属片接收输信信号。
文档编号H01Q1/38GK103107417SQ20121040872
公开日2013年5月15日 申请日期2012年10月24日 优先权日2011年11月14日
发明者李敏 申请人:现代摩比斯株式会社