专利名称：具有耐火特性标准壁厚绝缘轨道交通车辆用单芯电缆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具有耐火特性标准壁厚绝缘轨道交通车辆用单芯电缆。
技术背景随着我国铁路运输业的发展，以前主要向欧洲国家进口轨道交通机车车辆用电缆，现在逐渐转型为在国内采购该类电缆，进而取代进口该类产品，用以降低成本，扩大内需。目前，我国逐步引用欧洲国家电缆标准要求(EN 50306)，取代国家标准(GB/T 12528)以及铁路标准(TB/T 1484)。满足国内电缆产品符合进口产品要求。特别针对现代机车空间狭小，运行时温差较大，有润滑油渗出，弯曲性和安全可靠 性要求高，这样就要求机车应具备在温差较大，浸油，弯曲，甚至发生火灾等情况下，电缆仍能保持正常运行，保证机车行驶安全。所以就必须使得电缆具有耐高低温，抗拉耐磨，耐油，耐腐蚀，高强度，耐火，阻燃防火等特性。
发明内容为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种具有耐火特性标准壁厚绝缘轨道交通车辆用单芯电缆，由于该电缆单位长度重量较轻，且防火性能优异，可用在机车车辆车体内，以达到减轻车体重量和保障消防安全的用途。本实用新型解决技术问题采用如下技术方案具有耐火特性标准壁厚绝缘轨道交通车辆用单芯电缆，缆芯导体采用镀锡软铜导体，在所述导体外层绕包有云母带，在所述云母带外双层共挤有绝缘层及外护套。所述云母带采用重叠绕包，重叠率不大于25%。与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在I、本实用新型的导体绞制形式采用分层正规绞合，且绞合节距小，这样导体表面光洁，圆整，导体外径偏差小，柔软性好。2、导体外绕包一层云母带，云母带具有耐火特性，这样就进一步提高电缆的阻燃性。3、本实用新型中绝缘层和护套层挤出方式采用挤压式，这样挤出后电缆外观圆整，电缆耐压性能可达到交流电压2. 5%+2(1 )，持续时间5min。电缆具有耐高低温(_40°C 125°C )，耐磨，耐腐蚀，耐油，高强度，阻燃，安全防火等特性。该类电缆具有透光率高，无毒性，阻燃等性能，特别耐火效果好，在800°C的火焰下，电缆仍能保证持续供电I小时以上。4、绝缘挤出后进行辐照，护套挤出后再进行二次辐照。电缆通过辐照后，使高分子材料之间的长线形分子通过一定形式的化学键连接形成网状结构，它可以使高分子之间的束缚力大大增强，进而增强材料的热稳定性，阻燃性，化学稳定性，耐滴流性，强度和耐应力开裂，增强了电缆的使用寿命。
图I为本实用新型的结构示意图。图中标号1导体，2云母带，3绝缘层，4外护套。以下通过具体实施方式
，并结合附图对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
实施例结合图1，本实施例的具有耐火特性标准壁厚绝缘轨道交通车辆用单芯电缆，缆芯导体I采用镀锡软铜导体，在导体I外层重叠绕包有云母带2，重叠率不大于25%，在云母带2外双层共挤有绝缘层3及外护套4。具体实施中，镀锡软铜导体性能符合IEC60228标准，采用分层正规绞合，这样保 证导体的柔软性及抗拉性。云母带2采用重叠绕包，重叠率不大于25%，云母带具有耐火特性，进一步提高电缆的阻燃性。绝缘层3和外护套4采用挤压式生产，绝缘后进行辐照，护套后再次进行辐照，绝缘层和外护套材料本身具有耐高低温(_40°C 125°C )，耐磨，耐腐蚀，耐油，高强度，透光率高，无毒性，阻燃，效果好等特性，经过辐照后，进一步增强材料的热稳定性，阻燃性，化学稳定性，耐滴流性，强度和耐应力开裂，增强电缆的使用寿命。
权利要求1.具有耐火特性标准壁厚绝缘轨道交通车辆用单芯电缆，其特征在于，缆芯导体(I)采用镀锡软铜导体，在所述导体(I)外层绕包有云母带(2)，在所述云母带(2)外双层共挤有绝缘层(3)及外护套(4)。
2.根据权利要求I所述的具有耐火特性标准壁厚绝缘轨道交通车辆用单芯电缆，其特征在于，所述云母带(2)采用重叠绕包，重叠率不大于25%。
专利摘要本实用新型公开了一种具有耐火特性标准壁厚绝缘轨道交通车辆用单芯电缆，缆芯导体采用镀锡软铜导体，在所述导体外层绕包有云母带，所述云母带采用重叠绕包，重叠率不大于25％。在云母带外双层共挤有绝缘层及外护套。本实用新型电缆单位长度重量较轻，且防火性能优异，可用在机车车辆车体内，以达到减轻车体重量和保障消防安全的用途。
文档编号H01B7/17GK202473368SQ20122011506
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月23日 优先权日2012年3月23日
发明者李兵, 陆文荣 申请人:安徽纵横高科电缆股份有限公司