一种crh系列动车组标准壁厚绝缘电缆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于CRH系列动车电缆技术领域，特别是涉及一种CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆。
【背景技术】
[0002]目前，公知的CRH系列动车组普通电缆，一般采用纯纤维或纯铜丝编织屏蔽，纯纤维编织不利于电力传输，纯铜丝编织柔软型较差，不适合在环境比较复杂的场所使用；导致电线传输电力能力差，电缆安全性能差，无法保证铁道客车的安全运行。这些缺点和技术问题限制了产品的使用，甚至造成CRH系列动车组的安全运行隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆。
[0004]本实用新型的目的是提供一种具有能够保证电力的传输，提高漏电保护，同时还保证电缆的柔软特性，实现机械性能和电性能保护，保障CRH系列动车组的安全运行等特点的CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆。
[0005]本实用型主要是为CRH系列动车车辆配套的电线电缆，适用于额定电压3.6kv及以下的各种动车车辆及城市轨道车辆用于的配电系统、控制系统的电器装置用电缆，具有环保安全、高阻燃、耐高低温、低烟无毒、耐油、耐酸碱腐蚀、适用于环境温度:-40°C — 90°C，低温下仍具有很好的柔性等性能。
[0006]本实用新型电缆屏蔽采用特殊结构，电缆编织时在生产过程中在普通铜丝编织屏蔽层的基础上加入纤维进行混合编织，达到对电缆的机械性能和电性能的保护。本实用新型改进结构后，电缆融合了上诉两种编织屏蔽方式的优点，既能够保证电力的传输，提高漏电保护，同时还保证了电缆的柔软特性。
[0007]本实用新型CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆的特点:
[0008]1.导体为绞合的镀锡导体；单丝直径从0.2?0.39mm，经过绞合组成。
[0009]2.绝缘和护套采用的无毒高分子材料。
[0010]3.在绝缘成缆后，在绝缘外表面进行纤维与铜丝混合编织，锭数相同，方向相反。
[0011]CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆额定电压:0.6/lkV、l.8/3kV、3.6/6kV。
[0012]本实用新型CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆所采取的技术方案是:
[0013]一种CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆，其特点是:CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆由绝缘线芯、混合编织层和护套层构成；绝缘线芯由绞合铜导体外侧挤出绝缘层构成，绝缘线芯外侧有混合编织层，混合编织层为纤维和铜丝混合编织结构，混合编织层外侧为护套层。
[0014]本实用新型CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆还可以采用如下技术方案:
[0015]所述的CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆，其特点是:纤维和铜丝混合编织结构的混合编织层中纤维与铜丝锭数相同，方向相反。
[0016]所述的CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆，其特点是:CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆截面为1.0-300mm2;绞合铜导体为绞合的镀锡铜导体，镀锡铜导体单丝直径0.2-0.39mm。
[0017]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0018]CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆由于采用了本实用新型全新的技术方案，与现有技术相比，本实用新型采用改进结构后，电缆融合了纤维和铜丝两种编织屏蔽方式的优点，既能够保证电力的传输，提高漏电保护，同时还保证了电缆的柔软特性；适用于额定电压3.6kv及以下的各种动车车辆及城市轨道车辆用于的配电系统、控制系统的电器装置用电缆。同时，具有环保安全、高阻燃、耐高低温、低烟无毒、耐油、耐酸碱腐蚀、适用于环境温度:-40°C — 90°C，低温下仍具有很好的柔性性能等优点。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆截面结构示意图。
[0020]图中，1、混合编织层，2、护套层，3、导体，4、绝缘层。
【具体实施方式】
[0021]为能进一步了解本实用新型的【实用新型内容】、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0022]参阅附图1。
[0023]实施例1
[0024]一种CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆，由绝缘线芯、混合编织层I和护套层2构成；绝缘线芯由绞合铜导体3外侧挤出绝缘层4构成，绝缘线芯外侧有混合编织层1，混合编织层I为，混合编织层I外侧为护套层2。纤维和铜丝混合编织结构的混合编织层I中纤维与铜丝锭数相同，方向相反。
[0025]CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆截面为50mm2;绞合铜导体为绞合的镀锡铜导体，镀锡铜导体单丝直径0.3mm。
[0026]本实施例CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆额定电压:0.6/lkV。
[0027]本实施例的具体实施过程及特点:
[0028]1.导体为绞合的镀锡导体；单丝直径从0.2?0.39mm，经过绞合组成。
[0029]2.绝缘和护套采用的无毒高分子材料。
[0030]3.在绝缘成缆后，在绝缘外表面进行纤维与铜丝混合编织，锭数相同，方向相反。
[0031]本实施例CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆与现有的电缆的相比具有明显特点:普通电缆一般采用纯纤维或纯铜丝编织屏蔽，纯纤维编织不利于漏电保护和电力传输，纯铜丝编织柔软型较差，不适合在环境比较复杂的场所使用。本专利采用改进结构后，电缆融合了上诉两种编织屏蔽方式的优点，既能够保证电力的传输，提高漏电保护，同时还保证了电缆的柔软特性。
【主权项】
1.一种CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆，其特征是:CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆由绝缘线芯、混合编织层(I)和护套层(2)构成；绝缘线芯由绞合铜导体(3)外侧挤出绝缘层(4)构成，绝缘线芯外侧有混合编织层(I)，混合编织层(I)为纤维和铜丝混合编织结构，混合编织层(I)外侧为护套层(2)。2.根据权利要求1所述的CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆，其特征是:纤维和铜丝混合编织结构的混合编织层(I)中纤维与铜丝锭数相同，方向相反。3.根据权利要求1或2所述的CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆，其特征是:CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆截面为1.0-300_2;绞合铜导体为绞合的镀锡铜导体，镀锡铜导体单丝直径0.2-0.39mm0
【专利摘要】本实用新型涉及一种CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆。本实用新型属于CRH系列动车电缆技术领域。一种CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆，其特点是：CRH系列动车组标准壁厚绝缘电缆由绝缘线芯、混合编织层(1)和护套层(2)构成；绝缘线芯由绞合铜导体(3)外侧挤出绝缘层(4)构成，绝缘线芯外侧有混合编织层(1)，混合编织层(1)为纤维和铜丝混合编织结构，混合编织层(1)外侧为护套层(2)。本实用新型具有能够保证电力的传输，提高漏电保护，同时还保证电缆的柔软特性，实现机械性能和电性能保护，保障CRH系列动车组的安全运行，适合于复杂场所使用等优点。
【IPC分类】H01B7/04, H01B9/02
【公开号】CN204946602
【申请号】CN201520551294
【发明人】何鹤, 高兴, 李胜涛, 程俊龙, 牛海龙
【申请人】天津金山电线电缆股份有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年7月27日