专利名称：交联挤塑机开车电缆接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交联绝缘电缆，具体地说是一种交联挤塑机开车时连接开车牵引线与绝缘电缆导体的电缆接头。
技术背景 目前国内现有的交联聚乙烯绝缘电缆挤塑开车时的电缆接头，一般是利用短段导体做开车牵引线，采用剥线机将交联电缆绝缘开车牵引线的导体剥出，与生产的电缆导体进行连接。由于电缆接头处粗大，开车牵引线外径与连接电缆的外径不一致，挤塑开车时不能关闭挤塑机后封口，使在硫化管内的交联聚乙烯绝缘电缆，达不到生产要求时的温度和压力，导致开车时120多米交联聚乙烯绝缘电缆的浪费。
发明内容本实用新型针对上述问题，提供一种交联挤塑机开车电缆接头，该电缆接头可降低挤塑机开车时的材料损耗，保证产品的质量。按照本实用新型的技术方案一种交联挤塑机开车电缆接头，包括牵引线及电缆导体，所述牵引线包括牵引线导体及牵引线绝缘层，所述牵引线的外径与要生产的成品电缆外径相同，所述牵引线导体与所述电缆导体通过压接管相连，所述压接管外设置有绕包，所述绕包的外径与所述牵引线绝缘层外径一致。所述绕包的内层为橡皮，外层为电工胶布。所述牵引线导体与所述电缆导体为相似规格。本实用新型的技术效果在于本实用新型中开车牵引线与要生产的成品电缆外径相同，并且接头处绕包的外径也与牵引线外径相同，在开车时能关闭硫化管后封口，使开车时硫化管内的电缆符合标准，从而避免开车时硫化管内的电缆不合格，节约电缆开车成本；采用压接管连接牵引线导体与电缆导体，接头平整、牢固、可靠；电缆接头处的绕包采用双层材料，可有效地防止电缆接头进水的问题。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的说明。图I中，包括牵引线导体I、压接管2、牵引线绝缘层3、绕包4、电缆导体5等。如图I所示，本实用新型是一种交联挤塑机开车电缆接头，包括牵引线及电缆导体5，牵引线包括牵引线导体I及牵引线绝缘层3。牵引线的外径与要生产的成品电缆外径相同，采用相同外径的绝缘废线制作开车牵引线。牵引线导体I与电缆导体5通过压接管2相连，压接管2外设置有绕包4，绕包4的外径与牵引线绝缘层3外径一致。绕包4的内层为橡皮，外层为电工胶布。牵引线导体I与电缆导体5为相似规格，例如300平方毫米规格的电缆在挤塑机开车时，取一根相同规格的开车牵引线，将牵引线绝缘层3割开一段，露出牵引线导体I约60mm，将导体I两端需锯平，两端用夹具夹紧，将导体I插进压接管2，与生产的电缆导体5相接，压接管2的内径与连接导体的外径配合公差，一般取值为0. 8—1. 4mm，压接管2的尺寸为0 23*80臟，厚度为2mm，两导体连接处应在压接管2的中心位置，用压接钳将两根导体1、5压紧，压接深度以阴、阳模刚接触为宜。导体I压好后外面用自粘性橡皮密封，再用电工胶布紧密地绕在橡皮的外层，形成绕包4，绕包4的外径保持与牵引线绝缘层3外径一致，绕包4要求紧密、圆整，以放止电缆端部进水。然后关闭挤塑机的后封口，按要求工艺进行开车，保持硫化管温度250— 427°C之间，氮气压力为10. 5bar±0. 5bar，电缆接头出后封口后进行检查，产品达到标准规定要求。以导体规格为300平方毫米的交联电缆绝缘线统计，每次开车时可以节约电缆约120米，每年可节约内屏蔽料、交联绝缘料、外屏蔽料约8247kg，合人民币15万元；节约铜32790kg，合人民币177万元，带来了可观的经济效益。本实用新型中开车牵引线与要生产的成品电缆外径相同，并且接头处绕包的外径也与牵弓I线外径相同，在开车时能关闭硫化管后封口，使开车时硫化管内的电缆符合标准，从而避免开车时硫化管内的电缆不合格，节约电缆开车成本；采用压接管2连接牵引线导体I与电缆导体5，用机械压接方式形成电缆接头，接头平整、牢固、可靠，导体压接后的拉力完全满足电缆绝缘线在交联管中的牵引张力要求；电缆接头处的绕包采用双层材料进行紧密地绕制，可有效地防止电缆接头进水的问题。
权利要求1.一种交联挤塑机开车电缆接头，包括牵引线及电缆导体(5)，所述牵引线包括牵引线导体(I)及牵引线绝缘层(3)，其特征是所述牵引线的外径与要生产的成品电缆外径相同，所述牵引线导体(I)与所述电缆导体(5)通过压接管(2)相连，所述压接管(2)外设置有绕包(4 )，所述绕包(4 )的外径与所述牵弓I线绝缘层(3 )外径一致。
2.按照权利要求I所述的交联挤塑机开车电缆接头，其特征是所述绕包(4)的内层为橡皮，外层为电工胶布。
3.按照权利要求I或2所述的交联挤塑机开车电缆接头，其特征是所述牵引线导体(I)与所述电缆导体(5)为相似规格。
专利摘要本实用新型涉及一种交联挤塑机开车电缆接头，包括牵引线及电缆导体，所述牵引线包括牵引线导体及牵引线绝缘层，所述牵引线的外径与要生产的成品电缆外径相同，所述牵引线导体与所述电缆导体通过压接管相连，所述压接管外设置有绕包，所述绕包的外径与所述牵引线绝缘层外径一致。本实用新型中开车牵引线与要生产的成品电缆外径相同，并且接头处绕包的外径也与牵引线外径相同，在开车时能关闭硫化管后封口，使开车时硫化管内的电缆符合标准，从而避免开车时硫化管内的电缆不合格，节约电缆开车成本；采用压接管连接牵引线导体与电缆导体，接头平整、牢固、可靠。
文档编号H01R4/10GK202535026SQ201220131039
公开日2012年11月14日 申请日期2012年3月30日 优先权日2012年3月30日
发明者华伟清, 周海浪, 彭永红 申请人:无锡电缆厂有限公司