专利名称：一种变压器波纹油箱散热风道装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于散热的风道结构，尤其针对变压器及其附属功率发热器件的冷却，属于产品热设计领域。
背景技术：
波纹油箱是油浸式变压器中的常见散热结构，即在油箱侧壁上附着若干中空的翅片，变压器油可浸入翅片，由此增加了油箱散热面积。通常，波纹油箱分为油浸自冷和油浸风冷两种形式；若变压器内部热功率较大，波纹散热片表面热流密度较高，自然对流无法满足要求，则需要采用风冷方式强迫波纹片表面空气对流。现有变压器风冷结构多为直接在 翅片端面安装轴流风机鼓风或引风，没有采用密闭式风道，这样的风冷方式效率较低，不能满足大功率散热要求。发明内容本实用新型针对现有变压器波纹油箱的风冷散热效率不高、冷却风扇数量多且安装不便的情况，提出了一种密闭式风道散热装置，它保证了冷却风的利用效率，并且只需在风道进口安装一台风机提供冷却风源，占用空间少，安装维护也很方便。本实用新型的技术方案如下一种变压器波纹油箱散热风道装置，包括风机、布风管、顶部混风箱、及分别设于波纹油箱正面、左侧、右侧三面的风道，三面风道对应将波纹油箱三侧的波纹片分别罩于其内，正面风道下部设进风口，上部设出风口，左、右侧风道均于上部设进风口，下部设出风口 ；风机出风口经布风板与正面风道的进风口连通，正面风道的出风口与所述顶部混风箱相通，顶部混风箱还与左、右侧风道的进风口相通，它们之间形成密封风道。所述正面风道分为内、外两层，内层风道罩住波纹油箱正面的波纹片，外层风道罩住铝型材散热器的散热筋片，铝型材散热器的基板设于外层风道的外表面，内、外层风道的下部分别设进风口，(即作为正面风道的进风口)该进风口与布风管连通，内、外层风道顶部均设有出风口，(即作为正面风道的出风口)，该出风口与顶部混风箱连通。所述顶部混风箱、正面风道、左右风道由波纹油箱外表面及附加的盖板围成。所述三面风道形状与对应侧的波纹片外形相适配。所述布风管与正面风道连通处还设有布风板。本实用新型具有如下有益效果I、采用离心风机作为风源，使得风道进口风压较大，可有效提高风道内气流速度和换热表面湍流程度，打破换热表面边界层，有效提高热交换效率，有效控制了变压器内部温升。2、采用整体性较好的密闭风道结构，规定的了冷却风的流向，对需要冷却的铝型材散热器、波纹片等集中配风，避免了风量的散失。3、只需一台离心风机作为冷却风源，拆装方便、且节省空间。[0017]4、在风道内安装铝型材散热器，一井完成高频变压器所属的大功率器件的散热。本实用新型设计的风道包裹在油箱波纹片外部，形成密闭的矩形风管结构。正面风道下部端面连接有布风管，起到均匀布风的作用；布风管另一端安装有离心风机，为冷却风提供风源。冷却风顺次吹过正面风道内的铝散热器散热筋片和变压器波纹片，之后进入变压器顶部混风箱，冷却风经均压混合后，分别进入左右两侧风道，从而对风道内的变压器波纹散热片进行冷却，实现对变压器及附属功率器件散热。
图I为本实用新型的结构分解示意图。图2为本实用新型的立体结构示意图图。
图3为本实用新型的右视图。图4为图3的A— A剖面视图。图中1-离心风机；2_布风管；3_布风板；4_铝型材散热器；5_正面外层风道；6-正面内层风道；7_左侧风道盖板；8_左侧风道；9_右侧风道盖板；10_油箱右侧波纹片；11-右侧风道；12-顶部混风箱；13-混风箱盖板；14-油箱左侧波纹片；15-变压器油箱箱体；16-油箱正面波纹片；17-散热筋片。
具体实施方案
以下结合附图说明，对本实用新型结构作进ー步说明。如图I至图4所示，本实用新型由布风管2、正面外层风道5、正面内层风道6、左侧风道盖板7、左侧风道8、右侧风道盖板9、右侧风道11、顶部混风箱12、混风箱盖板13、变压器油箱箱体15等围成的封闭空间。变压器油箱箱体15的三个侧面分别设有有油箱左侧波纹片14、油箱右侧波纹片
10、油箱正面波纹片16，这三组波纹片是变压器油箱主要散热部件。正面风道下部端面连接有布风管3，起到均匀布风的作用；布风管3另一端安装有离心风机1，为冷却风提供风源。本实用新型的变压器波纹油箱散热风道装置分别设于波纹油箱正面、左侧、右侧三面的风道，三面风道对应将波纹油箱三侧的波纹片分别罩住，包裹其内，形成密闭的矩形风管结构。左、右侧风道均在上部设进风ロ，下部设出风ロ ；正面风道分为内、外两层风道，内层风道罩住波纹油箱正面波纹片16，外层风道罩住铝型材散热器的散热筋片17，铝型材散热器的基板设于外层风道的外表面，内、外层风道的下部分别设进风ロ，该进风ロ均与布风管连通，内、外层风道顶部均设有出风ロ，该出风ロ与顶部混风箱连通。离心风机I出风ロ经布风板3与正面内、外层风道的进风ロ连通，正面内、外层风道的出风ロ与顶部混风箱12相通，顶部混风箱12还与左、右侧风道的进风ロ相通，它们之间形成密封风道。正面、左右侧三面风道形状与对应侧的波纹片外形相适配。顶部混风箱12、正面内、外层风道、左右侧风道由波纹油箱外表面及附加的盖板围成。本实用新型的工作过程如下由离心风机I所吹出的冷风首先进入外形为梯形的布风管2，在多孔形布风板3的作用下，冷却风得到了均压混合。然后，均匀流动的冷却风经布风管2出口后，同时吹入正面外层风道5和正面内层风道6，两风道为内外平行的叠层结构；在外侧风道的表面安装有铝型材散热器，散热器的散热筋片置于外侧风道内，在散热器的基板平面上可安装变压器所属的其他功率器件；冷却风流经正面的内外两风道时可对其中的铝型材散热器、油箱正面波纹片进行吹风散热。正面外层风道5、正面内层风道6、左侧风道8、右侧风道11都与顶部混风箱12相互连通，则由正面风道流出的冷却气流进入顶部混风箱15，经均压混合后分别进入左侧风道8和右侧风道11，实现对油箱左侧波纹片14和右侧波纹片10的冷却，最终由两侧风道的底部出风口排出。至此，由离心风机I吹出的冷却风在本散热风道结构内完 成了对所有发热部件的冷却。
权利要求1.一种变压器波纹油箱散热风道装置，其特征是，该装置包括 风机、布风管、顶部混风箱、及分别设于波纹油箱正面、左侧、右侧三面的风道，三面风道对应将波纹油箱三侧的波纹片分别罩于其内，正面风道下部设进风口，上部设出风口，左、右侧风道均于上部设进风口，下部设出风口 ； 风机出风口经布风板与正面风道的进风口连通，正面风道的出风口与所述顶部混风箱相通，顶部混风箱还与左、右侧风道的进风口相通，它们之间形成密封风道。
2.根据权利要求I所述的变压器波纹油箱散热风道装置，其特征是所述正面风道分为内、外两层风道，内层风道罩住波纹油箱正面的波纹片，外层风道罩住铝型材散热器的散热筋片，铝型材散热器的基板设于外层风道的外表面，内、外层风道的下部分别设进风口，该进风口与布风管连通，内、外层风道顶部均设有出风口，该出风口与顶部混风箱连通。
3.根据权利要求I或2所述的变压器波纹油箱散热风道装置，其特征是所述顶部混风箱、正面风道、左右风道由波纹油箱外表面及附加的盖板围成。
4.根据权利要求I或2所述的变压器波纹油箱散热风道装置，其特征是所述三面风道形状与对应侧的波纹片外形相适配。
5.根据权利要求4所述的变压器波纹油箱散热风道装置，其特征是所述风机采用离心风机。
6.根据权利要求5所述的变压器波纹油箱散热风道装置，其特征是所述布风管与正面风道连通处还设有布风板。
专利摘要本实用新型针对变压器波纹油箱及其附属功率器件的散热问题，提出了一种变压器波纹油箱散热风道装置，该装置包括风机、布风管、顶部混风箱、及分别设于波纹油箱正面、左侧、右侧三面的风道，三面风道对应将波纹油箱三侧的波纹片分别罩于其内，正面风道下部设进风口，上部设出风口，左、右侧风道均于上部设进风口，下部设出风口；风机出风口经布风板与正面风道的进风口连通，正面风道的出风口与所述顶部混风箱相通，顶部混风箱还与左、右侧风道的进风口相通，它们之间形成密闭风道。该装置保证了冷却风的利用效率，并且只需在风道进口安装一台风机提供冷却风源，占用空间少，安装维护也很方便。
文档编号H01F27/14GK202650785SQ20122033412
公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月11日 优先权日2012年7月11日
发明者曲震, 刘宇芳, 陈祥, 朱红育, 毛勇祥, 梁银海, 孔红兵 申请人:南京国电环保科技有限公司