专利名称：一种用于行程开关的凸轮锁紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于行程开关锁紧装置，具体讲是涉及一种具有独立调整锁紧单元的用于行程开关凸轮锁紧装置，其属于行程开关领域。
背景技术：
随着起重行业的发展，其对起重机的要求也在不断提高。行程开关是控制起重机的重要设备，特别是控制起重机升降位移的行程开关。目前普遍使用的行程开关，其凸轮锁紧装置为利用轴向摩擦力锁紧，通过一个锁紧螺母控制所有锁紧单元，无法实现在其他锁紧单元不动的情况下调整其中一个锁紧单位，并且在调整好第一锁紧单元后，进行调整第二锁紧单元时，第一锁紧单元会发生偏移的现象，严重影响行程开关的控制精度。
发明内容鉴于现有技术存在的问题，本实用新型所采用的技术方案是一种具有独立锁紧单元的用于行程开关的凸轮锁紧装置。为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是一种用于行程开关的凸轮锁紧装置，其包括:凸轮轴和N个锁紧单元；所述凸轮轴穿过锁紧单元，锁紧单元以凸轮轴为轴旋转；其特征在于:所述锁紧单元包括带齿轴、紧固螺钉和凸轮；所述凸轮为圆环形，其中间具有通孔，端面上设有螺钉孔，紧固螺钉与螺钉孔相配合；带齿轴位于通孔内；带齿轴两侧分别设有垫片；所述带齿轴为圆片形，其具有与凸轮轴形状相同的通孔，其外圆圆周上设有若干V形凹槽。所述螺钉孔个数为2个。所述N个锁紧单元结构相同，N为8。所述V型凹槽的个数为60。所述垫片设有与凸轮轴形状相同的通孔。本实用新型的优点在于:凸轮上设有8个相互独立的锁紧单元，每个锁紧单元的锁紧螺钉位于其凸轮径向端面上，其独立调整每个锁紧单元的位置，可以在其他锁紧单元的不动的情况下单独调整其中任意锁紧单元，避免在调整好第一锁紧单元后，进行调整第二锁紧单元时，第一锁紧单元会发生偏移的现象，严重影响行程开关的控制精度的问题。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是锁紧单元的结构示意图；图中:1、带齿轴，2、紧固螺钉，3、凸轮，4、V形凹槽。
具体实施方式
一种用于行程开关的凸轮锁紧装置，其包括:凸轮轴和N个锁紧单元；所述锁紧单元穿过凸轮轴，锁紧单元以凸轮轴为轴旋转；其特征在于:所述锁紧单元包括带齿轴1、紧固螺钉2和凸轮3 ;所述凸轮3为圆环形，其中间具有通孔，端面上设有螺钉孔，紧固螺钉2与螺钉孔相配合；带齿轴I位于通孔内；带齿轴I两侧分别设有垫片；所述带齿轴I为圆片形，其具有于凸轮轴形状相同的通孔，其外圆圆周上设有若干V形凹槽4。所述螺钉孔个数为2个。所述N个锁紧单元结构相同，N为8。所述V型凹槽的个数为60。所述垫片设有与凸轮轴形状 相同的通孔。
权利要求1.一种用于行程开关的凸轮锁紧装置，其包括:凸轮轴和N个锁紧单元；所述凸轮轴穿过锁紧单元，锁紧单元以凸轮轴为轴旋转；其特征在于:所述锁紧单元包括带齿轴、紧固螺钉和凸轮；所述凸轮为圆环形，其中间具有通孔，端面上设有螺钉孔，紧固螺钉与螺钉孔相配合；带齿轴位于通孔内；带齿轴两侧分别设有垫片；所述带齿轴为圆片形，其具有与凸轮轴形状相同的通孔，其外圆圆周上设有若干V形凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种用于行程开关的凸轮锁紧装置，其特征在于:所述螺钉孔个数为2个。
3.根据权利要求1所述的一种用于行程开关的凸轮锁紧装置，其特征在于:所述N个锁紧单元结构相同，N为8。
4.根据权利要求1所述的一种用于行程开关的凸轮锁紧装置，其特征在于:所述V型凹槽的个数为60。
根据权利要求1所述的一种用 于行程开关的凸轮锁紧装置，其特征在于:所述垫片设有与凸轮轴形状相同的通孔。
专利摘要本实用新型涉及一种用于行程开关锁紧装置，具体讲是涉及一种具有独立调整锁紧单元的用于行程开关凸轮锁紧装置，其属于行程开关领域，其凸轮上设有8个相互独立的锁紧单元，每个锁紧单元的锁紧螺钉位于其凸轮径向端面上，其独立调整每个锁紧单元的位置，可以在其他锁紧单元的不动的情况下单独调整其中任意锁紧单元，避免在调整好第一锁紧单元后，进行调整第二锁紧单元时，第一锁紧单元会发生偏移的现象，严重影响行程开关的控制精度的问题。
文档编号H01H9/20GK203085396SQ20122073692
公开日2013年7月24日 申请日期2012年12月28日 优先权日2012年12月28日
发明者魏永祥, 刘文杰 申请人:大连神通电气有限公司