专利名称：检测信号输出装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种检测信号输出装置。
背景技术：
日本特开2001-236848号公报记载了像车辆用组合开关(combination switch)那样具备多个开关的以往的开关装置。该开关装置经由电缆连接在控制装置上。然后，与开关的接通或断开相关的信息信号从开关装置经由电缆被输出至控制装置。作为开关装置，有单路型以及多路型这2种。单路型的开关装置具备个数大于等于开关个数的连接器端子。然后，在连接器端子上施加有与所对应的开关的接通状态或者断开状态相应的电压。因此，须要在上述电缆上设置至少与开关个数相应个数的信号线。图4A表示多路型的开关装置。在该开关装置中内设有集成电路(IC =IntegratedCircuit) 100。该IC100具备多个IC端子101，各个IC端子101分别经由连接部件103而连接在触点105a 105h或者连接器端子102a 102c上。连接器端子102a为通信用连接器端子，连接器端子102b、102c为一对电源用连接器端子。在触点105a 105h (进而，与这些触点导通的连接部件103以及IC端子101)上施加与各个开关的接通状态或者断开状态相应的电压。动作电力经由电源用连接器端子102b、102c被供给至该IC100。然后，IC100根据施加在触点105a 105h上的电压，将与多个开关的接通/断开状态相关的信息信号输出至通信用连接器端子102a。该信息信号从通信用连接器端子102a经由电缆被供给至未予图示的控制装置。这样，在多路型的开关装置中，能够减少连接器端子的个数以及电缆的信号线的个数。然而，在上述图4A的构成中，须要在不使连接部件103相互接触的情况下，将连接部件103从IC端子101拉伸至触点105a 105h为止。因此，开关装置的内部结构变得复杂。另外，如图4B所示的放大图，在上述IC100中，例如，有时被供电的IC端子IOla (与电源用连接器端子102b、102c导通的端子)和施加有与开关的接通/断开状态相应的电压的IC端子IOlb (与触点105a 105f中的一个导通的端子)会相邻设置。在此，与IC端子IOlb相比，在IC端子IOla上施加有较高的电压电平。所以，会出现因IC端子IOla所形成的磁场的影响而使相邻的IC端子IOlb的电压电平发生变化的问题。因此，为了抑制IC端子IOla的磁场的影响，需要将电容器等保护元件设置在IC端子IOlb上。另夕卜，并不仅限于IC端子101a、IOlb相邻的情况，只要IC端子101a、IOlb之间的距离较近，IC端子IOlb同样会受磁场的影响。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种可简化构成的检测信号输出装置。本发明的一个形态为一种检测信号输出装置。检测信号输出装置包含连接器端子，所述连接器端子经由电缆连接在外部设备上。多个固定触点与所述连接器端子分开，并且输出表示多个检测部的状态的信息。集成电路包含箱状的组件，该组件具有第I侧面和第2侧面。多个第IIC端子设置在所述第I侧面上，并且与所述多个固定触点处于导通状态。第2IC端子设置在所述第2侧面上，并且与所述连接器端子处于导通状态。所述集成电路根据由所述多个第IIC端子取得的、表示所述多个检测部的状态的信息来生成信息信号，并且将所述信息信号输出至所述第2IC端子。所述第I侧面与所述多个固定触点对应地布置，所述第2侧面与所述连接器端子对应地布置。基于本发明，能够使检测信号输出装置的构成简化。
图1是框图，其概略地表示一个实施方式的开关装置以及与其连接的BCM等。图2A是剖视图，其概略地表示图1的开关装置。图2B是放大图，其表示图2A的开关装置的固定触点。图3是放大立体图，其表示图1的开关装置的连接器部的内部。图4A是剖视图，其表示背景技术的开关装置。图4B是放大剖视图，其表示图4A的开关装置的连接器端子。
具体实施例方式以下，参照图1 图3，对作为检测信号输出装置的开关装置的一个实施方式进行说明。在车辆的转向柱(steering column)上,安装有通过棒状的杆来操作的组合开关。本实施方式的开关装置设置在例如转向柱内的杆的基端部上。如图1所示，开关装置10通过电缆55连接作为外部设备的BCM(Body ControlModule) 50、电源52、以及接地53。开关装置10经由电缆55从电源52以及接地53获取动作电力。另外，开关装置10经由电缆55将与杆的操作相应的信息信号供给至BCM50。本实施方式的开关装置10为背景技术中所说明的多路型。BCM50根据来自于开关装置10的信息信号使刮水装置、方向指示器、照明等车载设备51动作。接着，对开关装置10的具体的构成进行说明。如图2A所示，开关装置10具备:正方形的底座部15 ;以及延出部16，该延出部16被连结在底座部15的下侧面的左侧。该延出部16相对于底座部15朝图2A的左下侧倾斜延出。另外，在底座部15及延出部16的内底面上，分别设置有基板17a、17b。在延出部16的下部形成有连接器部12。在该连接器部12上，连接有图1所示的电缆55的连接器55a。如图2A所示，连接器部12包含3个连接器端子12a、12b、12c。连接器端子12a为通信用连接器端子、连接器端子12b、12c为电源用连接器端子。电缆55包含:信号线，其将开关装置10与BCM50连接；以及一对电源线，其将开关装置10与电源52以及接地53连接。信号线以及一对电源线被树脂包覆。如图3所示，各个连接器端子12a 12c由导通材料形成为L字形。连接器端子12a 12c沿着连接器部12的宽度方向等间隔地配置。然后，各个连接器端子12a 12c的横边的端部(向图3的下侧延出的端部)通过例如钎焊被固定在基板17b上。各个连接器端子12a 12c的纵边向开关装置10的外侧延出。另外，如图3所示，在延出部16内的基板17b上，排列有多个(在本例中，为6个)固定触点13a、13b、13c、13d、13e、13f。固定触点13a 13f的排列方向与连接器端子12a 12c的排列方向平行。如图2B的放大图所示，固定触点13a 13f中的相邻的2个分开预定距离LI。该预定距离LI设定为，可以维持固定触点13a 13f之间的非导通状态的距离。如图3所示，在固定触点13a 13f上设置有作为检测部的开关部19，这些开关部19能够分别与固定触点13a 13f接触，并且根据杆的操作在接通状态以及断开状态之间进行切换。在各个开关部19上施加有预定的电压。如图2所示，实际上开关部19被配置在底座部15内的基板17a上。如图3所示，在延出部16内的基板17b上，且在固定触点13a 13f与连接器端子12a 12c之间设置有IC20。IC20的组件23为树脂制，例如形成为长方板状。在组件23的第I纵向侧面20a上，沿着纵向设置有多个(在本例中，为6个)开关侧IC端子22a、22b、22c、22d、22e、22f。另外，在组件23的第2纵向侧面20b上，沿着纵向设置有3个车辆侧IC端子21a、21b、21c。如图2B所示的放大图，与固定触点13a 13f相同地，IC端子22a 22f中的相邻的2个分开预定距离LI。由此，可维持IC端子22a 22f之间的非导通状态。另外，开关侧IC端子22a 22f相当于多个第IIC端子，车辆侧IC端子21a 21c相当于多个第2IC端子。第I纵向侧面20a为第I侧面的一个例子，第2纵向侧面20b为第2侧面的一个例子。各IC端子21a 2lc、22a 22f呈大致L字形，这些IC端子的顶端部通过例如钎焊被固定在基板17b上。由此，在IC端子21a 21c、22a 22f相互分开的状态下，IC20的组件23被固定在基板17b上。在IC20中，第2纵向侧面20b与连接器端子12a 12c对应地布置，第I纵向侧面20a与固定触点13a 13f对应地布置。在基板17b上，车辆侧IC端子21a 21c的端部分别接触在连接器端子12a 12c的端部上。开关侧IC端子22a 22f在组件23的纵向上分别与固定触点13a 13f对应地布置。在开关侧IC端子22a 22f的端部和固定触点13a 13f之间，分别连接有金属制的连接部件18。由此，固定触点13a 13f分别与开关侧IC端子22a 22f导通。因此，当开关部19成为接通状态时，预定的电压就会经由连接部件18施加在开关侧IC端子22a 22f 上。如果电缆55的连接器55a与开关装置10的连接器部12连接的话，连接器端子12a就被连接在电缆55的信号线上，且连接器端子12b就被连接在与电源52相连的电缆55的电源线上，且连接器端子12c就被连接在与接地53相连的电缆55的电源线上。因此，通过连接器端子12b、12c，动作电力被供给至IC20。IC20根据有无来自于各个开关部19 (进而各个开关侧IC端子22a 22f)的电压来识别杆的操作状态，并且生成表示杆的操作状态的信息信号(数字信号)。IC20将该信息信号输出至车辆侧IC端子21a。因此，由IC20生成的信息信号经由车辆侧IC端子21a以及电缆55被供给至BCM50。本实施方式具有以下的优点。(I)在IC20的组件23的第I纵向侧面20a上设置有开关侧IC端子22a 22f，并且在与第I纵向侧面20a不同的第2纵向侧面20b上设置有车辆侧IC端子21a 21c。因此，开关侧IC端子22a 22f与车辆侧IC端子21a 21c不相邻。所以，不须要在开关侧IC端子22a 22f上设置对车辆侧IC端子21a 21c所形成的磁场的影响进行抑制的保护元件。另外，由于第2纵向侧面20b位于第I纵向侧面20a的相反侧，所以开关侧IC端子22a 22f与车辆侧IC端子21a 21c之间的分开距离较大。由此，能够很好地抑制磁场的影响。另外，开关侧IC端子22a 22f与固定触点13a 13f对应地布置，车辆侧IC端子21a 21c与连接器端子12a 12c对应地布置。所以，能够使开关侧IC端子22a 22f与固定触点13a 13f之间的距离、以及车辆侧IC端子21a 21c与连接器端子12a 12c之间的距离变近。由此，能够将连接部件18的长度最小化、或者省略连接部件18。因此，能够简化开关装置10的构成。(2)开关侧IC端子22a 22f之间的距离、以及固定触点13a 13f之间的距离被设定为预定距离LI。另外，开关侧IC端子22a 22f设置在与固定触点13a 13f对应的位置上。所以，能够进一步缩短使开关侧IC端子22a 22f与固定触点13a 13f之间导通的连接部件18的长度。因此，能够简化开关装置的构成。(3)预定距离LI设定为，对相互相邻的固定触点13a 13f之间的非导通状态、以及相互相邻的开关侧IC端子22a 22f之间的非导通状态进行维持的距离。因此，能够抑制固定触点13a 13f之间相互导通、以及开关侧IC端子22a 22f相互之间导通。(4)在开关装置中，固定触点13a 13f及连接器端子12a 12c的构成与背景技术中所说明的多路型(参照图4)以及单路型相同。所以，除了 IC20以及连接部件18之外的开关装置主体与以往的构成相同。因此，能够使用以往的开关装置主体来对IC20以及连接部件18进行配置。
显然，对于本技术领域的技术人员来说，本发明还可以通过其它的具体形式予以实现，而不脱离本发明的精神及范围。特别是，作为本发明的上述实施方式，也可以作以下变更。.在上述实施方式中，固定触点13a 13f的个数以及开关侧IC端子22a 22f的个数并不仅限于6个，也可以根据开关的个数适当设定。.在上述实施方式中，在开关侧IC端子22a 22f与固定触点13a 13f之间设置有连接部件18。然而，也可以通过使用形成在基板17b上的导通图形，使开关侧IC端子22a 22f与固定触点13a 13f导通。另外，也可以分别使开关侧IC端子22a 22f的顶端直接接触固定触点13a 13f，由此将开关侧IC端子22a 22f与固定触点13a 13f导通。.虽然在上述实施方式中，开关部19为机械式开关，然而并不仅限于此，也可以为霍尔IC等非接触式传感器。.虽然在上述实施方式中，开关装置应用于组合开关，然而并不仅限于此，也可以应用于其他后视镜开关、电动窗开关等。.上述实施方式中的车辆侧IC端子21a 21c的配置顺序也可以适当更改。 虽然在上述实施方式中，IC端子21a 21c与连接器端子12a 12c接触，然而并不仅限于此，也可以将IC端子21a 21c以及连接器端子12a 12c形成为一体。在这种情况下，IC端子21a 21c的外侧部分形成为销状。.在上述实施方式中，与开关侧IC端子22a 22f相同，固定触点13a 13f之间分开预定距离LI。然而，固定触点13a 13f之间分开的距离也可以与开关侧IC端子22a 22f之间分开的距离不同。另外，固定触点13a 13f中的相邻的2个固定触点之间的分开距离也可以互不相同。相同地，开关侧IC端子22a 22f中的相邻的2个开关侧IC端子之间的分开距离也可以互不相同。 在上述实施方式中，在纵向侧面20b上设置有车辆侧IC端子21a 21c，并且在纵向侧面20a上设置有开关侧IC端子22a 22f。然而，在IC20的组件23中，也可以在横向的2个侧面中的一个侧面(第I侧面)上设置有车辆侧IC端子21a 21c，并且在横向的2个侧面中的另一侧面(第2侧面)上设置有开关侧IC端子22a 22f。与上述实施方式相比较，在该构成的IC20中，能够使固定触点13a 13f与连接器端子12a 12c之间的分开距离增大。在这种情况下，同样也使第I侧面与连接器端子12a 12c对应，并且使第2侧面与固定触点13a 13f对应。进一步，也可以在IC20的组件23的相互相邻的侧面上，分别设置开关侧IC端子22a 22f以及车辆侧IC端子21a 21c。另外，组件23的形状并不仅限于俯视来看呈长方形状的长方体。组件23只要是具有第I侧面以及不同于该第I侧面的第2侧面并且俯视来看呈多角形状的箱体即可。
.在上述实施方式中，进行从开关装置10向BCM50的单向通信，然而并不仅限于此，也可以在开关装置10和BCM50之间进行双向通信。例如，设为具备对组合开关的杆进行照亮的发光二极管的构成。在该构成中，IC20通过连接器端子12a以及车辆侧IC端子21a—取得来自于BCM50的点亮要求信号，就点亮发光二极管。相同地，IC20—取得熄灭要求信号，就熄灭发光二极管。
权利要求
1.一种检测信号输出装置，具备: 多个连接器端子，经由电缆连接在外部设备上； 多个固定触点，与所述多个连接器端子分开，并且输出表示多个检测部的状态的信息； 集成电路，包含箱状的组件，该组件具有第I侧面以及与该第I侧面不同的第2侧面；多个第IIC端子，设置在所述组件的所述第I侧面上，并且与所述多个固定触点处于导通状态；以及 多个第2IC端子，设置在所述组件的所述第2侧面上，并且与所述多个连接器端子处于导通状态， 所述集成电路根据由所述多个第IIC端子取得的、表示所述多个检测部的状态的信息来生成信息信号，并且将所述信息信号输出至所述多个第2IC端子中的I个， 所述组件的所述第I侧面与所述多个固定触点对应地布置， 所述组件的所述第2侧面与所述多个连接器端子对应地布置。
2.根据权利要求1所述的检测信号输出装置，其中， 所述多个固定触点之间的距离、以及所述多个第IIC端子之间的距离均为同一预定距离， 所述多个第IIC端子与所述多个固定触点对应地布置。
3.根据权利要求2所述的检测信号输出装置，其中， 所述预定距离设定为，对所述多个固定触点之间的非导通状态、以及所述多个第IIC端子之间的非导通状态进行维持的距离。
4.根据权利要求1所述的检测信号输出装置，其中， 所述多个连接器端子包含电源用连接器端子。
全文摘要
本发明提供一种可简化构成的检测信号输出装置，该装置包含连接器端子，该连接器端子经由电缆连接在外部设备上。多个固定触点与所述连接器端子分开，并且输出表示多个检测部的状态的信息。集成电路包含箱状的组件，该组件具有第1侧面和第2侧面。多个第1IC端子设置在所述第1侧面上，并且与所述多个固定触点处于导通状态。第2IC端子设置在所述第2侧面上，并且与所述连接器端子处于导通状态。所述集成电路根据由所述多个第1IC端子取得的、表示所述多个检测部的状态的信息来生成信息信号，并且将所述信息信号输出至所述第2IC端子。所述第1侧面与所述多个固定触点对应地布置，所述第2侧面与所述连接器端子对应地布置。
文档编号H01H1/58GK103198938SQ20131001944
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月4日 优先权日2012年1月5日
发明者稻垣修, 吉田进一, 广濑映二郎 申请人:株式会社东海理化电机制作所