专利名称：一种点火线圈低压绕组绕线方法
技术领域：
本发明涉及一种在线圈体上卷绕线圈的方法，尤其涉及一种用于对汽车发动机的点火线圈中低压绕组进行绕线操作的绕线方法。
背景技术：
在汽车发动机点火系统中，点火线圈是一种为点燃发动机气缸内空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件，它是一种基于电磁感应原理的特殊脉冲变压器，可以10-12V的低电压转换成25000V甚至更高的电压。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，低压绕组与高压绕组的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当低压绕组接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使低压绕组电路断开时，低压绕组的磁场迅速衰减，高压绕组就会感应出很高的电压。低压绕组的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个绕组的匝比越大，则高压绕组感应出来电压越高。目前，点火线圈的组装方式多为手工操作，由于高压骨架与低压绕组的间隙较小，容易产生抛线及渗透不是很好，在生产过程中，产生抛线后会由于环氧树脂填充不均匀容易引起高压放电导致低压绕组的铜线击穿，造成安全隐患和线圈功能失效，低压绕组与次级骨架摩擦力较大，导致产品质量较低容易短路、组装质量较差，并需要较多的组装人员。因此，提供一种能使得汽车发动机点火线圈低压骨架的绕线铜线平整的点火线圈低压绕组绕线方法是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种能使得汽车发动机点火线圈低压骨架的绕线铜线平整的点火线圈低压绕组绕线方法。为了实现上述目的，本发明提供一种点火线圈低压绕组绕线方法，用于对汽车发动机的点火线圈中低压绕组进行绕线操作，包括以下步骤:在点火线圈的低压骨架侧壁压一根导线；将该导线置于磁芯外围的低压骨架上，该导线从所述磁芯外围的低压骨架一侧开始，朝一方向环绕所述磁芯外围的低压骨架上，进行绕线而形成线圈部。优选地，所述导线压在所述低压骨架侧壁的位置与所述磁芯的中轴线平行。优选地，所述导线压在低压骨架侧壁的中轴线位置。优选地，所述导线为带有绝缘漆膜的铜线。与现有技术相比，本发明所提供的点火线圈低压绕组绕线方法，通过绕线之前先在点火线圈的低压骨架侧壁压一根导线，该导线进行绕线过程中，为绕线部分始终被该导线平压，使得后续绕线过程中线圈的导线平整，使得后续填充的环氧树脂填充均匀，防止引起高压放电导致击穿低压绕组的铜线，并能降低低压绕组与次级骨架间的摩擦力，提高产品质量和组装效率。
图1是本发明提出的点火线圈低压绕组绕线方法的一种实施例的低压骨架压底线绕线完成的半成品示意 图2是本发明提出的点火线圈低压绕组绕线方法的一种实施例的低压骨架压底线绕线完成的半成品正视 图3是本发明提出的点火线圈低压绕组绕线方法的一种实施例的低压骨架压底线半成品步骤示意 图4是本发明提出的点火线圈低压绕组绕线方法的一种实施例低压骨架未压底线半成品不意 图5是本发明提出的点火线圈低压绕组绕线方法的一种实施例的低压骨架压底线绕线装配完成的半成品示意 图6是本发明提出的点火线圈低压绕组绕线方法的一种实施例的低压骨架未压底线绕线装配完成的半成品示意图。
具体实施例方式本发明的目的是提供一种能使得汽车发动机点火线圈低压骨架的绕线铜线平整的点火线圈低压绕组绕线方法。为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。请参考图1-6，在一种实施例中，本发明所提供的一种点火线圈低压绕组绕线方法，用于对汽车发动机的点火线圈中低压绕组进行绕线操作，包括以下步骤:在点火线圈的低压骨架I侧壁的中轴线位置压一根带有绝缘漆膜的铜线2 ;将铜线2置于磁芯外围的低压骨架I上，该铜线2从所述磁芯3外围的低压骨架一侧开始，朝一方向环绕所述磁芯外围的低压骨架上，进行绕线而形成线圈部。本实施例所提供的点火线圈低压绕组绕线方法，通过绕线之前先在点火线圈的低压骨架侧壁压一根带有绝缘漆膜的铜线，该铜线进行绕线过程中，为绕线部分始终被该铜线平压，使得后续绕线过程中线圈的导线平整，使得后续填充的环氧树脂填充均匀，防止引起高压放电导致低压绕组击穿，并能降低低压绕组与高压骨架间的摩擦力，提高产品质量和组装效率。需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、 物品或者设备中还存在另外的相同要素。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种点火线圈低压绕组绕线方法，用于对汽车发动机的点火线圈中低压绕组进行绕线操作，其特征在于，包括以下步骤:在点火线圈的低压骨架侧壁压一根导线；将该导线置于磁芯外围的低压骨架上，该导线从所述磁芯外围的低压骨架一侧开始，朝一方向环绕所述磁芯外围的低压骨架上，进行绕线而形成线圈部。
2.根据权利要求1所述的点火线圈低压绕组绕线方法，其特征在于，所述导线压在所述低压骨架侧壁的位置与所述磁芯的中轴线平行。
3.根据权利要求2所述的点火线圈低压绕组绕线方法，其特征在于，所述导线压在低压骨架侧壁的中轴线位置。
4.根据权利要求1-3任一项所述的点火线圈低压绕组绕线方法，其特征在于，所述导线为带有绝缘漆膜的铜线。
全文摘要
本发明公开了一种点火线圈低压绕组绕线方法，用于对汽车发动机的点火线圈中低压绕组进行绕线操作，包括以下步骤在点火线圈的低压骨架侧壁压一根硬质线；将导线置于磁芯外围的低压骨架上，该导线从所述磁芯一侧开始，朝一方向环绕所述磁芯，进行绕线而形成线圈部。本发明所公开的点火线圈低压绕组绕线方法，能使得汽车发动机点火线圈低压骨架的绕线铜线平整。
文档编号H01F38/12GK103151155SQ201310078948
公开日2013年6月12日 申请日期2013年3月13日 优先权日2013年3月13日
发明者张克平, 庄机美, 周耀 申请人:湖南海福来科技有限公司