一种铁路隔离变压器的制造方法
【专利摘要】本实用新型创造提供一种铁路隔离变压器结构，包括初级绕组和次级绕组，次级绕组缠绕在柱形铁心外侧，初级绕组位于次级绕组外侧，初级绕组和次级绕组均为两侧为直边的椭圆形结构，初级绕组的直边部分和次级绕组的直边部分长度相等，且初级绕组的直边部分的绝缘层和次级绕组的直边部分的绝缘层相互连接，初级绕组的长轴大于次级绕组的长轴，初级绕组的弧边部分与次级绕组的弧边部分形成弧形空腔，弧形空腔内设有若干加强肋。一种铁路隔离变压器结构，采用椭圆形结构，铁心整个高度和宽度都比圆形、方形铁心小，从而减小了铁心损耗，椭圆形铁心中心距减小，缩短了磁路，空载电流也相应减小，使变压器总损耗进一步降低，节约运行成本。
【专利说明】一种铁路隔离变压器
【技术领域】
[0001]本发明创造属于电力设备领域，尤其是涉及一种铁路隔离变压器。
【背景技术】
[0002]目前传统的铁路隔离变压器使用铁心一般都是固定的圆柱型铁心或方形铁心，铁心截面为圆形或矩形，绕组结构与铁心形状相互配合。圆形截面和矩形截面的铁心虽然外形美观，但是铁心损耗比较多，空载电流较大，变压器总损耗较大，加大了生产成本，降低了产品利润率。中国专利CN201522917 U公开一种椭圆型油浸式配电变压器，包括柱形铁心和缠绕在铁心上的低压绕组和高压绕组，铁心截面设成两侧为直边的椭圆形结构，低压绕组和高压绕组也设为此椭圆形结构，低压绕组和高压绕组设置绝缘层。专利公开的变压器虽然在一定程度上解决了普通变压器成本高的问题，但是低压绕组和高压绕组之间由于要保证变压器结构的稳定性，需要对内外绕组进行固定连接，因此没有专用散热结构，使得整个变压器散热效果较差。
【发明内容】
[0003]本发明创造要解决以上技术问题，提供一种新型铁路隔离变压器，在解决现有变压器成本高的问题之外，还能有效提高散热效果，相比于专利所公开的变压器结构，其降低变压器成本高的效果更加明显。
[0004]为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是:一种铁路隔离变压器结构，包括初级绕组和次级绕组，所述次级绕组缠绕在柱形铁心外侧，所述初级绕组位于所述次级绕组外侧，所述初级绕组和所述次级绕组均为两侧为直边的椭圆形结构，所述初级绕组和所述次级绕组外围均设有绝缘层，所述初级绕组的直边部分和所述次级绕组的直边部分长度相等，且所述初级绕组的直边部分的绝缘层和所述次级绕组的直边部分的绝缘层相互连接，所述初级绕组的长轴大于所述次级绕组的长轴，所述初级绕组的弧边部分与所述次级绕组的弧边部分形成弧形空腔，所述弧形空腔内设有若干加强肋，所述加强肋连接所述初级绕组的弧边部分和所述次级绕组的弧边部分，使所述弧形空腔形成若干冷却气道。
[0005]进一步，所述加强肋与所述次级绕组的弧边部分的切线相垂直。
[0006]进一步，所述初级绕组的直边部分和所述次级绕组的直边部分之间设有散热铜片。
[0007]本发明创造具有的优点和积极效果是:一种铁路隔离变压器结构，摒弃传统铁心柱方形、圆形结构方式，通过在生产实践中积累的实验数据，设计生产出的变压器采用椭圆形结构，铁心整个高度和宽度都比圆形、方形铁心小，从而减小了铁心损耗，椭圆形铁心中心距减小，缩短了磁路，空载电流也相应减小，铁心填充系数较高，窗口及周长尺寸较小，角重轻，可有效节省硅钢片及铜线，进一步缩短了铜导线长度，降低铜损，使变压器总损耗进一步降低，节约运行成本。椭圆形铁路隔离变压器较传统变压器，节省30.4%的用铜量，变压器总损耗减小23.2%，成本降低18.7%，各项技术指标完全符合技术要求，技术水平领先。本发明创造的初级绕组和次级绕组只有直边部分互相连接，弧边部分形成弧形空腔，这样可以相比于现有专利中的两个相互平行的高、低压线圈结构，更加节省成本，同时不降低变压器的整体结构的稳定性。除此之外散热铜片和弧形空腔通过加强肋形成的若干冷却气道，提高了变压器散热性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明创造的立体结构示意图。
[0009]图中:1、初级绕组；2、次级绕组；3、弧形空腔；4、加强肋。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本发明创造的具体实施例做详细说明。
[0011]如图1所示，一种铁路隔离变压器结构，包括初级绕组I和次级绕组2，所述次级绕组2缠绕在柱形铁心外侧，所述初级绕组I位于所述次级绕组2外侧，所述初级绕组I和所述次级绕组2均为两侧为直边的椭圆形结构，所述初级绕组I和所述次级绕组2外围均设有绝缘层，所述初级绕组I的直边部分和所述次级绕组2的直边部分长度相等，且所述初级绕组I的直边部分的绝缘层和所述次级绕组2的直边部分的绝缘层相互连接，所述初级绕组I的长轴大于所述次级绕组2的长轴，所述初级绕组I的弧边部分与所述次级绕组2的弧边部分形成弧形空腔3，所述弧形空腔3内设有若干加强肋4，所述加强肋4连接所述初级绕组I的弧边部分和所述次级绕组2的弧边部分，使所述弧形空腔3形成若干冷却气道。所述加强肋4与所述次级绕组2的弧边部分的切线相垂直。所述初级绕组I的直边部分和所述次级绕组2的直边部分之间设有散热铜片。
[0012]一种铁路隔离变压器结构，摒弃传统铁心柱方形、圆形结构方式，通过在生产实践中积累的实验数据，设计生产出的变压器采用椭圆形结构，铁心整个高度和宽度都比圆形、方形铁心小，从而减小了铁心损耗，椭圆形铁心中心距减小，缩短了磁路，空载电流也相应减小，采用椭圆形绕线方式，进一步缩短了铜导线长度，降低铜损，铁心填充系数较高，窗口及周长尺寸较小，角重轻，可有效节省硅钢片及铜线，也有效降低变压器的总损耗，节约运行成本。椭圆形融雪变压器较传统变压器，节省30.4%的用铜量，变压器总损耗减小23.2%，成本降低18.7%，各项技术指标完全符合技术要求，技术水平领先。本发明创造的初级绕组和次级绕组只有直边部分互相连接，弧边部分形成弧形空腔，这样可以相比于现有专利中的两个相互平行的高、低压线圈结构，更加节省成本，同时不降低变压器的整体结构的稳定性。除此之外散热铜片和弧形空腔通过加强肋形成的若干冷却气道，提高了变压器散热性能。
[0013]以上对本发明创造的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种铁路隔离变压器结构，其特征在于:包括初级绕组和次级绕组，所述次级绕组缠绕在柱形铁心外侧，所述初级绕组位于所述次级绕组外侧，所述初级绕组和所述次级绕组均为两侧为直边的椭圆形结构，所述初级绕组和所述次级绕组外围均设有绝缘层，所述初级绕组的直边部分和所述次级绕组的直边部分长度相等，且所述初级绕组的直边部分的绝缘层和所述次级绕组的直边部分的绝缘层相互连接，所述初级绕组的长轴大于所述次级绕组的长轴，所述初级绕组的弧边部分与所述次级绕组的弧边部分形成弧形空腔，所述弧形空腔内设有若干加强肋，所述加强肋连接所述初级绕组的弧边部分和所述次级绕组的弧边部分，使所述弧形空腔形成若干冷却气道。
2.根据权利要求1所述的一种铁路隔离变压器结构，其特征在于:所述加强肋与所述次级绕组的弧边部分的切线相垂直。
3.根据权利要求1所述的一种铁路隔离变压器结构，其特征在于:所述初级绕组的直边部分和所述次级绕组的直边部分之间设有散热铜片。
【文档编号】H01F27/32GK204242778SQ201420667000
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月10日 优先权日:2014年11月10日
【发明者】杨洪智 申请人:天津市元和华铁电气设备有限公司