本发明涉及一种应用于车辆的电池盖。
背景技术：
传统地，作为电池盖，已知一种覆盖熔断器单元的外周的电池盖，所述熔断器单元通过电池端子连接于布置成在形成于电池的上表面的凹部中突出的电池极柱。
该电池盖具有：第一盖，作为覆盖熔断器单元的外周的熔断器盖部；和第二盖，作为连接于第一盖以能够打开和闭合、并且布置在凹部中以覆盖电池极柱和电池端子的端子盖部。
由于在电池盖组装于电池的状态下，这样的电池盖使得能够通过打开第二盖而观察电池端子、熔断器和其它元件，所以不需要每次都进行电池盖的移除或安装，所以使得可操作性提高。
引用列表
专利文献
专利文献1：JP 2002-289171 A
技术实现要素：
技术问题
然而，在专利文献1中描述的电池盖的情况下，当端子盖部闭合时，如果端子盖部在闭合方向上过度移动，则端子盖部与电池极柱或电池端子干涉，并且存在对电池极柱或电池端子发生损坏的可能性。
因此，本发明的目的是提供一种电池盖，当端子盖部闭合时，该电池盖能够防止对电池极柱和电池端子的损坏。
解决问题的方案
根据本发明的电池盖覆盖熔断器单元的外周，所述熔断器单元通过电池端子连接到在形成于电池的上表面上的凹部中突出的电池极柱。该电池盖具有：熔断器盖部，其覆盖所述熔断器单元的外周；和端子盖部，其连接于所述熔断器盖部，以能够打开和闭合，布置在所述凹部中，并且覆盖所述电池极柱和所述电池端子。所述端子盖部设置有限制部，所述限制部构造成通过与所述电池的所述上表面进行接触而限制所述端子盖部的在闭合方向上的移动。
根据本发明的电池盖可以包括限制部，所述限制部设置在从所述凹部露出并且越过所述电池的所述上表面延伸的延伸部的下表面上，并且可以包括操作部，所述操作部设置在延伸部的端部上，以打开和闭合端子盖部。
发明的有益效果
根据本发明，由于用于通过与电池的上表面接触而限制端子盖部的在其闭合方向上的移动的限制部设置在端子盖部上，所以当端子盖部闭合时，端子盖部不在闭合方向上过度移动，并且端子盖部不与电池极柱和电池端子干涉。
根据以上构造，能够提供一种电池盖，该电池盖能够防止当端子盖部闭合时对电池极柱和电池端子的损坏。
附图说明
图1是图示出安装在电池上的根据本发明的实施例的电池盖的透视图。
图2是图示出安装在电池上的根据本发明的实施例的电池盖的顶视图。
图3是图示出当打开和闭合时的根据本发明的实施例的电池盖的端子盖部的侧视图。
图4(a)和4(b)是图示出安装在电池上的根据本发明的实施例的电池盖的视图，并且图4(a)是侧视图，并且图4(b)是图4(a)中的主要部分的放大图。
图5是图示出安装在电池上的根据本发明的实施例的电池盖的截面图。
参考标记列表
1 电池盖
3 电池
5 上表面
7 凹部
9 电池极柱
11 电池端子
13 熔断器单元
15 熔断器盖部
17 端子盖部
19 限制部
21 延伸部
23 操作部
具体实施方式
将参考图1至5描述根据本发明的实施例的电池盖。
根据该实施例的电池盖1覆盖熔断器单元13的外周，熔断器单元13通过电池端子11连接到电池极柱9，该电池极柱9布置成在形成于电池3的上表面5上的凹部7中突出。
电池盖1具有：熔断器盖部15，其用于覆盖熔断器单元13的外周；和端子盖部17，其连接于熔断器盖部15，以能够打开和闭合，并且其布置在凹部7中，以覆盖电池极柱9和电池端子11。
然后，端子盖部17设置有限制部19，限制部19通过与电池3的上表面5进行接触而限制端子盖部17的在闭合方向上的移动。
此外，限制部19设置在从凹部7露出并且越过电池3的上表面5延伸的延伸部21的下表面上，并且用于打开和闭合端子盖部17的操作部23设置在延伸部21的端部。
如图1至5所示，电池3形成为矩形形状，并且设置有通过切割而形成在上表面5的角部的凹部7，使得水平面(level)是比上表面5低的一个台阶。电池极柱9布置成在凹部7中突出。电池极柱9与电池端子11连接。
电池端子11由导电材料制成，并且在电池端子11的一端侧设置有具有孔的电池连接部25，电池极柱9插入到该孔内以电连接到那里，并且双头螺栓27布置成在电池端子11的另一端侧处朝着电池3的上表面5突出。
在电池极柱9插入到电池连接部25内的同时，电池端子11通过紧固螺栓29而固定到电池3。固定于电池3的电池端子11的双头螺栓27与熔断器单元13的熔断器元件31连接。
在熔断器单元13中，设置有由于过电流而熔断的熔断器并且由导电材料制成的熔断器元件31利用合成树脂进行模制成型。此外，熔断器单元13具有布置在电池端子11侧的端子部33、和设置有熔断器的熔断器部35，并且熔断器部35侧朝着电池3的侧表面弯曲，使得熔断器单元13形成为L状。
端子部33布置在电池端子11的双头螺栓27侧上，并且电池端子11的双头螺栓27与端子部33的熔断器元件31连接，并从而，熔断器单元13经由电池端子11电连接到电池3。
连接器设置在连结到安装在车辆中的各种装置等的电线的端部上，该连接器连接于上述熔断器单元13。由此，熔断器单元13将电力从电池3供给到各种类型的装置。当过电流输入到熔断器元件31时，熔断器熔断，以切断电池3与各种装置之间的电力供给。
电池盖1布置成覆盖熔断器单元13的外周。熔断器单元13、电池极柱9和电池端子11由电池盖1保护。
电池盖1由诸如合成树脂这样的绝缘材料制成，并且具有熔断器盖部15和端子盖部17。
熔断器盖部15布置成主要覆盖熔断器单元13的熔断器部35的上侧，并且经由分别设置在熔断器单元13和熔断器盖部15上的接合部(未示出)固定于熔断器单元13。端子盖部17与熔断器盖部15结合，从而能够经由铰接部37打开和闭合，如图3所示。
端子盖部17布置在电池3的凹部7中，从而主要覆盖电池3的电池极柱9和电池端子11，并且通过应用分别设置在熔断器盖部15和端子盖部17上的接合部(未示出)，维持闭合状态。
当覆盖电池极柱9和电池端子11的端子盖部17相对于电池3的凹部7过度闭合时，端子盖部17的后表面或端部与电池极柱9和电池端子11干涉，并且存在电池端子11或电池极柱9发生损坏的可能性。
因此，端子盖部17设置有限制部19，限制部19限制端子盖部17的在闭合方向上的移动，并且防止端子盖部17过度闭合。
限制部19是从延伸部21的端部朝着电池3的上表面5延伸的延伸部21的下表面，该延伸部21的端部从端子盖部17的凹部7露出。当端子盖部17朝着凹部7闭合时，限制部19与电池3的上表面进行接触。
通过限制部19与电池3的上表面5的接触，限制了端子盖部17的在闭合方向上的过度移动。这能够防止端子盖部17的后表面或端部与电池极柱9或电池端子11干涉，从而防止电池极柱9和电池端子11发生损坏。
这里，操作部23设置在端子盖部17的延伸部21的端部上，以打开和闭合端子盖部17。此外，在延伸部21下方，当端子盖部17闭合时，间隙位于端子盖部17的端部与电池3的凹部7的内壁之间。
例如，在操作部23设置在端子盖部17的端部上、而在端子盖部17上没有延伸部21的情况下，在端子盖部17闭合的同时，操作部23将位于端子盖部17的端部与电池3的凹部7的内壁之间的间隙上方。
在这样的情况下，当端子盖部17通过操纵操作部23而打开或闭合时，存在进行操作之人的手指可能进入端子盖部17的端部与电池3的凹部7的内壁之间的间隙、而后手指可能与电池11等进行接触的风险。
因此，在电池盖1中，通过将操作部23设置在位于端子盖部17的端部与电池3的凹部7的内壁之间的间隙上方的延伸部21的端部上，能够防止在操纵操作部23时进行操作之人的手指进入端子盖部17的端部与电池3的凹部7的内壁之间的间隙。
在这样的电池盖1中，用于通过与电池3的上表面5进行接触而限制端子盖部17的在闭合方向上的移动的限制部19设置在端子盖部17上，并从而，当端子盖部17闭合时，端子盖部17不在闭合方向上过度移动，并且端子盖部17不与电池极柱9或电池端子11干涉。
因此，在这样的电池盖1中，由于能够通过限制部19限制端子盖部17的在闭合方向上的过度移动，所以当闭合端子盖部17时，能够防止对电池极柱9或电池端子11的损坏。
此外，限制部19设置在从凹部7露出并且越过电池3的上表面5延伸的延伸部21的下表面上，并且因此，当闭合端子盖部17时，在防止端子盖部17与电池极柱9或电池端子11之间的干涉的同时，能够通过延伸部21闭合凹部7的侧壁与端子盖部17之间的间隙。
此外，由于用于打开和闭合端子盖部17的操作部23设置在延伸部21的端部上，所以当操纵操作部23时，人的手不进入凹部7的侧壁与端子盖部17之间的间隙，并且能够防止手指与电池极柱9或电池端子11的接触。
顺便提及，在根据本发明的实施例的电池盖中，限制部设置在延伸部的下表面上；然而，不限于此，并且例如，限制部可以设置在面对凹部的底部的端子盖部的下表面上，并从而，只要限制部能够通过与电池的上表面接触而限制端子盖部的在闭合方向上的移动，则设置限制部的位置可以是端子盖部的任意位置。
虽然前面已经描述了本发明的实施例，但是仅仅是例示出实施例以有助于理解本发明，并且本发明不限于该实施例。本发明的技术范围不仅可以包括在上述实施例中公开的具体技术事项，而且可以包括容易从上述具体技术事项得出的各种改进、变化和代替技术。
本申请基于2013年11月12日提交的日本专利申请No.2013-233680要求优先权，并且该专利申请的全部内容通过引用并入此处。
工业实用性
根据本发明，由于用于通过与电池的上表面接触而限制端子盖部的在其闭合方向上的移动的限制部设置在端子盖部上，所以当端子盖部闭合时，端子盖部不在闭合方向上过度移动，并且端子盖部不与电池极柱和电池端子干涉。
根据以上构造，实现了这样的效果：能够提供一种电池盖，当电池端子闭合时，该电池盖能够防止对电池极柱和电池端子的损坏。