开关装置和车辆开关装置的制作方法

技术领域

本发明涉及开关装置和使用该开关装置的车辆开关装置。

背景技术：

已知一种在车辆转向盘的轮辐部设置有多个开关的转向开关装置(例如，参见JP-A-2013-196761)。该车辆开关装置构造为按压开关，其上设置有多个操作按钮。具体来说，作为车辆开关装置的该转向开关装置构造为第一操作按钮与第二操作按钮相邻，其中第一操作按钮在近侧具有斜向上的可按压操作的操作表面，第二操作按钮具有基本朝向车辆后侧的可操作使之倾斜的操作表面。第一操作按钮和第二操作按钮被设置为表面与表面之间隔着微小间隙彼此平滑连续，并且作为整体形成为从转向盘的上表面(即，面对驾驶者的表面)到侧表面(即，在驾驶者的近侧的表面)的连续表面。

此外，例如，第一操作按钮还具有如下结构：构成第一操作按钮的多个操作按钮被相邻地设置，彼此间具有微小间隙。这允许在把持转向盘的环部的驾驶者的手指/拇指可操作的范围内设置许多个操作按钮，并且因此可以设置许多操作按钮而不会损害可操作性。另外，由于这种形式的转向开关装置构造为使得第一操作按钮被支撑为可按压操作，并且第二操作按钮由轴支撑为可倾斜操作，所以驾驶者可以在把持环部的同时无困难地用手指/拇指对第一操作按钮进行按压操作和对第二操作按钮进行倾斜操作，并且保证良好的可操作性。

技术实现要素：

JP-A-2013-196761中的车辆开关装置需要在开关之间设置间隔物，用于区分相邻的开关，从而防止错误操作。因此会出现该间隔物需要额外的制造过程以及防止错误操作而导致可操作性下降的问题。

本发明的目的是提供一种容易地区分相邻的开关并且可操作性优良的开关装置以及使用该开关装置的车辆开关装置。

(1)根据本发明的一个实施例，一种开关装置包括：

按压开关，其包括并排设置的第一按压部和第二按压部；以及

操作开关，其设置在所述第一按压部和所述第二按压部之间，并且其开关操作方向不同于所述第一按压部和所述第二按压部的开关操作方向，

其中所述操作开关从所述第一按压部和所述第二按压部的操作表面突起，从而在操作所述按压开关时可以分别识别所述第一按压部和所述第二按压部。

在本发明的上述实施例(1)中，可以进行以下修改和变更。

(i)所述第一按压部和所述第二按压部形成U形操作区域的一部分或全部，并且其中所述操作开关设置在所述U形操作区域中。

(ii)所述操作区域包括并排设置的所述第一按压部和所述第二按压部以及关于所述操作开关在所述第一按压部和所述第二按压部的相对侧设置的第三按压部。

(iii)所述操作开关包括拨动开关。

(iv)所述第一按压部和所述第二按压部的开关操作方向基本垂直于所述操作开关的开关操作方向。

(v)所述第一按压部和所述第二按压部通过线状槽彼此分开，并且其中所述操作开关的突起沿着所述槽延伸。

(vi)所述第一按压部和所述第二按压部在垂直于所述槽的延伸方向的方向上具有相同的宽度。

(vii)所述操作开关的突起设置在所述槽中。

(2)根据本发明的另一个实施例，一种车辆开关装置包括：根据上述实施例(1)的开关装置；以及固定部，所述开关装置通过所述固定部装配到转向盘的轮辐部。

发明效果

根据本发明的实施例，可以提供一种可以容易地区分相邻的开关并且操作性优良的开关装置以及使用该开关装置的车辆开关装置。

附图说明

接下来，结合附图更详细地描述本发明，其中：

图1是示出本发明的第一实施例中的开关装置的整体立体图；

图2A是示出沿着图1中的线A-A取得的开关装置的截面图；

图2B是示出沿着图1中的线B-B取得的开关装置的截面图；

图3是示出本发明的第二实施例中的开关装置的整体立体图；

图4是示出沿着图3中的线F-F取得的开关装置的截面图；

图5A是示出第三实施例中的安装有车辆开关装置的转向盘的前视图，其中把第二实施例中的开关装置安装到转向盘上来作为车辆开关装置使用；图5B是示出从略高于驾驶者的视平线看到的图5A的车辆开关装置的部分的放大细节图；

图6A是示出车辆开关装置的点P3被按压操作的状态的图；以及

图6B是示出车辆开关装置的点P4被按压操作的状态的图。

具体实施方式

本发明的第一实施例

本发明的第一实施例中的开关装置1具有包括并排设置的第一按压部11和第二按压部12的按压开关10。在与按压开关10的操作方向不同的方向上操作的操作开关20从第一按压部11和第二按压部12之间突起。因此，操作开关20用作第一按压部11和第二按压部12之间的间隔物，使得可以分别识别第一按压部11和第二按压部12。这样，开关装置1构造为使得可以容易地区分并排设置的开关，并且因此可以提高可操作性。

开关装置1具有包括并排设置的第一按压部11和第二按压部12的按压开关10以及设置在第一按压部11和第二按压部12之间并且在与第一按压部11和第二按压部12的操作方向不同的方向上操作的操作开关20，并且构造为使得操作开关20突起超过第一按压部11和第二按压部12的操作表面，从而当操作按压开关10时可以分别识别第一按压部11和第二按压部12。

按压开关10

图1是示出本发明的第一实施例中的开关装置的整体立体图。图2A是示出沿着图1中的线A-A取得的开关装置的截面图；图2B是示出沿着图1中的线B-B取得的开关装置的截面图。

如上所述，按压开关10包括并排设置的第一按压部11和第二按压部12。如图2A中所示，第一按压部11由包括按压点P1的第一板部11a、当操作该开关时成为转动中心的中心部11c以及关于中心部11c在第一板部11a的相反侧形成的第二板部11b构成。第一板部11a和第二板部11b是形成操作区域的平坦操作表面。第一按压部11可以由诸如ABS、PC或者POM等树脂或者诸如铝等金属材料形成。由于第一按压部11和第二按压部12具有相同的结构，所以下面只描述第一按压部11。

如图2A中所示，第一按压部11与第二按压部12和操作开关20一起容纳在外壳30的开口31中，使得第一板部11a可操作地露出。以设置在中心部11c的转动中心轴50为中心可转动地支撑第一板部11a和第二板部11b。当在方向D上按压第一板部11a的按压点P1时，第一板部11a向下转动。在第一实施例中，第二板部11b抵靠开口31的边缘33，并且因此不能被按压操作。

在第一板部11a下方的开口31中设置并固定有轻触开关40。轻触开关40的移动部41靠近或者接触第一板部11a的下部，并且在按压点P1上的按压操作使移动部41移动并且由此打开/关闭轻触开关40。

操作开关20

如图1和图2B中所示，操作开关20设置在第一按压部11和第二按压部12之间。操作开关20是在与按压开关10的操作方向不同的方向上操作的操作开关，并且例如是在方向C上可枢转地(可摇动地)操作的拨动开关。操作开关20可以由诸如ABS、PC或者POM等树脂或者诸如铝等金属材料形成。

操作开关20的操作方向只要不同于按压开关10的操作方向即可。具体来说，操作开关20的操作方向只要是不同于图1中的方向D和E所指示的作为按压开关10的操作方向的向下方向就可以。因此，不会将操作开关20的操作与按压开关10的操作混淆，可以防止错误操作。

操作开关20用作第一按压部11和第二按压部12之间的间隔物。操作开关20的上表面22a从第一按压部11的第一板部11a和第二板部11b的上表面突起h1(＞0)的距离，从而可以分别识别第一按压部11和第二按压部12。类似地，操作开关20的上表面22a比第二按压部12的第一板部12a和第二板部12b的上表面高出距离h1(＞0)。距离h1例如是5mm，但是可以是任何突起高度，只要操作开关20可以作为第一按压部11和第二按压部12之间的间隔物或者可以分别识别第一按压部11和第二按压部12即可。

如图2B中所示，操作开关20包括用于拨动操作的按钮22、用于以突起的方式支撑按钮22并且具有相对于外壳30转动的转动轴51的主体21以及形成在主体21的两侧的边缘部23和24。操作开关20容纳在外壳30的开口31中，使得按钮22被可操作地露出并且位置高于第一板部11a和12a以及第二板部11b和12b。

操作开关20的按钮22可以如图1中所示在第一按压部11和第二按压部12之间的一部分区域中突起或者也可以在第一按压部11和第二按压部12之间的整个区域中突起，只要按压开关10可以被按压操作即可。

在形成于主体21两侧的边缘部23和24下方设置并固定有轻触开关42和43。轻触开关42和43的移动部44和45靠近或接触边缘部23和24的下部，并且按钮22的转动操作使边缘部23和24移动，从而打开/关闭轻触开关42和43。也就是说，通过用手指等按压操作表面22b，使按钮22顺时针转动，以打开/关闭轻触开关42，并且通过用手指等按压操作表面22c，使按钮22逆时针转动，以打开/关闭轻触开关43。

第一实施例的效果

第一实施例中的开关装置1构造为按压开关10的第一按压部11和第二按压部12并排设置，并且在与按压开关10的操作方向不同的方向上操作的操作开关20从第一按压部11和第二按压部12之间突起。因此，操作开关20用作第一按压部11和第二按压部12之间的间隔物，使得可以分别识别第一按压部11和第二按压部12。因此，可以提供能够容易地识别相邻的开关并且可操作性优良的开关装置和车辆开关装置。另外，上述结构允许在一个位置紧凑地设置多个开关。

本发明的第二实施例

本发明的第二实施例中的开关装置100构造为第一按压部111和第二按压部112形成U形操作区域的一部分或全部，并且操作开关200设置在该U形操作区域中。该操作区域包括并排设置的第一按压部111和第二按压部112以及关于操作开关200在第一按压部111和第二按压部112的相对侧设置的第三按压部113。

按压开关110

图3是示出本发明的第二实施例中的开关装置的整体立体图；图4是示出沿着图3中的线F-F取得的开关装置的截面图。

按压开关110具有以与第一实施例相同的方式并排设置的第一按压部111和第二按压部112。第一按压部111通过第三按压部113结合到第二按压部112。在第一按压部111和第二按压部112之间形成有槽115，并且在第一按压部111、第二按压部112和第三按压部113之间形成有宽槽116。在宽槽116中，操作开关200可以设置为能够在方向C上进行拨动操作。按压开关110可以由诸如ABS、PC或者POM等树脂或者诸如铝等金属材料形成。

如图4中所示，第一按压部111和第二按压部112以预定角度θ连接到第三按压部113。该预定角度θ例如是130°。在第一按压部111和第二按压部112与第三按压部113连接的中间部分形成有中心部114。第一按压部111或第二按压部112和第三按压部113通过设置在中心部114的转动中心轴52支撑在外壳30上，从而可围绕转动中心轴52枢转(摇动)。

图3中第一按压部111和第二按压部112与第三按压部113相接之处是作为谷部110a的凹陷，谷部110a具有圆弧形状，其半径R例如为8mm。

在第一按压部111、第二按压部112和第三按压部113下方的开口31中分别设置并固定有轻触开关40。轻触开关40的移动部41靠近或者接触第一按压部111、第二按压部112和第三按压部113的各自下部，并且对按压点P3、P4和P5的按压操作使各移动部41移动，从而打开/关闭各轻触开关40。

操作开关200

如图3中所示，操作开关200设置在第一按压部111和第二按压部112之间。操作开关200是在与按压开关110的操作方向不同的方向上操作的操作开关，并且例如是以与第一实施例相同的方式在方向C上可枢转(摇动)地操作的拨动开关。操作开关200可以由诸如ABS、PC或者POM等树脂或者诸如铝等金属材料形成。

操作开关200的操作方向只要不同于按压开关110的操作方向即可。具体来说，操作开关200的操作方向只要是与作为按压开关110的操作方向的图3中所示的G方向和H方向即基本向下方向不同的操作方向即可。因此，不会将操作开关200的操作与按压开关110的操作混淆，可以防止错误操作。

操作开关200用作第一按压部111和第二按压部112之间的间隔物。操作开关200的上表面200a从谷部110a突起距离h2(＞0)，从而可以分别识别第一按压部111和第二按压部112。换句话说，操作开关200突起超出第一按压部111的操作表面111a和第二按压部112的操作表面112a。距离h2例如是4.5mm，但是也可以是任何突起高度，只要操作开关200可以用作第一按压部111和第二按压部112之间的间隔物或者可以分别识别第一按压部111和第二按压部112即可。

第一按压部111和第二按压部112形成按压操作的操作区域。第一按压部111和第二按压部112如图3中所示形成U形操作区域的一部分或全部，并且操作开关200设置在该U形操作区域中。在图3中所示的例子中，第一按压部111和第二按压部112是该U形操作区域的一部分，并且操作开关200设置在该U形操作区域中。作为选择，尽管没有示出，第一按压部111和第二按压部112可以形成U形操作区域的全部，而操作开关200设置于该U形中即可。

如图3中所示，该操作区域包括第一按压部111、第二按压部112和关于操作开关200在第一按压部111和第二按压部112的相对侧设置的第三按压部113。第一按压部111、第二按压部112和第三按压部113形成U形操作区域，并且操作开关200设置在U形操作区域中。

第二实施例的效果

第二实施例中的开关装置100构造为第一按压部111和第二按压部112形成U形操作区域的一部分或全部，并且操作开关200设置在该U形操作区域中。该操作区域包括并排设置的第一按压部111和第二按压部112和关于操作开关200在第一按压部111和第二按压部112的相对侧设置的第三按压部113。操作开关200从构成U形操作区域的第一按压部111的操作表面111a和第二按压部112的操作表面112a突起。由于操作开关200用作间隔物，所以可以分别识别第一按压部111和第二按压部112，这可以进行按压操作而不会进行错误操作，并且因此改善按压操作的可操作性。另外，由于第一按压部111和第二按压部112与第三按压部113相接之处的作为凹陷的谷部110a被形成为具有圆弧形状，所以可以消除与指尖接触的拐角，从而可以提供没有伤害风险的可操作性优良的开关装置。另外，通过将操作开关200用作间隔物，可以提供不需要额外结构就能够防止错误操作的开关装置。

本发明的第三实施例

图5A是示出第三实施例中的安装有车辆开关装置的转向盘的前视图，其中把第二实施例中的开关装置安装到转向盘上作为车辆开关装置使用；图5B是示出从略高于驾驶者的视平线看到的图5A的安装有车辆开关装置的部分的放大细节图。

接下来描述把第二实施例中的开关装置安装到车辆转向盘上来作为车辆开关装置使用的情况。然而，显然也可以把第一实施例中的开关装置安装到车辆转向盘上来作为车辆开关装置使用。

车辆的转向盘300通常包括环部301、作为转向的转动中心的凸台部302以及用于将环部301结合到台部302的轮辐部303。

如图5A中所示，车辆开关装置150安装在轮腹部303上。车辆开关装置150设置在允许驾驶者用手把持环部301时主要用手指能进行开关操作的位置处，作为车辆的开关装置发挥作用。

假设图5A和图5B中所示的安装在轮辐部303上的车辆开关装置150以如下方式来使用：把持环部301的驾驶者主要通过使用左手拇指对第一按压部111、第二按压部112和第三按压部113进行按压操作并且在方向C上对操作开关200进行拨动操作。

图6A是示出车辆开关装置的点P3被按压操作时的状态的图示；以及图6B是示出车辆开关装置的点P4被按压操作时的状态的图示。

如图6A中所示，驾驶者可以在用手400把持环部301时通过使用左手拇指401在车辆开关装置150的第一按压部111(点P3)上进行按压操作。在进行该操作时，由于操作开关200从第一按压部111和第二按压部112之间突起，所以可以分别识别第一按压部111和第二按压部112，并且因此可以在第一按压部111的点P3上进行按压操作而不会错误操作。

如图6B中所示，驾驶者可以在用手400把持环部301时通过使用左手拇指401在车辆开关装置150的第二按压部112(点P4)上进行按压操作。在该操作中，左手拇指401需要越过作为间隔物的操作开关200来按压车辆开关装置150的第二按压部112(点P4)。因此，可以分别识别第一按压部111和第二按压部112，可以正确地按压操作第二按压部112的点P4。

同时，作为间隔物的操作开关200是在方向C上摇动的拨动开关，因此在与按压开关110的操作方向不同的方向上操作。因此，不会将操作开关200的操作与按压开关110的操作混淆。

第三实施例的效果

第一实施例和第二实施例中的开关装置可以安装在车辆的转向盘上用作车辆开关装置。车辆开关装置150可以设置在允许驾驶者用手把持环部301时主要通过手指进行开关操作的位置。由于操作开关200用作间隔物，所以可以分别识别第一按压部111和第二按压部112，并且因此可以在第一按压部111的点P3上和第二按压部112的点P4上进行按压操作而不会错误操作。也可以对第三按压部113的点P5进行按压操作而不会与第一按压部111和第二按压部112混淆。上述开关操作可以在驾驶车辆的同时进行而不会错误操作。

尽管已经描述了本发明的一些实施例，但是这些实施例仅是例子，并且根据权利要求的本发明不局限于此。这些新的实施例可以用各种其他形式来实施，并且在不偏离本发明的精神的情况下可以进行各种省略、替换和变更等。例如，第一或第二实施例中的开关装置在第三实施例中被安装在车辆转向盘的左轮辐部来作为车辆开关装置使用，但是显然也可以被安装在转向盘的右轮辐部。另外，这些实施例中描述的特征的全部组合不一定是解决本发明的问题所必须的。另外，这些实施例包括在本发明的范围和精神内，并且也包括在权利要求中描述的发明及等同方案的范围内。