一种通讯引线的制作方法

本实用新型涉及引线的结构设计和应用技术领域，特别提供了一种通讯引线。

背景技术：

连接飞机弹射座椅的线缆要求具备能快速对接、分离，且具有一定的耐冲击和震动功能。但是，目前普遍适用的通讯线缆均不能满足要求。

人们迫切希望获得一种技术效果优良的通讯引线。

技术实现要素：

本实用新型的目是提供一种通讯引线。

所述通讯引线构成如下：插座1、尾部附件2、导线3、支架组件4、转接插座组件5、热缩管6、灌封胶7、矩形插头8；所述导线3的一端与设置有尾部附件2的插座1的一端焊接相连，导线3的另一端通过支架组件4与两个矩形插头8焊接相连；所述支架组件4包括衬套41、弹簧42、轴43、定位件44和圆柱销45，弹簧42位于衬套41中，轴43位于弹簧42及衬套41中，定位件44装在轴43上，定位件44和轴43通过圆柱销45铆接牢固；所述转接插座组件5包括转接插座51、转接件壳体52和矩形插座53；转接插座51通过转接件壳体52和矩形插座53相连接，热缩管6套在导线3与插座1、转接插座51、矩形插座53和矩形插头8焊接处外侧，灌封胶7填充在尾部附件2、支架组件4、转接插座组件5内。

该电缆为飞机弹射座椅专门设计，具备便捷的安装调整方式，电缆具有很高的机械性能和耐环境性能，电缆安装非常方便。所述通讯引线为飞机弹射座椅氧气设备氧气断接器配套，为飞行员头盔耳机、送话器等设备提供电气通路，是飞机弹射座椅氧气断接设备的重要组成部分。

所述通讯引线能够满足飞机弹射座椅氧气断接器的使用要求，能快速对接、分离，且具有一定的耐冲击和震动功能。通讯引线电缆与转接插座组件具有可靠快速连接，对接分离力为49N～294N、插合力不大于294N。通讯引线选用TLFPERJ-1 6×0.12mm²(屏蔽)+2×0.35mm²(非屏蔽)成缆，该成缆由6根0.12mm²的屏蔽导线和2根0.35mm²的非屏蔽导线组成，能在环境温度-55℃～70℃能正常长期工作，并且线芯结构、绝缘电阻等特性参数，具有较高的可靠性。成缆内进行填充加强筋处理，起到抗拉力、抗弯曲作用；插座尾部附件、支架组件和转接插座组件内都需进行灌封处理，以增强产品的可靠性及技术性能要求。具有较为巨大的经济价值和社会价值。

附图说明

图1为通讯引线外形图；

图2为是转接插座组件示意图；

图3为支架组件示意图；

图4为尾部附件示意图。

具体实施方式

实施例1

所述通讯引线构成如下：插座1、尾部附件2、导线3、支架组件4、转接插座组件5、热缩管6、灌封胶7、矩形插头8；所述导线3的一端与设置有尾部附件2的插座1的一端焊接相连，导线3的另一端通过支架组件4与两个矩形插头8焊接相连；所述支架组件4包括衬套41、弹簧42、轴43、定位件44和圆柱销45，弹簧42位于衬套41中，轴43位于弹簧42及衬套41中，定位件44装在轴43上，定位件44和轴43通过圆柱销45铆接牢固；所述转接插座组件5包括转接插座51、转接件壳体52和矩形插座53；转接插座51通过转接件壳体52和矩形插座53相连接，热缩管6套在导线3与插座1、转接插座51、矩形插座53和矩形插头8焊接处外侧，灌封胶7填充在尾部附件2、支架组件4、转接插座组件5内。

该电缆为飞机弹射座椅专门设计，具备便捷的安装调整方式，电缆具有很高的机械性能和耐环境性能，电缆安装非常方便。所述通讯引线为飞机弹射座椅氧气设备氧气断接器配套，为飞行员头盔耳机、送话器等设备提供电气通路，是飞机弹射座椅氧气断接设备的重要组成部分。

所述通讯引线能够满足飞机弹射座椅氧气断接器的使用要求，能快速对接、分离，且具有一定的耐冲击和震动功能。通讯引线电缆与转接插座组件具有可靠快速连接，对接分离力为49N～294N、插合力不大于294N。通讯引线选用TLFPERJ-1 6×0.12mm²(屏蔽)+2×0.35mm²(非屏蔽)成缆，该成缆由6根0.12mm²的屏蔽导线和2根0.35mm²的非屏蔽导线组成，能在环境温度-55℃～70℃能正常长期工作，并且线芯结构、绝缘电阻等特性参数，具有较高的可靠性。成缆内进行填充加强筋处理，起到抗拉力、抗弯曲作用；插座尾部附件、支架组件和转接插座组件内都需进行灌封处理，以增强产品的可靠性及技术性能要求。具有较为巨大的经济价值和社会价值。