停机坪自动升降式避雷针的制作方法

本实用新型涉及雷电防护设备领域，具体涉及一种停机坪自动升降式避雷针。

背景技术：

避雷针是用来保护建筑物等避免雷击的装置。当空中产生雷雨云时，避雷针使地面电场发生畸变，在避雷针顶端形成局部电场集中，引导雷电向避雷针放电，再通过引下线和接地装置将雷电流引入大地，从而使被保护物体免遭雷击。雷雨时空旷的停机坪可以说是最危险的地方，停泊的飞机容易遭受直接雷、感应雷、雷电波侵入和地电位反击等多种危害，因此需要设置避雷针防雷。而传统的避雷针的杆体较高，且安装高度固定，会影响飞机起降。而少数避雷针虽然具备伸缩功能，但露出的固定杆体仍然会对飞机的起降造成安全隐患。因此需要一种停机坪自动升降式避雷针来解决现有停机坪防雷装置对飞机起降造成安全隐患的问题，且能使雷电防护的效果最佳。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足,提供了一种结构简单合理的停机坪自动升降式避雷针来解决现有停机坪防雷装置对飞机起降造成安全隐患的问题，且能使雷电防护的效果最佳。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种停机坪自动升降式避雷针包括带固定在安装基面上的避雷针，该避雷针通过接地电缆接地，其特征在于，所述停机坪自动升降式避雷针还包括控制系统、液压系统和油缸顶升机构，所述避雷针由油缸顶升机构控制其水平与竖直方向的翻转；所述油缸顶升机构通过液压油管与液压系统连接，所述控制系统通过电缆线与液压系统电性连接。

较优的，所述油缸顶升机构包括一立柱油缸，所述立柱油缸包括与避雷针连接的活塞杆和与安装基面铰接的缸筒，所述避雷针底部与安装基面铰接。

较优的，所述的液压系统包括为磁溢流阀提供压力的液压齿轮泵及电机、锁止油缸顶升机构的顶升油缸、双向液压锁、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀；所述顶升油缸推动立柱油缸平稳上升和拉动立柱油缸平稳下落。

较优的，所述油缸顶升机构倾斜设置，该油缸顶升机构上设有液压锁。

所述接地电缆通过自动卷扬装置收纳在避雷针杆体内。

所述的油缸顶升机构其顶部与避雷针之间绝缘，其底部与安装基面绝缘。

所述的活塞杆上设有加厚镀锌层。

所述的控制系统设置在操作室内。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷,具有以下有益效果：

本实用新型提供的停机坪自动升降式避雷针解决现有停机坪防雷装置对飞机起降造成安全隐患的问题，且能使雷电防护的效果最佳。通过油缸顶升机构带动避雷针进行水平与竖直方向的翻转，避雷针平时水平收纳放置，不会影响飞机起降，雷雨天气通过液压系统驱动自动竖直翻转到位。通过设置顶升油缸，为避雷针再翻转过程中提供缓冲，提高了翻转过程中的平稳性，防止顶升及下落到位时的震动。该避雷针雷电防护的效果佳、抗风能力强，最大可抗10级以上的风力，为机场停机坪防雷提供了可靠的保障。

附图说明

图1为停机坪自动升降式避雷针的结构示意图；

图2为液压系统的工作原理图；

图中：1-控制系统，2-液压系统，3-液压油管，4-避雷针，5-油缸顶升机构，6-安装基面，11-液位油温计，12-空气滤清器，13-吸油滤油器，14液压齿轮泵，15-电机，16-回油滤油器，17-液压单向阀，18-电磁溢流阀，19-压力表，20-第一电磁换向阀，21-第二电磁换向阀，22-双向液压锁，23-顶升油缸，24-立柱油缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示的一种停机坪自动升降式避雷针，包括带固定在安装基面6上的避雷针4，该避雷针4通过接地电缆接地，停机坪自动升降式避雷针还包括控制系统1、液压系统2和油缸顶升机构5，避雷针4由油缸顶升机构5控制水平与竖直方向的翻转；油缸顶升机构5通过液压油管3与液压系统2连接，控制系统1通过电缆线与液压系统2电性连接。油缸顶升机构5包括一立柱油缸24，立柱油缸24包括与避雷针4连接的活塞杆和与安装基面6铰接的缸筒，避雷针4底部与安装基面6铰接。油缸顶升机构5倾斜设置，该油缸顶升机构5上设有液压锁。接地电缆通过自动卷扬装置收纳在避雷针4杆体内。油缸顶升机构5其顶部与避雷针4之间绝缘，其底部与安装基面6绝缘。

如图2所示的液压系统的工作原理图,液压系统2包括为磁溢流阀18提供压力的液压齿轮泵14及电机15、锁止油缸顶升机构5的顶升油缸23、双向液压锁22、第一电磁换向阀20、第二电磁换向阀21、液位油温计11、空气滤清器12、吸油滤油器13、回油滤油器16和防止回流的液压单向阀17。顶升油缸23推动立柱油缸24平稳上升和拉动立柱油缸24平稳下落。

本实用新型的工作过程是：避雷针平时水平收纳放置，不会影响飞机起降。当遇到雷雨天气，需要将避雷针水平翻转至竖直方向进行工作。通过操作室内的控制系统1发出指令，启动电机15，运行平稳后，电磁溢流阀18电磁铁得电建立其压力，第二电磁换向阀21右位得电，顶升油缸23推动立柱油缸24平稳树立，立柱油缸24到达指定位置后，第二电磁换向阀21失电，顶升油缸23由双向液压锁22锁住两腔。第一电磁换向阀20右位得电，立柱油缸24带着避雷针4上升，到达指定位置后，即翻转到竖直方向。第一电磁换向阀20右位失电，由双向液压锁22锁住两腔。所有电磁铁失电，电机15停止运转，避雷针呈竖直状态，就位开始工作。当避雷针4工作结束后，需要收纳避雷针时，启动电机15，电磁溢流阀18电磁铁得电建立其压力，第一电磁换向阀20左位得电，立柱油缸24带着避雷针下降，到达指定位置后，第一电磁换向阀20失电，第二电磁换向阀21左位得电，顶升油缸23拉动立柱油缸24平稳下落，立柱油缸24到达指定位置后，即翻转到水平方向。第二电磁换向阀21失电，电磁溢流阀18失电，电机15停止运转，避雷针回收结束。本实用新型通过油缸顶升机构带动避雷针进行水平与竖直方向的翻转，避雷针平时水平收纳放置，不会影响飞机起降，雷雨天气通过液压系统驱动自动竖直翻转到位。通过设置顶升油缸，为避雷针再翻转过程中提供缓冲，提高了翻转过程中的平稳性，防止顶升及下落到位时的震动。该避雷针雷电防护的效果佳、抗风能力强，最大可抗10级以上的风力，为机场停机坪防雷提供了可靠的保障。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。