1.带有板式热管的电动汽车电池热管理系统，其特征是，所述电池热管理系统采用板式热管作为电池的导热元件。所述电池热管理系统由电池组、冷却系统和加热系统组成。电池组由多个电芯及插于电芯之间的板式热管组成。板式热管的冷却端与冷却系统中的冷却板贴合，加热端与加热系统中的加热元件贴合，板式热管的中间部分与电芯贴合。本发明所述板式热管，通过抽真空密封，灌有起相变传热作用的工质。
2.根据权利要求 1 所述带有板式热管的电动汽车电池热管理系统，其特征是，冷却系统由蒸发器、冷却板、节流阀、冷凝器和压缩机组成，蒸发器、节流阀、冷凝器和压缩机组成制冷设备，这个制冷设备可以是电池包专用，也可以与汽车所带的制冷设备共用。
3.根据权利要求 1 所述带有板式热管的电动汽车电池热管理系统，其特征是，加热系统由加热元件及控制模块组成，加热元件可以为电热膜、电热丝、电热棒及热水管。
4.根据权利要求 1 所述带有板式热管的电动汽车电池热管理系统，其特征是，采用控制模块来控制对电池的散热或加热。当对电池散热时，开启冷却系统、关闭加热系统；当需要对电池加热时，关闭冷却系统、开启加热系统。
5.根据权利要求 1 所述带有板式热管的电动汽车电池热管理系统，其特征是，冷却系统由冷却板、液体管道、散热模块和水泵组成。散热模块由散热器与风扇组成，或由制冷设备组成。
6.根据权利要求 1 所述带有板式热管的电动汽车电池热管理系统，其特征是，所述冷却板可以是液冷的冷却板，也可以是风冷的冷却板。所述冷却系统为风冷时，板式热管的冷却端与散热翅片贴合，加热端与加热元件贴合，中间部分与电芯贴合。
7.根据权利要求 1 所述带有板式热管的电动汽车电池热管理系统，其特征是，板式热管垂直放置、水平放置或与水平面成其他锐角放置。
8.根据权利要求 1 所述带有板式热管的电动汽车电池热管理系统，其特征是，板式热管为超轻超薄的平板结构，或在使用时加工成波浪型、L型、U型或其他与电芯更好贴合的形状。
9.根据权利要求 1 所述带有板式热管的电动汽车电池热管理系统，其特征是，电池组中的多个电芯及其上插有的板式热管置于电池外壳中，外壳为防水、防尘的密封箱体。板式热管的两端置于框架以外、外壳以内，采用防护结构（如防水结构或绝缘结构）将电芯与冷却板或电芯与加热元件隔离。
10.根据权利要求 1 所述带有板式热管的电动汽车电池热管理系统，其特征是，板式热管是内部具有多个微热管通道的多孔平板铝热管。
11.根据权利要求 1所述带有板式热管的电动汽车电池热管理系统，其特征是，板式热管与电芯中引出的电极贴合。
12.根据权利要求 1 所述带有板式热管的电动汽车电池热管理系统，其特征是，电芯外型为长方体或圆柱体。