一种新能源汽车装置的制作方法

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车装置。

背景技术：

目前，新能源汽车的充电使用都是将与新能源汽车连接的充电枪直接伸进到充电桩体中通电后才能使用，这种插接方式操作非常方便，但是充电枪与充电桩体之间仅靠摩擦配合连接，没有任何的锁定装置对充电枪进行锁定，由于充电枪到新能源汽车之间的缆线长度不一，缆线往往被随意摆放，如果有人不小心误踢误撞到缆线，这样就会导致充电枪脱离与充电桩体的配合连接而使得新能源汽车突然断电，以至于造成新能源汽车不能正常使用，严重的话还会直接造成新能源汽车的烧毁。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种新能源汽车装置，其能够解决上述现在技术中的问题。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：本发明的一种新能源汽车装置，包括充电桩体以及与所述充电桩体插接配合连接的充电枪，所述充电桩体底端面固定安装有底座，所述底座底端设置有端口朝下的滚轮槽，所述滚轮槽中滚动安装有滚轮，所述充电桩体前端面上设置有端口朝前的插合腔，所述充电桩体前端面上在所述插合腔右端设置有定点腔，所述插合腔右端壁上呈前后互称设置有第一锁合槽和第二锁合槽，所述第一锁合槽和第二锁合槽之间互通有中端槽，所述中端槽的内壁中设置有与所述中端槽互通的第一导移槽，所述中端槽中设置有可前后滑移的第一滑移块，所述第一滑移块外侧设置有与所述第一导移槽滑移配合连接的第一导移块，所述第一导移槽中在所述第一滑移块的外侧设有将所述第一导移块向前推顶的第一弹压件，所述第一滑移块前端面左侧设置有第一斜状面，所述第一滑移块后端面中端设置有引电触块，所述充电枪内设置有前后贯穿的开腔，所述充电枪右端面上设置有与所述定点腔配合连接的定点块，所述充电枪前端面上通过转动轴承可转动地设置有转轮，所述转轮的后端面中端设置有一穿入到所述开腔中的螺状杆，所述螺状杆与可前后滑移地设置在所述开腔中的第二滑移块中的螺状孔配合连接，所述开腔右端壁中呈前后方向互称设置有向右伸展的前滑移槽和后滑移槽，所述前滑移槽的内壁中设置有与所述前滑移槽互通的第二导移槽，所述前滑移槽中设置有可左右滑移的前滑移块，所述前滑移块外侧设置有与所述第二导移槽滑移配合连接的第二导移块，所述第二导移槽中在所述前滑移块的外侧设有将所述第二导移块向左推顶的第二弹压件，所述前滑移块左端面前侧设置有第五斜状面，所述前滑移块右端面后侧设置有用以与所述第一斜状面滑移配合连接的第六斜状面，所述后滑移槽的内壁中设置有与所述后滑移槽互通的第三导移槽，所述后滑移槽中设置有可左右滑移的后滑移块，所述后滑移块外侧设置有与所述第三导移槽滑移配合连接的第三导移块，所述第三导移槽中在所述后滑移块的外侧设有将所述第三导移块向左推顶的第三弹压件，所述后滑移块左端面前侧设置有第七斜状面。

作为优选的技术方案，所述插合腔后端壁中端设置有橡胶垫，所述引电触块与市电连接。

作为优选的技术方案，所述转轮的外侧设置有操持杆，所述转轮的前端面上可转动设置有与新能源汽车连接的缆线，所述第二滑移块与所述缆线电连接。

作为优选的技术方案，所述第二滑移块和后滑移块均为导电件。

作为优选的技术方案，所述充电枪后端面左侧设置有第二斜状面，所述第二滑移块后端面右侧设置有用以分别与第五斜状面和第七斜状面滑移配合连接的第三斜状面，所述定点块右端面后侧设置有第四斜状面，所述第五斜状面、第七斜状面和第三斜状面的倾斜角度相同，所述第一斜状面与所述第六斜状面的倾斜角度相同。

本发明的有益效果是：

1.通过将充电枪穿入到插合腔中配合连接，当充电枪的后端面与插合腔的后端壁抵接时，前滑移槽与第一锁合槽处于相对状态，后滑移槽与第二锁合槽处于相对状态，而后通过操持杆来操作转轮转动，以通过螺状杆驱动第二滑移块向后滑移，第二滑移块向后滑移先与第五斜状面抵接，而后通过第二导移块克服第二弹压件的弹性力而使得前滑移块向右滑移并穿入到第一锁合槽中，前滑移块穿入到第一锁合槽中以后先使得第六斜状面与第一斜状面抵接滑移配合连接，而后通过第一导移块克服第一弹压件的弹性力而使得第一滑移块向后滑移并使得引电触块穿入到第二锁合槽中，第二滑移块继续向后滑移而与第七斜状面抵接，而后通过第三导移块克服第三弹压件的弹性力而使得后滑移块向右滑移并穿入到第二锁合槽中，当第二滑移块的后端面与橡胶垫抵接时，所述充电枪处于锁定状态，新能源汽车处于通电状态，从而增加了整个装置运行的稳定性，

2.在充电枪穿入到插合腔中后，先对充电枪进行锁定，而后在对新能源汽车进行通电，从而使得新能源汽车的充电安全稳定，在新能源汽车不需要充电时，先是对新能源汽车进行断电操作，而后再对充电枪进行解锁操作，在解锁操作过程中可避免发生触电事故，增加了充电桩体供电的稳定性，避免了由于误踢误撞而造成新能源汽车断电事故的发生。

3.本发明的整体结构简单，供电安全稳定，通电和断电操作步骤较为简单，有效降低了新能源汽车充电时的触电事故，保障了人们的生命安全，可以避免由于误踢误撞而造成新能源汽车断电事故的发生，增加了新能源汽车的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中充电桩体的结构示意图；

图2为本发明中充电枪的结构示意图；

图3为本发明中充电枪与插合腔处于配合连接时的结构示意图。

图4为本发明中后滑移块与所述引电触块处于抵接状态而通电时的结构示意图；

图5为图1中的仰视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1-5所示的一种新能源汽车装置，包括充电桩体1以及与所述充电桩体1插接配合连接的充电枪3，所述充电桩体1底端面固定安装有底座101，所述底座101底端设置有端口朝下的滚轮槽102，所述滚轮槽102中滚动安装有滚轮103，所述充电桩体1前端面上设置有端口朝前的插合腔10，所述充电桩体1前端面上在所述插合腔10右端设置有定点腔11，所述插合腔10右端壁上呈前后互称设置有第一锁合槽14和第二锁合槽13，所述第一锁合槽14和第二锁合槽13之间互通有中端槽15，所述中端槽15的内壁中设置有与所述中端槽15互通的第一导移槽16，所述中端槽15中设置有可前后滑移的第一滑移块17，所述第一滑移块17外侧设置有与所述第一导移槽16滑移配合连接的第一导移块18，所述第一导移槽16中在所述第一滑移块17的外侧设有将所述第一导移块18向前推顶的第一弹压件19，所述第一滑移块17前端面左侧设置有第一斜状面20，所述第一滑移块17后端面中端设置有引电触块21，所述充电枪3内设置有前后贯穿的开腔31，所述充电枪3右端面上设置有与所述定点腔11配合连接的定点块26，所述充电枪3前端面上通过转动轴承25可转动地设置有转轮2，所述转轮2的后端面中端设置有一穿入到所述开腔31中的螺状杆28，所述螺状杆28与可前后滑移地设置在所述开腔31中的第二滑移块29中的螺状孔30配合连接，所述开腔31右端壁中呈前后方向互称设置有向右伸展的前滑移槽51和后滑移槽41，所述前滑移槽51的内壁中设置有与所述前滑移槽51互通的第二导移槽52，所述前滑移槽51中设置有可左右滑移的前滑移块5，所述前滑移块5外侧设置有与所述第二导移槽52滑移配合连接的第二导移块53，所述第二导移槽52中在所述前滑移块5的外侧设有将所述第二导移块53向左推顶的第二弹压件54，所述前滑移块5左端面前侧设置有第五斜状面55，所述前滑移块5右端面后侧设置有用以与所述第一斜状面20滑移配合连接的第六斜状面56，所述后滑移槽41的内壁中设置有与所述后滑移槽41互通的第三导移槽42，所述后滑移槽41中设置有可左右滑移的后滑移块4，所述后滑移块4外侧设置有与所述第三导移槽42滑移配合连接的第三导移块43，所述第三导移槽42中在所述后滑移块4的外侧设有将所述第三导移块43向左推顶的第三弹压件44，所述后滑移块4左端面前侧设置有第七斜状面45。

其中，所述插合腔10后端壁中端设置有橡胶垫12，所述引电触块21与市电连接。

其中，所述转轮2的外侧设置有操持杆22，通过所述操持杆22来操作所述转轮2转动，所述转轮2的前端面上可转动设置有与新能源汽车连接的缆线23，所述第二滑移块29与所述缆线23电连接。

其中，所述第二滑移块29和后滑移块4均为导电件。

其中，所述充电枪3后端面左侧设置有第二斜状面32，从而方便所述充电枪3穿入到所述插合腔10中，所述第二滑移块29后端面右侧设置有用以分别与第五斜状面55和第七斜状面45滑移配合连接的第三斜状面301，所述定点块26右端面后侧设置有第四斜状面27，从而方便所述定点块26穿入到所述定位槽11中，所述第五斜状面55、第七斜状面45和第三斜状面301的倾斜角度相同，所述第一斜状面20与所述第六斜状面56的倾斜角度相同。

初始位置状态，由于所述第一导移块18被所述第一弹压件19向前推顶，此时，所述第一滑移块17的前端向前伸出所述中端槽15并穿入到所述第一锁合槽14中，所述引电触块21缩入在所述中端槽15中，所述第二滑移块29位于所述开腔31的最前端而与所述转轮2处于抵接状态，由于所述第二导移块53被所述第二弹压件54向左推顶，所述前滑移块5的左端伸出所述前滑移槽51并穿入到所述开腔31中，由于所述第三导移块43被所述第三弹压件44向左推顶，所述后滑移块4的左端伸出所述后滑移槽41并穿入到所述开腔31中，此时所述第五斜状面55和所述第七斜状面45均与所述第三斜状面301处于相对的状态。

当新能源汽车需要充电时，先手持所述转轮2使得所述充电枪3与所述插合腔10对准，而后向后推动所述转轮2使得所述充电枪3穿入到所述插合腔1中配合连接，当所述充电枪3的后端面与所述插合腔10的后端壁抵接时，所述前滑移槽51与所述第一锁合槽14处于相对状态，所述后滑移槽41与所述第二锁合槽13处于相对状态，而后手持所述操持杆22，通过所述操持杆22来操作所述转轮2转动，所述转轮2转动带动所述螺状杆28转动，所述螺状杆28转动驱动所述第二滑移块29向后滑移，所述第二滑移块29向后滑移先与所述第五斜状面55抵接，而后通过所述第二导移块53克服所述第二弹压件54的弹性力而使得所述前滑移块5向右滑移并穿入到所述第一锁合槽14中，所述前滑移块5穿入到所述第一锁合槽14中以后先使得所述第六斜状面56与所述第一斜状面20抵接滑移配合连接，而后通过所述第一导移块18克服所述第一弹压件19的弹性力而使得所述第一滑移块17向后滑移并使得所述引电触块21穿入到所述第二锁合槽13中，所述第二滑移块29继续向后滑移而与所述第七斜状面45抵接，而后通过所述第三导移块43克服所述第三弹压件44的弹性力而使得所述后滑移块4向右滑移并穿入到所述第二锁合槽13中，当所述第二滑移块29的后端面与所述橡胶垫12抵接时，所述后滑移块4与所述引电触块21处于抵接状态，所述后滑移块4和所述前滑移块5的左端面均与所述第二滑移块29处于抵接状态，此时，所述充电枪3处于锁定状态，新能源汽车处于充电状态。

当新能源汽车不需要充电时，手持所述操持杆22，通过所述操持杆22来操作所述转轮2反转，即可使得本装置恢复到初始位置状态，而后拔出所述充电枪3即可。

本发明的有益效果是：

1.通过将充电枪穿入到插合腔中配合连接，当充电枪的后端面与插合腔的后端壁抵接时，前滑移槽与第一锁合槽处于相对状态，后滑移槽与第二锁合槽处于相对状态，而后通过操持杆来操作转轮转动，以通过螺状杆驱动第二滑移块向后滑移，第二滑移块向后滑移先与第五斜状面抵接，而后通过第二导移块克服第二弹压件的弹性力而使得前滑移块向右滑移并穿入到第一锁合槽中，前滑移块穿入到第一锁合槽中以后先使得第六斜状面与第一斜状面抵接滑移配合连接，而后通过第一导移块克服第一弹压件的弹性力而使得第一滑移块向后滑移并使得引电触块穿入到第二锁合槽中，第二滑移块继续向后滑移而与第七斜状面抵接，而后通过第三导移块克服第三弹压件的弹性力而使得后滑移块向右滑移并穿入到第二锁合槽中，当第二滑移块的后端面与橡胶垫抵接时，所述充电枪处于锁定状态，新能源汽车处于通电状态，从而增加了整个装置运行的稳定性，

2.在充电枪穿入到插合腔中后，先对充电枪进行锁定，而后在对新能源汽车进行通电，从而使得新能源汽车的充电安全稳定，在新能源汽车不需要充电时，先是对新能源汽车进行断电操作，而后再对充电枪进行解锁操作，在解锁操作过程中可避免发生触电事故，增加了充电桩体供电的稳定性，避免了由于误踢误撞而造成新能源汽车断电事故的发生。

3.本发明的整体结构简单，供电安全稳定，通电和断电操作步骤较为简单，有效降低了新能源汽车充电时的触电事故，保障了人们的生命安全，可以避免由于误踢误撞而造成新能源汽车断电事故的发生，增加了新能源汽车的使用寿命。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。