一种变压器减振装置的制作方法

本实用新型涉及一种变压器减振装置，属于变压器设备技术领域。

背景技术：

随着变电站越来越靠近居民区以及人们对环保意识的增强，变压器的噪声问题已经受到电力部门和变压器制造厂的高度重视。变压器噪声是变压器的重要技术参数之一，它主要是由铁心、绕组以及油箱（包括磁屏蔽等）及冷却装置的振动而产生的。铁心、绕组以及油箱（包括磁屏蔽等）统称为变压器本体，变压器本体噪声根源在于：（1）硅钢片的磁致伸缩引起的铁心振动；（2）硅钢片接缝处和叠片之间存在着因漏磁而产生的电磁吸引力，从而引起铁心振动；（3）当绕组中有负载电流通过时，负载电流产生的漏磁引起绕组、油箱壁（包括磁屏蔽等）的振动。这意味着变压器的本体振动完全取决于铁心的振动，铁心的振动通过铁心垫脚和绝缘油这两条路径传递给油箱壁，使箱壁（包括磁屏蔽等）振动而产生本体噪声，并以声波的形式均匀地向四周发射。已有技术在铁心垫脚下部通常采用实体长条橡胶垫，厚度一般超过20mm，由于硬度较大，形变量、阻尼作用有限，振动过程中减振效果一般。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种变压器减振装置，使用一种新型的复合绝缘结构橡胶垫替代一个实体的橡胶垫，安装在变压器底部铁心垫脚位置，位于变压器器身和油箱的连接处；铁心振动通过减振装置传递到油箱底部，达到比常规橡胶垫效果好的减振效果，以降低变压器的噪声，有效地解决了背景技术中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是：

一种变压器减振装置，包含橡胶垫、凸起橡胶点、钢板和定位孔，所述橡胶垫的层数为两层以上，从下到上依次排列；每层橡胶垫的下表面设有多个凸起橡胶点；除了最上层的橡胶垫外，其余的橡胶垫的上表面均粘接与橡胶垫面积相等的钢板，钢板的厚度小于橡胶垫的厚度，粘接有钢板的橡胶垫构成减振层；最上层的橡胶垫上设有定位孔。

所述多个凸起橡胶点在橡胶垫下表面上阵列排布；所述凸起橡胶点，为圆柱状，高度为2-3mm，分为大橡胶点和小橡胶点，大橡胶点的外径大于小橡胶点外径，大橡胶点和小橡胶点一起排列成行，每行中的大橡胶点和小橡胶点间隔布置，相邻两行的大橡胶点和小橡胶点之间为间隔布置。

所述橡胶垫的厚度为3-5mm；所述钢板为薄钢板，厚度为1-2 mm；所述大橡胶点的外径为7mm，小橡胶点的外径为5mm。

所述粘接钢板和橡胶垫的胶为耐油胶。

所述相邻的减振层之间，通过耐油胶粘合在一起；设有定位孔橡胶垫与相邻的减振层通过耐油胶粘合在一起。变压器油箱底的定位钉插入到最上层橡胶垫的定位孔内，将本实用新型固定在变压器油箱底，被压在变压器器身下部的铁心垫脚的下方。

所有的橡胶垫和钢板可以设固定孔，橡胶垫和钢板上的固定孔上下贯通，通过螺栓将多层橡胶垫和钢板连接为一体。变压器油箱底的定位钉插入到最上层橡胶垫的定位孔内，将本实用新型固定在变压器油箱底，被压在变压器器身下部的铁心垫脚的下方。

本实用新型的使用方法，包含如下步骤：

将多个橡胶垫和钢板剪切成相同的尺寸，根据变压器产品的重量，确定需要的减震层总层数；每层橡胶垫的下表面设有多个凸起橡胶点；

将一层橡胶垫的上表面和一层钢板粘合压牢，制成减振层，重复上述操作，制成多层减振层，将多层减振层从下至上依次布置，相邻减振层之间连接在一起，直到总层数与要求的减震层总层数一致为止；

将一块上表面不粘接钢板的橡胶垫，打上定位孔，将该橡胶垫放置在减振层的最上层，并与减震层连为一体，制成变压器减振装置；

变压器油箱底的定位钉插入到最上层橡胶垫的定位孔内，通过定位孔将变压器减振装置安装在油箱底的定位钉上，将变压器器身下部的铁心垫脚压在变压器减振装置上，然后再进行变压器的固定和装配。

本实用新型的有益效果是：采用复合减振方式，多层橡胶垫匹配薄钢板，既保证了减震效果，又使得变压器减振装置具有一定的强度和刚度；安装在变压器底部铁心垫脚位置，位于变压器器身和油箱的连接处，使用时形变量相对较大，阻尼作用增强，铁心振动通过减振装置传递到油箱底部，可以更好地实现减振作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是本实用新型的凸起橡胶点阵列排布示意图；

图中：橡胶垫1、凸起橡胶点2、钢板3、定位孔4。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。

一种变压器减振装置，包含橡胶垫1、凸起橡胶点2、钢板3和定位孔4，所述橡胶垫的层数为两层以上，从下到上依次排列；每层橡胶垫的下表面设有多个凸起橡胶点；除了最上层的橡胶垫外，其余的橡胶垫的上表面均粘接与橡胶垫面积相等的钢板，钢板的厚度小于橡胶垫的厚度，粘接有钢板的橡胶垫构成减振层；最上层的橡胶垫上设有定位孔。

所述多个凸起橡胶点在橡胶垫下表面上阵列排布；所述凸起橡胶点，为圆柱状，高度为2-3mm，分为大橡胶点和小橡胶点，大橡胶点的外径大于小橡胶点外径，大橡胶点和小橡胶点一起排列成行，每行中的大橡胶点和小橡胶点间隔布置，相邻两行的大橡胶点和小橡胶点之间为间隔布置。

所述橡胶垫的厚度为3-5mm；所述钢板为薄钢板，厚度为1-2 mm；所述大橡胶点的外径为7mm，小橡胶点的外径为5mm。

所述粘接钢板和橡胶垫的胶为耐油胶。

所述相邻的减振层之间，通过耐油胶粘合在一起；设有定位孔橡胶垫与相邻的减振层通过耐油胶粘合在一起。变压器油箱底的定位钉插入到最上层橡胶垫的定位孔内，将本实用新型固定在变压器油箱底，被压在变压器器身下部的铁心垫脚的下方。在实施例中，橡胶垫上的凸起橡胶点通过耐油胶与下层钢板粘贴在一起。

所有的橡胶垫和钢板可以设固定孔，橡胶垫和钢板上的固定孔上下贯通，通过螺栓将多层橡胶垫和钢板连接为一体。变压器油箱底的定位钉插入到最上层橡胶垫的定位孔内，将本实用新型固定在变压器油箱底，被压在变压器器身下部的铁心垫脚的下方。

本实用新型的使用方法，包含如下步骤：

将多个橡胶垫和钢板剪切成相同的尺寸，根据变压器产品的重量，确定需要的减震层总层数；每层橡胶垫的下表面设有多个凸起橡胶点；

将一层橡胶垫的上表面和一层钢板粘合压牢，制成减振层，重复上述操作，制成多层减振层，将多层减振层从下至上依次布置，相邻减振层之间连接在一起，直到总层数与要求的减震层总层数一致为止；

将一块上表面不粘接钢板的橡胶垫，打上定位孔，将该橡胶垫放置在减振层的最上层，并与减震层连为一体，制成变压器减振装置；

变压器油箱底的定位钉插入到最上层橡胶垫的定位孔内，通过定位孔将变压器减振装置安装在油箱底的定位钉上，将变压器器身下部的铁心垫脚压在变压器减振装置上，然后再进行变压器的固定和装配。

本实用新型使用多层3-5mm厚的薄橡胶垫，软、弹性大，可以降低每一层厚橡胶垫的硬度，降低振动的幅度；但同时多层薄橡胶垫的软，降低了一层厚橡胶垫的刚度和强度。因此，将按一定规格尺寸剪切的橡胶垫和薄钢板进行粘接压牢，形成减振层。多层减振层的存在保证了利用橡胶的作用实现减振功能。同时，橡胶板为带有凸起橡胶点的橡胶板，凸起橡胶点阵列排布，凸起橡胶点还可分为大、小橡胶点，以提高隔振性能。

两层橡胶间的钢板3，增强减振装置的刚度，保证重压之下减振装置均匀受力压缩。同时，使用多层薄钢板，避免在铁心垫脚和油箱（都是金属件）之间产生新的噪声。

首先，将橡胶垫和钢板剪切成所需尺寸，按照变压器产品实际需要设计成一定层数的钢板和橡胶垫交错叠加的结构，层间粘牢压紧。粘接用胶要耐油，不会对变压器产生有害杂质。

然后，将制造完成的变压器减振装置安装在油箱底的定位钉上，将变压器器身下部的铁心垫脚压在减振装置上，再进行变压器的其它固定和装配。