一种动力电池顶盖支架及动力电池的制作方法

本实用新型属于动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池顶盖支架及动力电池。

背景技术：

随着现代社会的发展和人们环保意识的增强，越来越多的设备选择以锂电池作为电源，如手机、笔记本电脑、电动工具和电动汽车等等，这为锂电池的应用与发展提供了广阔的空间。其中，电动工具和电动汽车等所使用的锂电池一般称之为动力电池。

顶盖支架是设置在动力电池顶盖和电池卷芯之间的绝缘保护结构，其一方面可以起到限位卷芯模组和固定电池顶盖的作用，另一方面可以使裸电芯和电池顶盖分隔开，从而实现电池顶盖与裸电芯的绝缘，确保电池的安全性能。

其中，在顶盖装配时，裸电芯极耳与转接片焊接，转接片与顶盖上的极柱焊接后，将极耳弯折，使用下塑胶和顶盖支架固定极耳并起到绝缘作用。现有技术的极耳弯折后使用可扣合的下塑胶和顶盖支架实现极耳的固定和绝缘效果，但下塑胶和顶盖支架因自身结构制约，要占用一定的高度空间，不能满足提升电池能量密度的要求；此外，现有的顶盖支架的两侧一般设置为直角结构，这样很容易刮损弯折后的极耳，导致顶盖结构存在安全隐患，影响电池品质。

因此，确有必要对现有的顶盖支架结构作进一步的改进，以提高顶盖装配结构安全性和可靠性，并有效提升电池的能量密度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对现有动力电池顶盖支架安全性差，可靠性低，容易刮损极耳的不足，而提供一种结构简单、安全性好、可靠性高、并能有效提升电池能量密度的动力电池顶盖支架。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种动力电池顶盖支架，包括支架本体，所述支架本体的两端分别设置有容置转接片的限位槽，所述支架本体的两侧设置为圆弧面结构。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖支架的一种改进，所述支架本体的中部设置有透气孔，所述透气孔的周围设置有防断肋骨，所述防断肋骨与所述支架本体为一体成型结构。通过在透气孔的周围设置防断肋骨，有效防止该部位发生变形或断裂，从而提高顶盖支架的安全性和可靠性，而且防断肋骨的设置使得支架本体的厚度可适当削减，减少其在电池内部的占用空间，从而提升电池的能量密度；此外，在电芯极耳与转接片焊接时防断肋骨还可起到限位作用，避免极耳错位而与其他零部件接触，从而进一步提升电池品质。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖支架的一种改进，所述防断肋骨的顶端设置有若干凹槽。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖支架的一种改进，所述防断肋骨包括至少两条横向肋骨和至少两条竖向肋骨，所述横向肋骨和所述竖向肋骨相互连接。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖支架的一种改进，所述防断肋骨的形状为方形、椭圆形或圆形。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖支架的一种改进，所述限位槽呈台阶状。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖支架的一种改进，所述支架本体的两端还分别设置有限位凸缘。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖支架的一种改进，所述支架本体还设置有注液孔、通气孔和卡槽；其中，注液孔与电池顶盖上的注液孔相对应，通气孔与电池顶盖上的翻转片相对应；卡槽用于容置和固定转接片上的熔断（Fuse）结构，可减少Fuse结构在电池内部的占用空间，从而提升电池能量密度。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型一种动力电池顶盖支架，包括支架本体，所述支架本体的两端分别设置有容置转接片的限位槽，所述支架本体的两侧设置为圆弧面结构。相比于现有技术，本实用新型通过将支架本体的两侧设置为圆弧面结构，这样能够提高极耳的弯折程度，有效的节省电池的内部空间，同时避免极耳在弯折时被顶盖支架两侧的棱角刮损，有效保证顶盖装配结构的安全性和可靠性，并提高电池的能量密度。

本实用新型的另一目的在于提供一种动力电池，该动力电池包括裸电芯、安装于裸电芯上方的顶盖支架，以及组装于顶盖支架上方的电池顶盖，所述顶盖支架为上述任一段所述的顶盖支架。

作为本实用新型所述的动力电池的一种改进，所述裸电芯上的极耳从顶盖支架两侧向内弯折，并与转接片电性连接。

相比于现有技术，本实用新型的动力电池通过对顶盖支架结构上的改进，有效提升了顶盖装配结构的安全性和可靠性，保证了电池的品质，并提升了电池的能量密度。

附图说明

图1为本实用新型的顶盖支架的结构示意图。

图2为图1中A的局部放大图。

图3为图1中B的局部放大图。

图4为本实用新型的动力电池的纵向剖视图。

图5为本实用新型的动力电池的结构分解图。

图6为图5中C的局部放大图。

图中：1-支架本体；11-限位槽；12-透气孔；13-防断肋骨；131-横向肋骨；132-竖向肋骨；133-凹槽；14-限位凸缘；15-卡槽；16-注液孔；17-通气孔；2-电池顶盖；3-裸电芯；31-极耳；4-转接片。

具体实施方式

下面结合具体实施方式和说明书附图，对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1~3所示，一种动力电池顶盖支架，包括支架本体1，支架本体1的两端分别设置有容置转接片4的限位槽11，支架本体1的两端还分别设置有限位凸缘14，支架本体1的两侧设置为圆弧面结构；通过将支架本体1的两侧设置为圆弧面结构，这样能够提高极耳31的弯折程度，有效的节省电池的内部空间，同时避免极耳31在弯折时被顶盖支架两侧的棱角刮损，有效保证顶盖装配结构的安全性和可靠性，并提高电池的能量密度。

其中，支架本体1的中部设置有透气孔12，透气孔12的周围设置有防断肋骨13，防断肋骨13与支架本体1为一体成型结构，防断肋骨13的顶端设置有若干凹槽133。通过在透气孔12的周围设置防断肋骨13，有效防止该部位发生变形或断裂，从而提高顶盖支架的安全性和可靠性，而且防断肋骨13的设置使得支架本体1的厚度可适当削减，减少其在电池内部的占用空间，从而提升电池的能量密度；此外，在电芯的极耳31与转接片4焊接时防断肋骨13还可起到限位作用，避免极耳31错位而与其他零部件接触，从而进一步提升电池品质。

其中，支架本体1还设置有注液孔16、通气孔17和卡槽15；其中，注液孔16与电池顶盖2上的注液孔相对应，通气孔17与电池顶盖2上的翻转片相对应；卡槽15用于容置和固定转接片4上的熔断（Fuse）结构，可减少Fuse结构在电池内部的占用空间，从而提升电池能量密度。

在根据本实用新型的动力电池顶盖支架的一实施例中，防断肋骨13包括至少两条横向肋骨131和至少两条竖向肋骨132，横向肋骨131和竖向肋骨132相互连接。

在根据本实用新型的动力电池顶盖支架的一实施例中，防断肋骨13的形状为方形、椭圆形或圆形。

在根据本实用新型的动力电池顶盖支架的一实施例中，限位槽11呈台阶状。

如图4~6所示，本实用新型还提供一种动力电池，该动力电池包括裸电芯3、安装于裸电芯3上方的顶盖支架，以及组装于顶盖支架上方的电池顶盖2，其中，顶盖支架采用上述任一实施例所述的顶盖支架；裸电芯3上的极耳31从顶盖支架两侧向内弯折，并与转接片4电性连接。

相比于现有技术，本实用新型的动力电池通过对顶盖支架结构上的改进，有效提升了顶盖装配结构的安全性和可靠性，保证了电池的品质，并提升了电池的能量密度。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。