一种制动灯开关的制作方法

本实用新型属于制动灯开关技术领域，尤其涉及一种制动灯开关。

背景技术：

制动灯开关通常设置在车辆制动踏板上，通过踩下或松开制动踏板接通或断开制动灯开关内的动触片和静触片，以实现制动灯的点亮或熄灭，从而提醒后方车辆。

现有技术中，制动灯开关内的静触片通常通过注塑固定于制动灯开关的壳体内，静触片在注塑时易腐蚀、划伤、粘附灰尘及油污，使静触片的导电性能降低，从而易导致制动灯开关接触不良而失效，因此现有的制动灯开关存在因静触片通过注塑固定容易造成静触表面腐蚀、划伤、粘附灰尘及油污，静触片的导电性能差，从而易导致制动灯开关接触不良而失效的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种制动灯开关，旨在解决目前的制动灯开关存在因静触片通过注塑固定容易造成静触表面腐蚀、划伤、粘附灰尘及油污，静触片的导电性能差，从而易导致制动灯开关接触不良而失效的问题。

本实用新型是这样实现的，一种制动灯开关，包括：

壳体；

设于所述壳体内的基座，所述基座上设有卡槽；

推杆组件，所述推杆组件包括一端插设于所述壳体内的推杆以及固定于所述基座并收容于所述推杆内的第一弹性件；

设于所述推杆下方的动触片；以及

卡设于所述卡槽的静触片，所述静触片包括与所述动触片相对设置的导电部、由所述导电部弯折延伸形成并至少部分卡设于所述卡槽的固定部以及由所述固定部弯折延伸形成的抵接脚。

优选的，所述壳体内设有插接套，所述插接套一端设有插接头，所述抵接脚穿过所述插接套并收容于所述插接头。

优选的，所述插接套一端固定有固定板，所述插接头固定于所述固定板，所述抵接脚穿过所述固定板。

优选的，所述固定部包括卡设于所述卡槽内的第一固定部、以及连接所述第一固定部和所述抵接脚的第二固定部，所述第二固定部夹设于所述基座和所述固定板之间。

优选的，所述基座包括底壁和由所述底壁一侧垂直延伸形成的侧壁，所述卡槽开设于所述侧壁上，所述第二固定部夹设于所述底壁和所述固定板之间。

优选的，所述静触片包括相互间隔设置的第一静触片和第二静触片，所述卡槽的数量为两个，所述第一静触片和所述第二静触片分别卡设于所述一卡槽。

优选的，所述制动灯开关还包括相互间隔设置的第一端子、第二端子以及固定于所述推杆底端的导电件，所述推杆带动所述导电件导通或断开所述第一端子和所述第二端子。

优选的，所述制动灯开关还包括设于所述推杆下方的第二弹性件，所述第二弹性件固定于所述基座上并支撑所述动触片，所述推杆带动所述动触片断开或导通所述第一静触片和所述第二静触片。

优选的，所述基座还包括固定于所述底壁上的导向柱，所述第一弹性件为弹簧，且所述第一弹性件一端套设于所述导向柱。

优选的，所述壳体上设有螺管，所述螺管设有通孔，所述推杆插设于所述通孔内并可相对于所述通孔滑动。

本实用新型提供的制动灯开关通过在壳体内设置基座，并在基座上设置卡槽，通过将静触片卡合装配于卡槽内以固定静触片，取代静触片注塑固定的方式，避免注塑过程中静触片腐蚀、划伤、粘附灰尘及油污而降低静触片的导电性能，从而使该制动灯开关中的静触片导电性能好、制动灯开关故障率低，避免因静触片接触不良造成开关失效。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种制动灯开关的立体结构图；

图2是本实用新型提供的一种制动灯开关的立体结构分解图；

图3是本实用新型提供的一种制动灯开关中基座的立体图；

图4是本实用新型提供的一种制动灯开关中静触片的结构示意图；

图5是本实用新型提供的一种制动灯开关的部分结构示意图；

图6是本实用新型提供的一种制动灯开关的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供的制动灯开关通过在壳体内设置基座，并在基座上设置卡槽，通过将静触片卡合装配于卡槽内以固定静触片，取代静触片注塑固定的方式，避免注塑过程中静触片腐蚀、划伤、粘附灰尘及油污而降低静触片的导电性能，从而使该制动灯开关中的静触片导电性能好、制动灯开关故障率低，避免因静触片接触不良造成开关失效。

请参照图1-图4，其中，图1是本实用新型提供的一种制动灯开关的立体结构图；图2是本实用新型提供的一种制动灯开关的立体结构分解图；图3是本实用新型提供的一种制动灯开关中基座的立体图；图4是本实用新型提供的一种制动灯开关中静触片的结构示意图。该制动灯开关包括壳体1；设于壳体1内的基座2，基座2上设有卡槽3；推杆组件4，推杆组件4包括一端插设于壳体1内的推杆41以及固定于基座2并收容于推杆41内的第一弹性件42；设于推杆41下方的动触片5；以及卡设于卡槽3的静触片6，静触片6包括与动触片5相对设置的导电部611、由导电部611弯折延伸形成并至少部分卡设于卡槽3的固定部612以及由固定部612弯折延伸形成的抵接脚613。

本实用新型提供的制动灯开关通过将静触片卡合装配于卡槽内以取代静触片注塑固定的方式，避免注塑过程中静触片腐蚀、划伤、粘附灰尘及油污而降低静触片的导电性能，从而使该制动灯开关中的静触片导电性能好、制动灯开关故障率低，避免静触片接触不良造成开关失效。

作为本实用新型的一个实施例，壳体1上设有螺管11，螺管11设有通孔，推杆41插设于通孔内并可相对于该通孔滑动。螺管11通过固定件7固定于汽车制动踏板上，当制动踏板未踩下时，推杆41处于下压状态，此时，推杆41带动动触片5与静触片6分离，第一弹性件42与第二弹性件8被压缩；当制动踏板踩下时，推杆41在第一弹性件42的弹性力作用下上升，此时，推杆41与动触片5逐步脱离接触，第二弹性件8复位带动动触片5与静触片6导通。

作为本实用新型的一个实施例，壳体1内设有插接套12，插接套12一端设有插接头13，抵接脚613穿过插接套12并收容于插接头13，制动开关通过该插头结构13插接于汽车对应的插接件上。

请结合参照图5和图6，其中，图5是本实用新型提供的一种制动灯开关的部分结构示意图；图6是本实用新型提供的一种制动灯开关的剖视图。作为本实用新型的一个实施例，插接套12一端固定有固定板121，插接头13固定于固定板121，抵接脚613穿过固定板121。通过设置固定板121，方便进一步固定静触片6。

作为本实用新型的一个实施例，静触片6包括相互间隔设置的第一静触片61和第二静触片62，卡槽3的数量为两个，第一静触片61和第二静触片62分别卡设于一卡槽3。动触片5的数量为一个，动触片5分别导通或断开第一静触片61和第二静触片62，第一静触片61和第二静触片62导通时给出信号通知ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)已经制动，松开变矩器锁止离合器，同时点亮制动灯；第一静触片61和第二静触片62断开时给出信号通知ECU未制动，制动灯熄灭。

作为本实用新型的一个实施例，制动灯开关还包括设于推杆41下方的第二弹性件8，本实施例中，第二弹性件8为弹簧，第二弹性件8一端固定于基座2上并支撑动触片5，第二弹性件8另一端固定于动触片5上，推杆41带动动触片5断开或导通第一静触片61和第二静触片62。当未踩下制动踏板时，推杆41下压动触片5，使动触片5与第一静触片61和第二静触片62分离，同时，动触片5下压第二弹性件8，使第二弹性件8压缩；当踩下制动踏板时，推杆41上升，在第二弹性件8的恢复力作用下，第二弹性件8带动动触片5上升，使动触片5与第一静触片61和第二静触片62接触，从而导通第一静触片61和第二静触片62。

第一静触片61和第二静触片62的结构相同。第一静触片61和第二静触片62均包括与动触片5相对设置的导电部611、由导电部611弯折延伸形成并至少部分卡设于卡槽3的固定部612以及由固定部612弯折延伸形成的抵接脚613。

导电部611与动触片5相对设置，导电部611上设有一静触点614，动触片5的两端分别上设有一动触点51，动触片5通过两动触点51和两静触点614接触导通第一静触片61和第二静触片62。

固定部612由导电部611一端弯折延伸形成，固定部612卡合固定于卡槽3内，从而使静触片6固定于基座2上。通过将静触片6卡合装配于卡槽3内以固定静触片6，取代静触片6注塑固定的方式，避免注塑过程中静触片6腐蚀、划伤、粘附灰尘及油污而降低静触片6的导电性能，从而使该制动灯开关中的静触片6导电性能好、制动灯开关故障率低，避免因静触片6接触不良造成开关失效。

作为本实用新型的一个实施例，固定部612包括卡设于卡槽3内的第一固定部6121、以及连接第一固定部6121和抵接脚的第二固定部6122，第二固定部6122夹设于基座2和固定板121之间。通过将第二固定部6122夹设于基座2和固定板121之间，使第二固定部6122固定于基座2和固定板121之间，从而使静触片6固定更牢固，防止静触片6在多次插拔制动灯开关后出现松动现象。

抵接脚613由固定部612弯折延伸形成并收容于插接头13内，具体的，抵接脚613由第二固定部6122一端弯折延伸形成，抵接脚613与安装于汽车上的插接件对接。

作为本实用新型的一个实施例，基座2包括底壁21和由底壁21一侧垂直延伸形成的侧壁22，卡槽3开设于侧壁22上，第二固定部6122夹设于底壁21和固定板121之间。导电部611设于侧壁22上，导电部611与第二固定部6122平行设置，侧壁22夹设于导电部611与第二固定部6122之间，从而进一步使静触片6固定牢固。

作为本实用新型的一个实施例，基座2还包括固定于底壁21上的导向柱23，第一弹性件42为弹簧，且第一弹性件42一端套设于导向柱23，使第一弹性件42沿导向柱23直线伸缩，防止第一弹性件42在伸缩过程中出现弯曲，从而使推杆41运动平稳。

作为本实用新型的一个实施例，制动灯开关还包括相互间隔设置的第一端子91、第二端子92以及固定于推杆41底端的导电件10，推杆41带动导电件10导通或断开第一端子91和第二端子92。其中，推杆组件4包括固定于推杆41底端的安装座43，第一弹性件42穿过安装座43固定于基座2上。当未踩下制动踏板时，推杆41下压并带动导电件10导通第一端子91和第二端子92，此时，为ECU给出信号，按下定速巡航按钮定速巡航就会启动。当踩下制动踏板时，推杆41在第一弹性件42的恢复力作用下带动导电件10断开第一端子91和第二端子92为ECU给出信号解除定速巡航。

本实用新型提供的制动灯开关通过在壳体内设置基座，并在基座上设置卡槽，通过将静触片卡合装配于卡槽内以固定静触片，取代静触片注塑固定的方式，避免注塑过程中静触片腐蚀、划伤、粘附灰尘及油污而降低静触片的导电性能，从而使该制动灯开关中的静触片导电性能好、制动灯开关故障率低，避免因静触片接触不良造成开关失效。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。