一种具有非晶合金碎片吸附处理装置的变压器油箱的制作方法

本实用新型涉及非晶合金变压器技术领域，尤其涉及一种具有非晶合金碎片吸附处理装置的变压器油箱。

背景技术：

变压器是电力系统中的常用电力设备之一，其主要是通过电磁感应原理来实现对交流电进行电压、电流转换，因此，变压器常用于电路中的升降电压、变换电流、匹配电阻和安全隔离等。现有变压器一般由初级线圈、次级线圈和铁芯组成，其中铁芯主要使用硅钢片和非晶合金两种，由于非晶合金变压器铁芯空载损耗小、运转温度低、绝缘老化慢以及使用寿命长等优点使得非晶合金变压器被快速发展应用，但是，现有的非晶合金变压器在实际使用过程中存在如下问题：

1、由于非晶合金材料厚度薄且较脆，故在非晶合金变压器的装配或使用过程中极易产生非晶合金碎片游离于变压器油中，这些非晶合金碎片会在变压器油中形成导电桥造成相间或相对地放电，从而影响非晶合金变压器的运行效果。

2、为防止非晶合金碎片对变压器良好运行的干扰，有些非晶合金变压器的油箱底部直接吸附设置了永磁体，然而永磁体间的相对位置在使用过程中易因震动或变压器油等的影响发生改变，甚至相互间吸附于一体，故仅能在一定区域内产生吸附处理作用，从而对非晶合金碎片的处理存在吸附死角。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种能够保证整个吸附装置的结构布置稳定，以使得形成均匀磁场，完成对装配或使用过程中在变压器油箱产生的非晶合金碎片的无死角吸附，有效防止碎片形成导电桥造成相间或相对地放电的具有非晶合金碎片吸附处理装置的变压器油箱。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种具有非晶合金碎片吸附处理装置的变压器油箱，其中所述具有非晶合金碎片吸附处理装置的变压器油箱包括箱底、箱体、箱沿和吸附装置，所述箱底、所述箱体与所述箱沿由下至上依次组成，所述箱底的内腔底表面设置所述吸附装置；

所述吸附装置设置为包括底座、安装座和钕铁硼磁铁，所述底座设置于所述箱底的内腔底表面上，且该底座中共轴线设置所述安装座，所述安装座的上部分的内腔设置所述钕铁硼磁铁；

所述底座设置为包括固定板和中空扣合部，所述固定板设置于所述箱底的内腔底表面上，且该固定板的上表面共轴线竖直设置所述中空扣合部，所述中空扣合部的内腔的底部设置限位块；

所述安装座设置为包括限位部、卡紧部和金属容纳部，所述限位部、所述卡紧部与所述金属容纳部由下至上依次共轴线组成，所述限位部与所述卡紧部的结构均设置为与所述中空扣合部的内腔的结构相配合，所述限位部的结构还设置为与所述限位块的结构相配合，且该限位部设置为可在所述中空扣合部的内腔旋转45度，所述金属容纳部中设置所述钕铁硼磁铁。

进一步地，所述中空扣合部设置为包括环形卡槽和四组导向槽，四组所述导向槽均匀开设于所述中空扣合部的内壁面的上部分，且四组所述导向槽的末端连通所述环形卡槽，所述环形卡槽沿所述中空扣合部的内壁面的周线方向开设。

进一步地，所述限位部设置为包括四组限位槽，四组所述限位槽沿所述限位部的侧壁面的周线方向均匀开设，且所述限位槽的结构设置为与所述限位块的结构相配合。

进一步地，所述卡紧部设置为包括四组卡柱，四组所述卡柱沿所述卡紧部的侧壁面的周线方向均匀布置，四组所述卡柱的结构均设置为与所述导向槽的结构相配合，且四组所述卡柱的结构还均设置为与所述环形卡槽的结构相配合。

进一步地，所述金属容纳部的顶壁和侧壁的外表面均设置为呈波纹状。

进一步地，所述吸附装置设置为四组，四组所述吸附装置分别相对应设置于所述箱底的内腔底表面上。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

(1)通过变压器油箱箱底上设置的吸附装置，能够将游离于变压器油中的非晶合金碎片进行吸附，以有效防止碎片形成导电桥造成地相间或相对放电，从而保证非晶合金变压器的正常工作。

(2)通过底座和安装座的配合，能够有效避免因震动以及箱底中变压器油的作用导致的钕铁硼磁铁位置的改变，保证在变压器通电运行时，变压器油中的微小非晶合金碎片可被钕铁硼磁铁布置结构下形成的均匀磁场吸附，实现碎片的无死角处理。

(3)通过限位部、卡紧部和中空扣合部的结构配合，能够实现安装座良好扣合于箱底上的底座中，且该结构方便了对金属容纳部外壁面上吸附碎片的定期处理，使得拆装过程简单可靠，其中，限位部相对于中空扣合部的旋转角度的设置，可保证安装座在底座中的良好卡紧，而钕铁硼磁铁设置于金属容纳部中则有效避免变压器油对钕铁硼磁铁的侵蚀。

(4)通过环形卡槽、四组导向槽和四组卡柱的配合，能够保证卡紧部的卡柱沿着导向槽进入中空扣合部的内腔，待卡柱位于导向槽末端时，旋转卡紧部，则卡柱进入环形卡槽中，并在限位块和限位部的限位槽的配合下，使得卡紧部和限位部旋转角度在0度至45度，从而实现安装座与底座的良好扣合，以保证四组钕铁硼磁铁在变压器油箱箱底之间间距的稳定，完成对变压器油中因装配或使用过程产生的非晶合金碎片地吸附，使得非晶合金变压器整体运行良好。

(5)通过金属容纳部的顶壁和侧壁的外表面设置为波纹状，增大了金属容纳部与变压器油的接触面积，从而使得金属容纳部的钕铁硼磁铁能够更好地进行变压器油中游离非晶合金碎片的吸附处理。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中吸附装置部分的装配结构示意图。

图3是图1中吸附装置部分未装配时的剖视结构示意图。

图4是图2中A-A处的剖视结构示意图。

图5是图2中B-B处的剖视结构示意图。

图6是图2中安装座部分的主视结构示意图。

图7是图3中安装座部分的主视结构示意图。

图中：10-箱底，20-箱体，30-箱沿，40-吸附装置，401-底座，4011-固定板，4012-中空扣合部，4013-限位块，4014-环形卡槽，4015-导向槽，402-安装座，4021-限位部，4022-卡紧部，4023-金属容纳部，4024-限位槽，4025-卡柱，403-钕铁硼磁铁。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。

如图1-图7所示，一种具有非晶合金碎片吸附处理装置的变压器油箱，包括箱底10、箱体20、箱沿30和吸附装置40，箱底10、箱体20与箱沿30由下至上依次组成，箱底10的内腔底表面设置吸附装置40，通过变压器油箱箱底10上设置的吸附装置40，能够将游离于变压器油中的非晶合金碎片进行吸附，以有效防止碎片形成导电桥造成地相间或相对放电，从而保证非晶合金变压器的正常工作。

吸附装置40设置为包括底座401、安装座402和钕铁硼磁铁403，底座401设置于箱底10的内腔底表面上，且该底座401中共轴线设置安装座402，安装座402的上部分的内腔设置钕铁硼磁铁403，通过底座401和安装座402的配合，能够有效避免因震动以及箱底10中变压器油的作用导致的钕铁硼磁铁位置的改变，保证在变压器通电运行时，变压器油中的微小非晶合金碎片可被钕铁硼磁铁布置结构下形成的均匀磁场吸附，实现碎片的无死角处理。

底座401设置为包括固定板4011和中空扣合部4012，固定板4011设置于箱底10的内腔底表面上，且该固定板4011的上表面共轴线竖直设置中空扣合部4012，中空扣合部4012的内腔的底部设置限位块4013。

安装座402设置为包括限位部4021、卡紧部4022和金属容纳部4023，限位部4021、卡紧部4022与金属容纳部4023由下至上依次共轴线组成，限位部4021与卡紧部4022的结构均设置为与中空扣合部4012的内腔的结构相配合，限位部4021的结构还设置为与限位块4013的结构相配合，且该限位部4021设置为可在中空扣合部4012的内腔旋转45度，金属容纳部4023中设置钕铁硼磁铁403，通过限位部4021、卡紧部4022和中空扣合部4012的结构配合，能够实现安装座402良好扣合于箱底10上的底座401中，且该结构方便了对金属容纳部4023外壁面上吸附碎片的定期处理，使得拆装过程简单可靠，其中，限位部4021相对于中空扣合部4012的旋转角度的设置，可保证安装座402在底座401中的良好卡紧，而钕铁硼磁铁403设置于金属容纳部4023中则有效避免变压器油对钕铁硼磁铁403的侵蚀。

中空扣合部4012设置为包括环形卡槽4014和四组导向槽4015，四组导向槽4015均匀开设于中空扣合部4012的内壁面的上部分，且四组导向槽4015的末端连通环形卡槽4014，环形卡槽4014沿中空扣合部4012的内壁面的周线方向开设，通过环形卡槽4014、四组导向槽4015和四组卡柱4025的配合，能够保证卡紧部4022的卡柱4025沿着导向槽4015进入中空扣合部4012的内腔，待卡柱4025位于导向槽4015末端时，旋转卡紧部4022，则卡柱4025进入环形卡槽4014中，并在限位块4013和限位部4021的限位槽4024的配合下，使得卡紧部4022和限位部4021旋转角度在0度至45度，从而实现安装座402与底座401的良好扣合，以保证四组钕铁硼磁铁403在变压器油箱箱底10之间间距的稳定，完成对变压器油中因装配或使用过程产生的非晶合金碎片地吸附，使得非晶合金变压器整体运行良好。

限位部4021设置为包括四组限位槽4024，四组限位槽4024沿限位部4021的侧壁面的周线方向均匀开设，且限位槽4024的结构设置为与限位块4013的结构相配合。

卡紧部4022设置为包括四组卡柱4025，四组卡柱4025沿卡紧部4022的侧壁面的周线方向均匀布置，四组卡柱4025的结构均设置为与导向槽4015的结构相配合，且四组卡柱4025的结构还均设置为与环形卡槽4014的结构相配合。

金属容纳部4023的顶壁和侧壁的外表面均设置为呈波纹状，通过金属容纳部4023的顶壁和侧壁的外表面设置为波纹状，增大了金属容纳部4023与变压器油的接触面积，从而使得金属容纳部4023的钕铁硼磁铁403能够更好地进行变压器油中游离非晶合金碎片的吸附处理。

吸附装置40设置为四组，四组吸附装置40分别相对应设置于箱底10的内腔底表面上，其中，在额定容量为400千伏安，且电压等级为10千伏的三相铜箔低损耗的非晶合金变压器(即SBH15-400/10非晶合金变压器)中，沿箱底10长度方向布置的两组吸附装置40之间的间距设置为1120mm，沿箱底10宽度方向布置的两组吸附装置40之间的间距设置为510mm。

钕铁硼磁铁403设置为长度为40mm，宽度为25mm，高度为10mm，在SBH15-400/10非晶合金变压器中钕铁硼磁铁403之间的相对位置布置，以及钕铁硼磁铁403自身的规格设置，能够保证在非晶合金碎片接近至钕铁硼磁铁403的100mm范围内时就会被钕铁硼磁铁403牢牢吸住，从而防止碎片形成导电桥造成的相间或相对放电问题。

箱沿30的顶部设置限位条。

箱体20的外壁面上设置波纹片。

箱体20的外壁面的上部设置铭牌底板。

使用本实用新型提供的具有非晶合金碎片吸附处理装置的变压器油箱，能够保证整个吸附装置的结构布置稳定，以使得形成均匀磁场，完成对装配或使用过程中在变压器油箱产生的非晶合金碎片的无死角吸附，有效防止碎片形成导电桥造成相间或相对地放电。当进行该变压器油箱的装配时，将吸附装置40设置于箱底10的内腔的底表面上，该过程中，先将四组吸附装置40的固定板4011两两相对应设置于箱底10上，再在固定板4011的上表面设置中空扣合部4012，然后在安装座402的金属容纳部4023中放入钕铁硼磁铁403，再使得安装座402的限位部4021共轴线进入中空扣合部4012的内腔，卡紧部4022在卡柱4025的辅助下沿着导向槽4015下移，待卡柱4025下移至导向槽4015末端时，旋转卡紧部4022，则卡柱4025进入环形卡槽4014中，并在限位块4013和限位部4021的限位槽4024的配合下，使得卡紧部4022和限位部4021旋转角度在0度至45度，从而实现安装座402与底座401的良好扣合，以保证四组钕铁硼磁铁403在变压器油箱箱底10之间间距的稳定，使得在变压器通电运行时，变压器油在线圈电力磁场的作用下随着磁力线方向自下而上滚动时，能够在钕铁硼磁铁403的该结构布置下，完成对变压器油中因装配或使用过程产生的随之滚动的微小非晶合金碎片地良好吸附，同时该结构还方便了对金属容纳部4023外壁面上吸附碎片的定期处理，使得拆装过程简单可靠，最后，在箱底10上再依次装配箱体20和箱沿30等组件，从而完成非晶合金变压器油箱的装配。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。