大电流保险丝盒与发动机舱保险丝盒的电源连接结构的制作方法

技术特征：

1.一种大电流保险丝盒与发动机舱保险丝盒的电源连接结构，所述的大电流保险丝盒通过主保险丝支路与电池和发电机连接，所述的电源连接结构包括发动机舱保险丝盒的第一电源连接结构和大电流保险丝盒的第二电源连接结构，所述的第二电源连接结构与第一结构连接，实现发动机舱保险丝盒电路的导通与保护，其特征在于：所述的第一电源连接结构为电源接口，所述的第二电源连接结构为630大电流端子。

2.根据权利要求1所述的一种大电流保险丝盒与发动机舱保险丝盒的电源连接结构，其特征在于：所述的发动机舱保险丝盒包括上盖、上壳体、下壳体、PCB总成模块、保险丝和下盖；所述的PCB总成模块和保险丝安装在上壳体和下壳体的内部，所述的上壳体和下壳体装配后安装在上盖和下盖的内部。

3.根据权利要求2所述的一种大电流保险丝盒与发动机舱保险丝盒的电源连接结构，其特征在于：所述的的PCB总成模块集成了端子、继电器、电动后视镜折叠智能控制模块和电源接口，所述的下壳体和下盖在电源接口的对应位置设有开口。

4.根据权利要求1所述的一种大电流保险丝盒与发动机舱保险丝盒的电源连接结构，其特征在于：所述的大电流保险丝盒包括下支架、主保险丝总成和螺栓，所述的主保险丝总成和螺栓安装在下支架的内部；所述的主保险丝总成一端连接电池和发电机，另一端连接发动机舱保险丝盒的电源接口。

5.根据权利要求4所述的一种大电流保险丝盒与发动机舱保险丝盒的电源连接结构，其特征在于：所述的主保险丝总成包括主保险丝和汇流条，所述的汇流条分别连接主保险丝和630大电流端子的一端，所述的630大电流端子的另一端与发动机舱保险丝盒的电源接口对接，实现供电给发动机舱保险丝盒。

6.根据权利要求1所述的一种大电流保险丝盒与发动机舱保险丝盒的电源连接结构，其特征在于：所述的发动机舱保险丝盒的电源接口与大电流保险丝盒的630端子采用公母对配形式连接。

7.根据权利要求1所述的一种大电流保险丝盒与发动机舱保险丝盒的电源连接结构，其特征在于：所述的大电流保险丝盒一面固定在车身支架上，当所述的发动机舱保险丝盒安装到大电流保险丝盒的另一面时，所述的电源接口与630大电流端子即可实现对接。