可快速分离的电插拔连接结构、可固定的插拔连接结构以及用于使电接触元件与电导体接触的方法与流程

本发明涉及一种用于高电流的车辆应用的可快速分离的电插拔连接结构，例如用于使地面运输工具的蓄电池与驱动装置电连接。此外，本发明涉及一种可固定并且可分离的电插拔连接结构以及一种用于在电接触元件和电导体的从绝缘结构突出的端部区域之间建立导电连接的方法。

背景技术：

为了能够在无较长停歇的情况下运行不带快速充电功能的电运行的地面运输工具，已知的是，为地面运输工具充好电地预存多个蓄电池(也称为“电池”)并且在达到确定的放电状态时将目前使用的蓄电池更换成充满电的蓄电池。为此，希望的是，能够使分别位于车辆中的蓄电池快速地并且以简单的方式尽可能无工具地从地面运输工具的驱动装置分离接触并且能够使另一个充好电的蓄电池与该驱动装置在尽可能少的时间损失的情况下接触。在现有技术中已知的并且广泛传播的电池线夹对于该用途而言仅有条件地适用，因为为了分离接触或为了接触始终必须操作紧固螺钉，以便能够建立或分离驱动装置和蓄电池之间的电连接。也不利的是，已知的夹紧装置使得旋拧工具的使用成为必要，这尤其是当蓄电池从外部很难接近地布置在地面运输工具中时可能提出了大问题。此外已知的夹紧接头经常受到不利的外部影响，例如由于湿气和污染，因此持久良好的电连接需要使用附加的措施，例如所谓的“极性油脂”。

插拔连接结构以大量的不同的构型已知。由de20117275u1已知一种插拔连接器，其中，电缆的导体缆线可插入到套筒或销触点的横向孔中以用于形状锁合的固定。此外由de102013201125a1以及us2013/0090009a1分别已知一种用在车辆领域中的插拔连接器，其中，分别设有两件式的内导体，其包括一个用于容纳配对接触元件的套筒形的第一内导体件和一个分开的、与电缆的导体缆线连接的销形的第二内导体件。但是由此该插拔连接器具有比较大量的单独部件，由此该插拔连接器构造比较复杂并且在制造中成本比较高。此外该插拔连接器由此构造得比较大并且需要相应的大的安装空间。

技术实现要素：

本发明的任务在于，提供一种可快速分离的电插拔连接结构，该插拔连接结构特别节省空间地构成并且在处理过程中特别安全地构造。

该任务通过在权利要求1中给出的电插拔连接结构、在权利要求2中提到的可固定的电插拔连接结构以及通过在权利要求19中提到的用于制造这些连接结构的方法解决。

按照本发明的可快速分离的电插拔连接结构包括优选大致罐形的第一电接触元件，该第一电接触元件优选具有底部区域并且特别优选地具有罩区域。该罩区域优选设有至少一个优选从底部区域特别优选地延伸到罩区域的与底部区域相对置的边缘的切缝。优选在罩区域的圆周上分布地设有多个切缝。此外，按照本发明的电插拔连接结构包括电缆，所述电缆优选包括电导体并且优选包括一个包裹所述导体的绝缘结构。所述导体的从绝缘结构突出的端部区域优选与第一接触元件的底部区域导电地连接，尤其是钎焊或熔焊。此外该电插拔连接结构具有包围所述第一电接触元件的罩区域的绝缘套筒，所述绝缘套筒包括外罩面和内罩面。所述绝缘套筒的内罩面相对于电接触元件的罩区域的外罩面间隔距离。由于该措施，确保了相邻的通过切缝彼此分开的电接触舌簧在与贴靠在接触舌簧内侧的第二接触元件套接时能够向外移位。此外，按照本发明的电插拔连接结构包括包围所述第一接触元件的底部区域和所述绝缘套筒的外罩面以及包围电缆的接头区域的第一壳体，所述第一壳体通过用塑料材料注塑包封制成。除开口之外，基于所述注塑包封形成完全地包围第一电接触元件的所有导电部分以及电导体的一部分绝缘结构的包套结构，第二电接触元件必须可通过所述开口插入。由于绝缘套筒的内罩面与第一接触元件的外罩面的径向间距，在注塑包封之后也可在置入接触销时实现各个接触舌簧的移位。电插拔连接结构按照本发明包括第二电接触元件，所述第二电接触元件具有外罩面，所述外罩面可被所述第一电接触元件的第一罩区域套接，其中，所述第二电接触元件优选被第二壳体包围，所述第二壳体与第二电接触元件形成环形室，所述第一壳体可插入到所述环形室中。第二壳体通过它的内罩面优选在套接状态中密封地包围第一壳体的外罩面，为此第二壳体优选由弹性的、特别优选由橡胶弹性的材料制成。由于在套接状态中实现的、特别优良的密封作用，无需其它辅助装置例如极性油脂等就有效防止了作用在第一和第二接触元件之间的电接触结构上的外部的不利影响。

按照本发明的另一种可固定并且可分离的电插拔连接结构同样包括具有第一电接触元件的第一耦合件，第一电接触元件包括底部区域和罩区域，其中，所述罩区域具有至少一个从底部区域延伸到所述罩区域的与所述底部区域相对置的边缘区域的切缝，所述第一耦合件包括电缆，所述电缆包括电导体和包裹所述导体的绝缘结构，其中，所述导体的从绝缘结构突出的端部区域与第一接触元件的底部区域导电地连接，所述第一耦合件包括包围所述第一电接触元件的罩区域的绝缘套筒，所述绝缘套筒具有外罩面和内罩面，其中，所述内罩面相对于电接触元件的罩区域的外罩面间隔距离，并且所述第一耦合件包括包围所述第一接触元件的底部区域和所述绝缘套筒的外罩面以及电缆的接头区域的第一壳体。预设的第二耦合件、尤其是配对耦合件又包括第二电接触元件，所述第二电接触元件具有外罩面，所述外罩面可被所述第一电接触元件的罩区域套接，所述第二电接触元件被第二壳体包围，所述第二壳体与第二电接触元件形成环形室，所述第一壳体可插入到所述环形室中。目前为止，可固定并且可分离的电插拔连接结构相应于之前阐述的可快速分离的电插拔连接结构。为了确保插拔连接，可固定并且可分离的电插拔连接结构具有一个用于将所述第一壳体固定在所述第二壳体上的保险卡箍。由此能够尤其是在车辆中的插拔连接结构的应用中确保一个耦合件在另一个耦合件上的持久牢固的并且特别安全的保持，在所述应用中在运行中经常出现摇晃、振动和/或加速力。此外，借助保险卡箍例如在使用车辆一定时间之后能够快速地并且不复杂地确定，第一耦合件是否仍完全地并且安全地插接在第二耦合件上，或者插接连接是否至少已经部分地松脱。保险卡箍优选单独地构成并且可以具有例如至少部分地包围这两个壳体的形状。

优选地，保险卡箍可围绕旋转轴摆动地支承。由此保险卡箍能够以特别简单的方式包围这两个壳体并且使这两个壳体相对彼此固定。此外保险卡箍由此不可丢失地构成并且可以在电连接松脱时不会丢失。特别优选地，保险卡箍支承在第二壳体上并且可以暂时固定在第一壳体上，例如通过一个嵌接到空隙中的卡锁凸出部。旋转轴优选垂直于套接方向布置，插拔连接在套接方向上进行。特别优选地，保险卡箍布置在第二壳体的圆壁侧旁。由此能够特别节省空间地构成第二耦合件并且由此构成整个插拔连接结构。

优选保险卡箍具有第一卡箍区段和相对于第一卡箍区段弯曲的第二卡箍区段。由此能够以特别简单的方式围绕这两个壳体安置保险卡箍。尤其是这两个卡箍区段之一可以用作把手，操作者能够在把手处抓住保险卡箍并且使保险卡箍运动，尤其是转动。特别优选地，第一卡箍区段与第二壳体的外轮廓相对应地构造并且第二卡箍区段与第一壳体的外轮廓相对应地构造。每个卡箍区段可以具有一个或多个卡箍臂。

优选第一壳体多件式地构成。例如第一壳体具有面向电缆接头区域的上部件和背离电缆接头区域的下部件。这些壳体件可以分别作为浇铸件制成。由此能够以特别简单且成本低廉的方式制造壳体。在一种变换的、同样有利的构型中，插拔连接结构包括一个包围第一接触元件的底部区域和绝缘套筒的外罩面以及包围缆线的接头区域的第一壳体，该第一壳体一体地构成并且通过用塑料材料注塑包封制成。

优选第一壳体在外侧具有保护边缘区段，该保护边缘区段相对于第一壳体的外罩面径向间隔距离地布置并且至少部分地径向包围该罩面。显然，该构型不仅可以在通过注塑包封制成的第一壳体中设置，而且可以在多件式的第一壳体中设置。保护边缘区段可以在耦合状态中至少部分径向外部地、尤其是在周向侧包围第二壳体。由此能够例如实现插拔连接结构的改善的防接触保护以及改善的密封性。

特别优选地，在外罩面和保护边缘区段之间构成自由空间，第二壳体可至少用自由的端部区域插入到该自由空间中。因此第一壳体能够在该区域中包围第二壳体，从而围绕第二壳体形成一种穹顶并且由此特别好地保护插拔连接结构例如抵御喷射水。

优选第一壳体和第二壳体分别具有至少一个彼此相对应的导向元件，以便在这两个耦合件连接时使这两个壳体相对彼此定向。由此能够以特别简单的方式并且特别快速地实现插拔连接。此外所述导向元件可以用于这两个耦合件相对彼此的防扭转性。导向元件尤其是可以这样地构成，使得第一耦合件能够在仅仅一个唯一确定的定向上与第二耦合件耦合。由此能够例如避免两个耦合件、尤其是电触点的错误定向。

优选第一壳体和第二壳体各具有至少一个相互对应的固定装置，用于这两个壳体相对彼此的至少暂时的固定。由此能够以特别安全的方式实现两个耦合件的连接。例如第一耦合件在插入到第二耦合件中之后暂时地固定在该第二耦合件上，从而防止这些耦合件之一的掉落或松脱并且仅仅通过特殊的把手或者耗费力气才能实现掉落或松脱。由此对于操作者而言实现了改善的操纵性，例如将保险卡箍移置到另一个固定位置中。

优选固定装置具有一个构造在其中一个壳体上的卡锁突出部或卡夹和一个布置在相应另一个壳体上的、与卡锁突出部相对应的空隙。特别优选地，设有一个在套装方向上构造的、优选作为导向元件构成的壳体区段，该壳体区段在其上包括优选向着第一耦合件的径向内部地突出的卡锁突出部，用于嵌接到一个构造在第二壳体中的、相应的空隙中。由此能够在制造中特别成本低廉地并且在操作中特别简单地构造临时的固定装置。

优选该导体的端部区域与第一接触元件的底部区域钎焊或者熔焊。由此能够在第一接触元件和电缆的导体缆线之间确保特别长寿命的并且安全的连接。

为了即使在频繁的套接过程之后仍能够实现第一电接触元件的罩区域与例如接触销的持久接触，优选设有一个特别优选地包围罩区域的部分长度的弹簧圈。该弹簧圈可以由弹簧钢制成。为了使该弹簧圈不通过在绝缘套筒的内罩面上的止挡而限制通过切缝相互分开的接触舌簧的张开运动，优选在罩区域中设有槽，弹簧圈被接合到该槽中，从而弹簧圈向外不会伸出超过第一电接触元件的罩区域的罩面。通过该措施也排除了弹簧圈在套接方向上打滑或滑动的风险。

与可快速分离的电插拔连接结构一起应用的，尤其是在具有一个或多个前述特征的插接连接结构中应用的壳体优选包括在套接方向上延伸的边缘，该边缘通过倒角或者弯曲地过渡到壳体的外罩面中。令人意料不到的是，这样地构成的壳体适合用于在套接状态中包围外罩面的配对壳体的密封的共同作用，如果该配对壳体由弹性的、尤其是橡胶弹性的材料构成。

由于在第二壳体和第二电接触元件之间的环形室，第一壳体在套接时必须可插入到该环形室中，第二壳体通常具有开口，该开口能够让操作者实现用手指达成与第二接触元件的接触。因此，在进一步优选的实施方式中，第二接触元件的在套接方向上位于前方的端部上设有由绝缘材料制成的防接触装置。

为了避免反极性的套接，第一壳体的外罩面和第二壳体的环形室优选构造为极性特定的，尤其是设有槽和/或凸起。

本发明也涉及一种用于在如上所述的电插拔连接结构的第一电接触元件的具有内表面和外表面的底部区域和电导体的从绝缘结构突出的端部区域之间建立导电连接的方法。在该方法中，借助第一接触工具使所述电导体的端部区域与所述第一电接触元件的底部的外表面贴靠，将第二接触工具替代第二接触元件插入到罩区域中，直到该接触工具贴靠在底部区域的内表面上。然后对第一和/或第二接触工具施加能在第一电接触元件和电导体之间建立持久连接的能量。所述能量可以例如是在底部和导体之间产生压力的机械能，底部和/或导体这样地构成，使得它们允许持久地相互压紧。例如也可能的是，将底部和/或导体置于机械振动中，以便在底部和导体之间产生摩擦焊接。第一和/或第二接触工具可以为此构造为超声波发生器的部件。同样例如可能的是，将第一和第二接触工具构造为电极并且通过施加电功率产生焊接连接。

与各个为了建立持久连接选出的、导入的能量类型无关，重要的是第二接触工具作用到底部区域的内表面上，因为由此避免罩区域以其接触舌簧由于可能的能量导入而受损。

附图说明

现在应当借助附图进一步阐明本发明。

图1在剖面中示意地示出按照本发明的可快速分离的电插拔连接结构的第一实施例，其中，左侧区域在第一电接触元件与第二电接触元件套接之前被示出，右侧区域在第一电接触元件与第二电接触元件套接之后被示出；

图2示意地示出按照第一实施例的、第一电接触元件与电导体的持久连接的准备；

图3又示意地示出按照第一实施例的、第一电接触元件与电导体形成持久连接的方法步骤；

图4以立体分解图示意地示出按照本发明的插拔连接结构的第二实施例。

具体实施方式

在图1中示出的、作为整体以100标记的可快速分离的电插拔连接结构的实施例尤其设置用于地面运输工具的蓄电池一极与驱动装置的电接头的连接。在图1中左侧是蓄电池侧a，右侧是驱动装置侧b。电插拔连接结构100在蓄电池侧a在套接过程之前被示出，电插拔连接结构在驱动装置侧在套接过程之后被示出。所述插拔连接结构在蓄电池侧和驱动装置侧相同地构成，从而以下的实施方式对于两侧都有效。

电插拔连接结构100包括第一电接触元件1，该第一电接触元件配属于未详细示出的第一耦合件，大致罐形地构成并且包括一个具有内罩面2’和外罩面2”的罩区域2以及一个底部区域3。电接触元件1由导电良好的材料、例如由铜合金制成。罩区域2具有多个从底部区域3延伸到边缘区域4的切缝5，这些切缝中在图1中仅有三个是可见的。相邻的切缝分别限界一个接触舌簧6。这些接触舌簧6限界罩区域2的内罩面2’，所述内罩面的直径与第二电接触元件7的外直径适配，使得第一电接触元件1在接触舌簧6贴靠的情况下可套接在第二电接触元件7的外罩面7’上。

为了使第一电接触元件1的接触舌簧6在多次套接过程之后仍在对于接触必需的预应力下贴靠在第二电接触元件7上，设有弹簧圈8，该弹簧圈包围罩区域2的外罩面2”。弹簧圈8位于环形槽26中，从而弹簧圈不能在套接方向s上从接触舌簧6滑动并且不会伸出超过罩区域2的外罩面2”。

第一电接触元件1的罩区域2被绝缘套筒9包围。绝缘套筒9的内罩面9’相对于罩区域2的外罩面2”具有径向间距r。由此在内罩面9’和外罩面2”之间形成环形室27，从而在与第二电接触元件套接时能够在由间距r预给定的界限内实现接触舌簧6的相对彼此的张开。因此，绝缘套筒9可以由抗弯刚性的材料构造和预制。

第一电接触元件1与电缆10电连接，该电缆具有绝缘结构11和电导体12。为此，导体12在电缆10的端部区域e中从绝缘结构11裸露。端部区域e的长度大致与第一电接触元件1的外直径相对应。端部区域e扁平地支承在底部区域3的外侧上并且与该底部区域不可分离地通过力锁合或形状锁合或者也通过材料锁合由钎焊或熔焊连接。“扁平地”在此指的是，电导体12在连接区域中大致垂直于套接方向s定向，第一电接触元件和第二电接触元件可在套接方向上套接。

绝缘套筒9、底部区域3连同固定在其上的电导体1以及绝缘结构s的邻接区域t被壳体13包围，该壳体通过注塑包封制成。除了延伸到第一电接触元件中的开口14外，该壳体不可分开地并且气密地包围前述部件或区域，第二电接触元件7可穿插过所述开口。开口14的直径仅仅稍微大于第一接触元件1的内罩面2’的直径。

壳体13在背离电缆10的侧离开套接轴s地包括凸起29，该凸起从平面15突出。该凸起用于阻止可能存在的、在图中未示出的固定装置的滑动，通过所述固定装置可将第一电接触元件1和第二电接触元件7固定在套接状态中。

第二电接触元件7，配属于未详细示出的第二耦合件，在图中所示的实施例中构造为具有大致圆柱横截面的插拔触头。第二电接触元件被一个由弹性的柔性材料制成的大致罐形的壳体16包围。罐形壳体16的直径这样地与第一壳体13的包围第一电接触元件的罩区域2的区域的外直径适配，使得该区域可在第二壳体16稍微扩张的情况下插入到第二壳体中，第一壳体在此具有罩面17。为了使插入过程变容易，第一壳体13的外罩面17弯曲地过渡到第一壳体13的在套接方向s上位于前方的边缘18中。第二壳体16与第二电接触元件的外罩面7’形成环形室28。

第二电接触元件7在其在套接方向s上位于前方的端部上具有一个由绝缘材料制成的防接触装置19。防接触装置19与第二电接触元件7压紧，为此，第二电接触元件具有一个力锁合地接合到防接触装置19的相应孔中的突出部。

第二电接触元件7的从防接触装置19背离的端部区域20设有外螺纹21。该外螺纹设置用于将第二电接触元件7旋紧到蓄电池极或者驱动单元的电接头上。

端部区域20径向地被壳体区域22包围。

第一壳体可以设有槽和/或凸起并且第二壳体可以设有互补的凸起和/或槽。该布置和/或构造可以是极性特定，从而防止正极和负极的混淆和反极性的套接。

参照图2和3现在应该描述方法，缆线10的导体17的端部区域e与第一电接触元件1的底部区域3通过该方法电连接。

如在图2中所示，电导体12在区域e中首先被放置到底部区域3的外表面上。提供第一接触工具23和第二接触工具24。第一接触工具23适合于将电导体12压到底部区域3的外表面上。第二接触工具24被这样地构成，使得它在套接方向s上可插入到由接触舌簧6包围的空间中。在套接方向上在前的端部25与底部区域的内侧的轮廓互补地构造，从而该端部可扁平地贴靠在所述底部区域上。如果第一接触工具23与电导体12接触，第二接触工具24与底部区域3的内侧接触，则这些接触工具23，24中的至少一个这样地被施加能量，使得电导体12与底部区域在其外侧形成不可再无破坏地分离的、因此也称为不可分离的连接。在此仅仅举例地提及施加电能来产生电焊或者施加振动能量，其方式是：例如两个接触工具或者其中之一构造为超声波发生器的部件并且形成摩擦焊接。在取出接触工具23，24之后，安放绝缘套筒9并且接着进行注塑包封用于以已知的方式构成壳体13。

按照本发明的插拔连接结构100的在图4中所示的第二实施例同样包括两个耦合件101，102，所述耦合件基本上、即尤其是分别布置在壳体13和16内部并且涉及电元件的部件相应于在图1至3中示出的设计结构。但是在耦合件101、102的外部的设计结构中存在许多的不同特征。

在图4中所示的插拔连接结构100具有第一耦合件101，该第一耦合件如第一实施例那样具有第一电接触元件1，第一电接触元件包括底部区域3、形成罩区域2并且通过切缝5分开的带有自由端部或边缘4的接触舌簧6。在底部区域3上，第一电接触元件1与电缆10的导体12例如通过钎焊连接。第一接触元件1至少在罩区域2中径向地被绝缘套筒9以及第一壳体13包围。在该例子中壳体13两件式地构成并且具有第一壳体件13a和第二壳体件13b。第二壳体件13b至少包围第一接触元件1和导体缆线12之间的连接部位。第一壳体件13a包围绝缘套筒9和位于绝缘套筒中的第一接触元件1。第一壳体件13a在内侧基本上如在图1中所示的第一壳体13那样构成。在这里所示的第二实施方式中，在第一壳体13a的外侧上附加地存在例如三个用于固定第二壳体件13b的连接点，例如螺纹孔、一个径向间隔距离地包围第一壳体件13a的外罩面17的保护边缘区段30以及一个与保护边缘区段30衔接的第一导向元件31，该第一导向元件用于使第一壳体13相对于第二壳体16在这两个耦合件101、102耦合时定向。在一种变换的、在图4中未示出的实施方式中，第一壳体13单件式地并且一体地构成，尤其是构造为一个包围第一接触元件1的底部区域3和绝缘套筒9的外罩面9”以及电缆10的接头区域的、优选通过用塑料材料注塑包封而制成的壳体。

保护边缘区段30形成自由空间41，第二壳体16能够至少以自由的端部区域42在两个耦合件101、102耦合时插入到所述自由空间中。在导向元件31上在面向第一接触元件1的侧面上构造有一个在图4中未示出的、突出的卡锁突出部32，为了使第一耦合件101暂时固定在第二耦合件102上，该卡锁突出部可接合到构造在第二耦合件102上的空隙33中。在第二壳体16的端部区域42上可以有利地布置有密封圈40，为了使第一耦合件101与第二耦合件102耦合，该密封圈这样地布置，使得插拔连接结构100相对周围环境密封。

第二耦合件102包括——也如第一实施例那样——第二电接触元件7，该第二电接触元件具有外罩面7’，该外罩面可被第一电接触元件1的罩区域2套接，其中，第二电接触元件7被第二壳体16包围并且与第二电接触元件7形成环形室28，第一壳体13可插入到该环形室中。该第二壳体16在外侧上具有两个与第一壳体13的第一导向元件31对应的第二导向元件31’和31”。这些第二导向元件当前构造为在套接方向s上圆锥形地会聚的肋31’、31”，这些肋在第一耦合件101插入时在两个端侧上引导第一导向元件31。当前第二壳体16在这些肋31’、31”之间具有空隙33用于容纳布置在第一导向元件31上的卡锁突出部，以使这两个耦合件101、102相对彼此暂时固定。此外，第二壳体16具有容纳套筒34以用于支承或者可转动地固定保险卡箍35。

保险卡箍35用于将第一壳体13持久地固定在第二壳体16上并且构造为分开的部件。保险卡箍35围绕旋转轴36借助栓37可摆动或者可转动支承在第二壳体16的容纳套筒34上。旋转轴36在此相对于插拔轴s垂直地并且错开地布置。保险卡箍35具有第一卡箍区段38和相对于第一卡箍区段38成角度倾斜的第二卡箍区段39。第一卡箍区段38u形地构成并且具有两个分别从栓37延伸到第二卡箍区段39的卡箍臂。在衔接的第二卡箍区段39的区域中这些卡箍臂会聚。第二卡箍区段39弯曲地(geschwungen)构成，从而第二卡箍区段特别适合构造为用于操作保险卡箍35的把手。在第二卡箍区段39上布置有一个未详细示出的卡锁突出部43，为了固定保险卡箍35，该卡锁突出部能够接合到一个构造在第一壳体13的第二壳体件13b上的空隙44中。

即使振动、摇晃或者出现其它的力，通过之前描述的构型也能够确保接触元件1、7的持久连接。在耦合过程中，第一耦合件101首先以其壳体13通过导向元件31、31’、31”在保险卡箍35打开的情况下在第二耦合件102的第二壳体16上定向并且沿着套接轴s向着第二耦合件102的方向平移地移动，直到布置在第一导向元件31上的卡锁突出部32接合到空隙33中为止。在该状态中，操作者松开第一耦合件101并且通过构造为把手的第二卡箍区段39使保险卡箍35在耦合件101上方摆动，直到保险卡箍35以卡锁突出部43在凸台后面接合到空隙44中。插拔连接结构100的松开通过轻微抬起构造为把手的第二卡箍区段39实现，以便使保险卡箍35从第一壳体13松开，尤其是使卡锁突出部43从空隙44脱出，并且使保险卡箍35侧向摆动。通过使卡锁突出部32从空隙33脱出，接着可以平行于插拔方向s将第一耦合件101从耦合件102拉出。

显然，本发明的保护范围不限于所述的实施例和/或所示的特征组合。尤其是壳体以及保险卡箍的结构可以——在不改变本发明的核心思想的情况下——完全改变。

附图标记列表：

100电插拔连接结构

101第一耦合件

102第二耦合件

1第一电接触元件

2罩区域

2’内罩面

2”外罩面

3底部区域

4边缘区域

5切缝

6接触舌簧

7第二电接触元件

7’外罩面

8弹簧圈

9绝缘套筒

9’内罩面

9”外罩面

10电缆

11绝缘结构

12导体

13第一壳体

13a第一壳体件

13b第二壳体件

14开口

15面

16第二壳体

17外罩面

17’外侧

18边缘

19防接触装置

20端部区域

21外螺纹

22壳体区域

23第一接触工具

24第二接触工具

25端部

26槽

27环形室

28环形室

29凸起

30保护边缘区段

31、31’，31”导向元件

32卡锁突出部

33空隙

34容纳套筒

35保险卡箍

36旋转轴

37栓

38第一卡箍区段

39第二卡箍区段

40密封圈

41自由空间

42端部区域

43止动栓

44空隙

a蓄电池侧

b驱动装置侧

e端部区域

r间距

s套接轴

t区域