本发明属于电力设备领域，具体涉及一种油浸式硅钢片变压器。
背景技术：
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁心。变压器的主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压等。变压器安装绝缘冷却分类为油浸式变压器和干式变压器。油浸式变压器是为了加强绝缘和冷却条件，将变压器的铁心和绕组一起进入灌满绝缘油的油箱中。油浸式变压器为工矿企业与民用建筑供配电系统中的重要设备之一，是最为常用的变压器种类之一。
油浸式变压器的噪声主要是由铁心和绕组产生的磁感应、磁场诱发铁心叠片沿纵向振动所产生的，噪声是变压器噪声的主要成分。该振动的幅值与铁心叠片中的磁通密度及铁心材质的磁性能有关，而与负载电流关系不大。铁心产生噪声的原因主要是在交变磁场作用下，硅钢片的尺寸会发生微小的变化。由于磁致伸缩的变化周期是电源频率的半个周期，磁致伸缩引起的变压器本体的振动，是以两倍的电源频率为基频率的，所以硅钢片的振动主要是由铁磁材料的磁致伸缩特性引起的。磁致伸缩率大小与硅钢片的材质有关。磁致伸缩率越大，则噪声就越大。当磁场强度相同的情况下，材质好的硅钢片磁致伸缩也小，因此噪声也小。
磁致伸缩率还与磁场强度有关，磁场越强，ε越大。磁致伸缩率还与硅钢片表面是否涂漆及退火有关，因为涂层对硅钢片有附着力，可防止硅钢片变形。在同样磁场强度下退火的硅钢片比不退火的硅钢片磁致伸缩要小很多，这是由于选择最佳退火工艺，可以成倍降低磁致伸缩。直流偏磁现象也会对变压器产生一定的影响，流经绕组的直流电流成为变压器励磁电流的一部分，该直流电流使变压器铁心偏磁，改变了变压器的工作点，使原来磁化曲线工作区的一部分移至铁心磁饱和区，结果总励磁电流变成尖顶波，最终导致变压器振动增大。从而导致噪声变大，而且影响性能。在我国，直流输电线路与交流输电线路的并行运行或交流网络中存在电压电流关系曲线不对称的负载。直流输电系统常常采用单极运行方式，因为可以利用大地这个良导体，省去一根导线而节约成本。由于地下长期有大的直流电流流过，因而在其换流站周围一定区域中会产生地表电流，与其并行运行的交流输电系统变电站中的变压器如果距离换流站不远，就会受到干扰，这种干扰作用的直接表现就是通过交流变压器的接地中性点在交流变压器的励磁电流中产生直流分量。其值大小与直流输电线路单极运行时的负荷大小正相关，持续时间也与直流输电线路单极运行时间同步。在大城市的地铁、轨道交通和一些矿山小火车大多采用直流电驱动车辆，这些轨道交通的直流电源用大地作为其中的一极，类似直流输电的单极运行，对城市的变压器造成直流偏磁。其值一般比较小，波动频繁；持续时间与城铁运行时间同步。由此可见，变压器的噪声对其正常使用具有一定的影响。
技术实现要素：
发明目的：本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种油浸式硅钢片变压器。
发明内容：为了达到上述发明目的，本发明具体是这样来完成的：油浸式硅钢片变压器，包括油箱，设置在油箱内部的一组铁心和设置在油箱箱盖顶部的若干绝缘套管，所述油箱箱盖通过螺栓与油箱连接，油箱箱盖上设有压力释放阀；所述铁心固定于一对平行设置在油箱内部的固定条之间；所述油箱侧壁底部设有放油活门，油箱底部设有放油塞。
其中，所述铁心顶部及底部具有凸起，依靠其凸起卡入固定条之间。
其中，所述铁心材质为高导磁晶粒取向冷轧硅钢片。
其中，所述油箱侧壁与放油活门之间设有两用活门。
其中，所述油箱箱盖顶部连接有储油柜。
其中，所述油箱的侧壁外设有散热条组，散热条组直接焊接于油箱。
有益效果：本发明与传统技术相比，通过设置多个铁心来提高变压器的整体运行能力，同时采用优质的铁心、散热条与油箱的直接焊接等降低变压器的噪音。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
实施例1：
如图1所示，本发明公开油浸式硅钢片变压器，包括油箱1，设置在油箱内部的一组铁心2和设置在油箱箱盖3顶部的若干绝缘套管4，所述油箱箱盖3通过螺栓与油箱1连接，油箱箱盖3上设有压力释放阀5；所述铁心2固定于一对平行设置在油箱内部的固定条6之间，所述铁心材质为高导磁晶粒取向冷轧硅钢片；所述油箱侧壁底部设有放油活门7，油箱底部设有放油塞8，所述油箱箱盖顶部连接有储油柜10。
实施例2：
参考实施例1，铁心与固定条一种优选的固定方式：铁心顶部及底部具有凸起，依靠其凸起卡入固定条之间。
实施例3：
参考实施例1，所述油箱侧壁与放油活门之间设有两用活门9，方便油箱维护时的反冲气。
实施例4：
参考实施例1，所述油箱的侧壁外设有散热条组11，散热条组直接焊接于油箱，降低散热条组与油箱之间的相对振动。