一种混杂纤维天线罩的制作方法

本发明属于天线罩领域，具体涉及到一种混杂纤维天线罩。

背景技术：

飞机遇险失事后，专业人员可以通过飞行技术参数和通信信息进行事故分析，以上信息通常由特定的航空搜救通信设备记录。为了在失事后便于寻找，搜救通信设备带有定位天线，调查人员用特定的接收机进行搜索，发现信号即可确定位置。搜救通信设备从飞机上抛射下来后，若坠落在陆地上，会产生极大的坠撞冲击载荷，因此，需采取相应的防护措施。目前一般是在搜救通信设备的外部包裹金属防护层，但金属防护层不仅严重影响天线的定位功能，增加搜索难度，而且金属刚度大，吸收的能量少，减振效果较差，此外，金属密度大，重量较重，通常不满足设计的重量要求。

技术实现要素：

本发明针对上述问题，在搜救通信设备的外部设计一种混杂纤维天线罩，该天线罩在承受坠撞冲击载荷(冲击能量高达3500j)结构不破坏的前提下，能够吸收一定能量，保护内部定位天线和搜救通信设备不损坏，同时具有良好的电磁透波性能，满足天线的定位功能，降低搜索难度；此外，一种混杂纤维天线罩的结构主体是复合材料，重量轻，减重效果显著。

本发明提出了一种混杂纤维天线罩，能够解决搜救通信设备外部的防护罩强度和电性能矛盾的难题。一种混杂纤维天线罩采用c型泡沫夹层结构形式，c型夹层结构可以看成是由两个a型夹层结构组合在一起，c型夹层结构能够抵消单独a夹层结构的多余反射波，改善大入射角的透波性能以及增加电磁波频带宽度，能够满足天线的定位功能，极大地降低了搜索难度；一种混杂纤维天线罩内外蒙皮中采用了kevlar纤维，kevlar纤维具有高比强度和高比模量的优异特性，能够抵抗高能量的坠撞冲击载荷并有效吸能；此外，c型夹层结构相比总厚度相同的a型夹层结构具有更加优异的力学性能和防水性能，且密度相对金属小得多，能够有效减重。

技术方案

一种混杂纤维天线罩，天线罩为由内蒙皮、泡沫芯层、中蒙皮、泡沫芯层和外蒙皮组成的c型夹层结构，其中内蒙皮和外蒙皮包含kevlar纤维层和玻璃纤维层，两种纤维采用层间混杂的方式进行铺层，中蒙皮为单纯的玻璃纤维层，在内、中蒙皮和中、外蒙皮中间采用各项同性、密度低的泡沫芯层。

三层蒙皮和两层芯层的厚度经电匹配确定。

蒙皮材料为高强度透波复合材料。

泡沫芯层采用优良介电性能和剪切性能的低密度材料。

所述c型夹层结构需满足透波性能，且具备抗冲击及吸收能量的能力。

技术效果

本发明可以解决搜救通信设备高空抛射后的强度和电磁透波问题，一种混杂纤维天线罩不仅能够承受高达3500j的坠撞冲击载荷，吸收冲击能量，起到隔振和减振的作用，并且具有良好的电磁透波性能，满足天线的定位功能；此外，一种混杂纤维天线罩的主体是复合材料，重量较轻，能够有效减重。

附图说明

图1是天线罩壁结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明技术方案作进一步的说明：

请参阅图1，首先成型天线罩的内蒙皮，内蒙皮由kevlar纤维层和玻璃纤维层按照层间混杂的形式进行铺层，铺层完成后在热压罐中固化成型；

请参阅图1，在内蒙皮的玻璃纤维层上放置加工好的泡沫芯层，在热压罐中固化成型；

请参阅图1，在泡沫芯层的外表面铺设中蒙皮，中蒙皮为单纯的玻璃纤维层，铺层完成后在热压罐中固化成型；

请参阅图1，在中蒙皮上放置加工好的泡沫芯层，在热压罐中固化成型；

请参阅图1，在泡沫芯层的外表面铺设外蒙皮，外蒙皮由玻璃纤维层和kevlar纤维层按照层间混杂的形式进行铺层，铺层完成后在热压罐中固化成型。

7.其他

本发明涉及一种混杂纤维天线罩，天线罩为由内蒙皮、泡沫芯层、中蒙皮、泡沫芯层和外蒙皮组成的c型夹层结构，其中内蒙皮和外蒙皮包含kevlar纤维层和玻璃纤维层，两种纤维采用层间混杂的方式进行铺层，中蒙皮为单纯的玻璃纤维层，在内、中蒙皮和中、外蒙皮中间采用各项同性、密度低的泡沫芯层。

三层蒙皮和两层芯层的厚度经电匹配确定。

蒙皮材料为高强度透波复合材料。

泡沫芯层采用优良介电性能和剪切性能的低密度材料。

所述c型夹层结构需满足透波性能，且具备抗冲击及吸收能量的能力。

技术特征：

技术总结
本发明属于天线罩领域，具体涉及到一种混杂纤维天线罩。天线罩为由内蒙皮、泡沫芯层、中蒙皮、泡沫芯层和外蒙皮组成的C型夹层结构，其中内蒙皮和外蒙皮包含Kevlar纤维层和玻璃纤维层，两种纤维采用层间混杂的方式进行铺层，中蒙皮为单纯的玻璃纤维层，在内、中蒙皮和中、外蒙皮中间采用各项同性、密度低的泡沫芯层。解决搜救通信设备高空抛射后的强度和电磁透波问题，一种混杂纤维天线罩不仅能够承受高达3500J的坠撞冲击载荷，吸收冲击能量，起到隔振和减振的作用，并且具有良好的电磁透波性能，满足天线的定位功能；此外，一种混杂纤维天线罩的主体是复合材料，重量较轻，能够有效减重。

技术研发人员：王敏;杨海滨;李兴德
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司济南特种结构研究所
技术研发日：2018.07.13
技术公布日：2019.03.19