一种高效散热油浸式变压器组件的制作方法

本发明涉及变压器领域，尤其涉及一种高效散热油浸式变压器组件。

背景技术

变压器是工矿企业与电力系统中的重要设备之一，在高电压变电站中，变压器常用作升降电压等，对于高电压等级的变压器，常见形式是油浸式变压器。

变压器是电力系统中的重要元件，发电机发出的电压受其绝缘条件的限制不能太高，一般为6.3-2.7kv左右。

在使用中，要想把发出的大功率电能直接送到很远的用电区去，需用升压变压器把发电机的端电压升到较高的输电电压；电能送到用电地区后，还要用降压变压器把输电电压降低为配电电压，然后再送到各用电分区，最后再经配电变压器把电压降到用户所需要的电压等级，供用户使用。

此外，为了保证用电的安全和合乎用电器件的电压要求，还有各种专门用途的变压器，如自祸变压器、互感器、隔离变压器及各种专用变压器等，变压器的用途十分广泛。

但是，目前油浸式变压器箱体结构简单，功能少，散热性能差，不能够对变压器内部进行快速散热。

技术实现要素：

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种高效散热油浸式变压器组件,降温效果好，降温效率高，避免设备损坏，使用方便。

本发明提出的一种高效散热油浸式变压器组件，包括变压器本体、辅助油箱、第一油泵、第二油泵和底座；

变压器本体和辅助油箱并排设置在底座上，变压器本体和辅助油箱之间设有散热空间；第一油泵设置在辅助油箱顶部，第一油泵的进液管道与变压器本体的底部连通，第一油泵的出液管道与辅助油箱的顶部连通；第二油泵设置在底座上，第二油泵的进液管道与辅助油箱的底部连通，第二油泵的出液管道与变压器本体的顶部连通；

变压器本体顶部设置陶瓷柱，陶瓷柱中部设置接电杆；变压器本体外周设置多排散热翅片；变压器本体内部填充变压器油；变压器本体上部连通泄压管的进气端，泄压管的出气端与辅助油箱上部连通，并且泄压管上设置泄压阀；

辅助油箱内部倾斜设置多排挡板，并在多排挡板之间形成s形通道；辅助油箱外侧设置多个散热板；辅助油箱下部设有储油槽，储油槽内部填充变压器油，其中，第二油泵的进液管道穿过辅助油箱伸入储油槽内的底部；

储油槽上方设置一层过滤网，过滤网位于最下方的挡板下方。

优选的，辅助油箱的顶部设有竖直向下的限流板，限流板与最上方的挡板之间设有一定供变压器油流出的空间。

优选的，散热板与挡板一一对应设置。

优选的，变压器本体和辅助油箱之间设置用于散热的连接块。

优选的，储油槽内部的储油量不小于变压器本体内部总油量的一半。

优选的，辅助油箱并排设置多个；第一油泵的出液管道分别与多个辅助油箱的顶部连通，第二油泵的进液管道分别与多个辅助油箱的底部连通。

优选的，辅助油箱上设有排气泄压设备。

本发明中，开启第一油泵、第二油泵对变压器本体内部进行换油，实现了变压器本体内部变压器油的循环使用，并通过换油实现变压器本体内部油温的降低。其中，储油槽上方设置一层过滤网，过滤网位于最下方的挡板下方，过滤网对变压器油进行过滤，有利于清除变压器油内部的杂物，防止对变压器本体内部的电子元件造成损坏。

本发明中，变压器本体内部变压器油因气化或受热膨胀等原因而造成变压器本体内部压力过大时，打开泄压阀，对变压器本体内部进行泄压；泄压过程中气化的变压器油喷入辅助油箱内部，并在辅助油箱内部进行冷凝，避免了原料的浪费，避免了想外界直接排放造成的污染，同时，使得变压器本体处于相对密封状态，避免了外界的灰尘、水汽等进入变压器本体内部的状况，避免设备损坏。

本发明中，变压器油由辅助油箱的顶部进入辅助油箱内部，并在挡板的作用下沿s形通道逐渐向下滑落；在下滑过程中，变压器油与辅助油箱内部的空气进行热交换，进而使得变压器油快速降温；当变压器本体与辅助油箱之间的换油结束后，变压器油在辅助油箱内进行冷却散热，微瑕疵换油做准备，从而实现变压器本体内部的可持续降温，达到很好的降温效果。其中，挡板倾斜设置，在保证变压器油能够无阻碍滑落的同时，避免变压器油下滑速度过快的状况，从而保证变压器油具有足够的时间进行热交换，使得变压器油尽可能的冷却。

附图说明

图1为本发明提出的高效散热油浸式变压器组件的结构示意图。

图2为本发明提出的高效散热油浸式变压器组件中辅助油箱的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，图1为本发明提出的高效散热油浸式变压器组件的结构示意图；图2为本发明提出的高效散热油浸式变压器组件中辅助油箱的结构示意图。

参照图1-2，本发明提出的一种高效散热油浸式变压器组件，包括变压器本体1、辅助油箱4、第一油泵6、第二油泵7和底座5；

变压器本体1和辅助油箱4并排设置在底座5上，变压器本体1和辅助油箱4之间设有散热空间；第一油泵6设置在辅助油箱4顶部，第一油泵6的进液管道与变压器本体1的底部连通，第一油泵6的出液管道与辅助油箱4的顶部连通；第二油泵7设置在底座5上，第二油泵7的进液管道与辅助油箱4的底部连通，第二油泵7的出液管道与变压器本体1的顶部连通；

变压器本体1顶部设置陶瓷柱3，陶瓷柱3中部设置接电杆；变压器本体1外周设置多排散热翅片2；变压器本体1内部填充变压器油；变压器本体1上部连通泄压管15的进气端，泄压管15的出气端与辅助油箱4上部连通，并且泄压管15上设置泄压阀；

辅助油箱4内部倾斜设置多排挡板8，并在多排挡板8之间形成s形通道13；辅助油箱4外侧设置多个散热板9；辅助油箱4下部设有储油槽11，储油槽11内部填充变压器油，其中，第二油泵7的进液管道穿过辅助油箱4伸入储油槽11内的底部；

在储油槽11上方设置一层过滤网12，过滤网12位于最下方的挡板8下方。

本实施例中，当变压器本体1内部温度过高时，开启第一油泵6、第二油泵7对变压器本体1内部进行换油；变压器本体1内部的高温油在第一油泵6的作用下从变压器本体1底部流出，并由辅助油箱4的顶部进入辅助油箱4内部；辅助油箱4的储油槽11内部的变压器油在第二油泵7的作用下，从储油槽11流出，并由变压器本体1顶部进入变压器本体1内部；实现了变压器本体1内部变压器油的循环使用，并通过换油实现变压器本体1内部油温的降低。其中，储油槽11上方设置一层过滤网12，过滤网12位于最下方的挡板8下方，过滤网12对变压器油进行过滤，有利于清除变压器油内部的杂物，防止对变压器本体1内部的电子元件造成损坏。

本实施例中，变压器本体1上部连通泄压管15的进气端，泄压管15的出气端与辅助油箱4上部连通，并且泄压管15上设置泄压阀；当变压器本体1内部变压器油因气化或受热膨胀等原因而造成变压器本体1内部压力过大时，打开泄压阀，对变压器本体1内部进行泄压；泄压过程中气化的变压器油喷入辅助油箱4内部，并在辅助油箱4内部进行冷凝，避免了原料的浪费，避免了想外界直接排放造成的污染，同时，使得变压器本体1处于相对密封状态，避免了外界的灰尘、水汽等进入变压器本体1内部的状况，避免设备损坏。

本实施例中，变压器油由辅助油箱4的顶部进入辅助油箱4内部，并在挡板8的作用下沿s形通道13逐渐向下滑落；在下滑过程中，变压器油与辅助油箱4内部的空气进行热交换，进而使得变压器油快速降温；当变压器本体1与辅助油箱4之间的换油结束后，变压器油在辅助油箱4内进行冷却散热，微瑕疵换油做准备，从而实现变压器本体1内部的可持续降温，达到很好的降温效果。其中，挡板8倾斜设置，其倾斜夹角为5-10度，在保证变压器油能够无阻碍滑落的同时，避免变压器油下滑速度过快的状况，从而保证变压器油具有足够的时间进行热交换，使得变压器油尽可能的冷却。

在具体实施方式中，辅助油箱4的顶部设有竖直向下的限流板10，限流板10与最上方的挡板8之间设有一定供变压器油流出的空间，保证变压器油发匀速流出，保证变压器油的散热效果，进而保证对变压器本体1内部的降温效果。

进一步的，散热板9与挡板8一一对应设置；其中，挡板8直接与变压器油进行热交换，而散热板9能够对挡板8进行散热，从而提高挡板8与变压器油之间的热交换效率，提高变压器油在挡板8上的散热效果。

进一步的，变压器本体1和辅助油箱4之间设置用于散热的连接块14；当变压器本体1内部的温度过高时，温度传递给连接块14，连接块14接受大量的热能，从而降低变压器本体1的整体温度。

进一步的，储油槽11内部的储油量不小于变压器本体1内部总油量的一半，从而达到对变压器本体1内部的有效降温。

进一步的，辅助油箱4并排设置多个；第一油泵6的出液管道分别与多个辅助油箱4的顶部连通，第二油泵7的进液管道分别与多个辅助油箱4的底部连通；多个辅助油箱4依次与变压器本体1内部进行换油，从而降低变压器本体1内部的温度，提高变压器本体1内部的降温效果和降温速率。

进一步的，辅助油箱4上设有排气泄压设备，用于对辅助油箱4进行泄压，防止辅助油箱4内部压力过大造成的设备损坏。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。