本实用新型涉及一种汽车电缆，尤其涉及一种超柔软新能源汽车用高压电缆。
背景技术：
随着新能源汽车的飞速发展，其要求的性能越来越高，使汽车的布线环境越来越复杂，所以在设计电缆时需要使电缆具有较高柔软性、耐温性、耐油性。目前市面上的大部分新能源汽车高压电缆都使用传统的交联聚烯烃作为绝缘材料，柔软度及耐温度比较一般，针对上述特点，需要对现有技术进行改进。
技术实现要素：
本实用新型目的在于提供一种超柔软新能源汽车用高压电缆，其机械性能优异，柔软且富有弹性。
一种超柔软新能源汽车用高压电缆，其由内及外依次包括一中心导体，所述中心导体；一内屏蔽层，其包裹所述中心导体；一绝缘层，其包裹所述内屏蔽层，所述绝缘层为超柔软性辐照交联弹性体；一外屏蔽层，其包裹所述绝缘层；一护套层，其包裹所述外屏蔽层，所述护套层为超柔软性辐照交联弹性体。
优选的，所述中心导体由多根六类铜丝绞合而成，所述六类铜丝柔软性高、导电性能优秀，可增加电缆的使用寿命。
优选的，所述六类铜丝使用单丝直径为0.16mm的铜丝。
优选的，所述内屏蔽层为半导电无纺布缠绕而成，所述半导电无纺布柔软性高，屏蔽性能优异，可优化电缆性能、增加电缆的使用寿命。
优选的，所述外屏蔽层为镀锡铜丝编织而成，编织密度不小于80％，所述镀锡铜丝编织的屏蔽层，屏蔽性能优异，增加电缆性能及使用寿命。
本实用新型提供的一种超柔软新能源汽车用高压电缆，所述绝缘层和护套层采用超柔软性辐照交联弹性体，材料的机械性能优异，柔软且富有弹性，材料经辐照加工后可长期应用于150℃的环境，电缆的柔软度和耐温度比传统的交联聚烯烃都为优秀；适用于复杂的布线环境，是硅橡胶新能源汽车用高压电缆的极佳替代品。
附图说明
图1是本实用新型第一实施例提供的一种超柔性新能源汽车用高压电缆结构示意图；
具体实施方式
下面所描述的实施例仅仅是本使用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1，本实用新型第一实施例提供的一种超柔软新能源电动汽车用高压电缆，其由内及外依次包括一中心导体1；一内屏蔽层2，其包裹所述中心导体1；一绝缘层3，其包裹所述内屏蔽层2；一外屏蔽层4，其包裹所述绝缘层3；一护套层5，其包裹所述外屏蔽层4。
本实施例中，所述中心导体1由多根六类铜丝绞合而成，所述六类铜丝使用单丝直径为0.16mm的铜丝，此类铜丝柔软性高、导电性能优秀；所述内屏蔽层2由半导电无纺布缠绕而成，所述半导电无纺布柔软性高，屏蔽性能优异，可优化电缆性能、增加电缆的使用寿命；所述绝缘层3采用超柔软性辐照交联弹性体，材料的机械性能优异，柔软且富有弹性，材料经辐照加工后可长期应用于150℃的环境；所述外屏蔽层4为镀锡铜丝编织，编织密度不小于80％，所述镀锡铜丝编织的屏蔽层，屏蔽性能优异，增加电缆性能及使用寿命；所述护套层5采用超柔软性辐照交联弹性体，材料的机械性能优异，柔软且富有弹性，材料经辐照加工后可长期应用于150℃的环境，电缆的柔软度和耐温度比传统的交联聚烯烃都为优秀；适用于复杂的布线环境。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此限定本实用新型之权利范围，因此本实用新型申请专利范围所作的同等变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。