本实用新型涉及新能源汽车电池领域，尤其一种电池箱下托盘。
背景技术：
随着新能源汽车的发展和普及，新能源汽车的动力电池技术也取得了显著进步。新能源汽车电池箱下托盘是动力电池的主要承载部件，在汽车轻量化需求日益剧增的环境下应运而生。现有技术中，电池箱下托盘主要包括边梁和底盘。电池箱下托盘在设计阶段要考虑产品的结构强度、刚度，同时还要考虑工艺性、成本及轻量化要求。目前通常会选择密度较低的金属材质(如铝合金、镁铝合金……等金属)，同时考虑到型材结构的壁厚及断面腔体形状的设计来满足轻量化目标，但往往会损失型材结构件自身的强度、刚度要求。例如图1所示的电池箱下托盘，由于使用了型材结构，为了保证电池箱下托盘的强度和刚度，在电池下托盘的底面安装加强板，并通过紧固件来固定，以此来提升动力电池下托盘底部强度和整体的刚度，但这又增加了电池箱下托盘的质量，同时工序复杂，成本也更高。
技术实现要素：
针对现有技术中，使用型材结构件的电池箱下托盘存在强度、刚度差，工艺复杂的技术问题，本实用新型提供了一种电池箱下托盘，该电池箱下托盘具有较高的强度、刚度，同时也能做到更加轻量化、降低成本、自动化高。
本实用新型提供了一种电池箱下托盘，所述电池箱下托盘包括底板和边框，所述边框设置在所述底板的边缘，所述底板和边框为挤压铝型材并通过搅拌摩擦焊拼为一体，所述底板和边框的内部具有型腔，所述型腔内填充有发泡胶。
本实用新型的一些实施例中，所述底板包括有中空的板式型材，所述板式型材具有上面板、下面板，在上、下面板的内侧连接有隔板，面板与隔板之间形成腔体空间。
本实用新型的一些实施例中，所述底板由至少一个挤压型材形成，所述挤压型材的内部贯穿有多个型腔，所述型腔的数量至少为一层，由多个挤压型材形成的底板通过搅拌摩擦焊拼接在一起。
本实用新型的一些实施例中，所述边框由多段内部中空的型材拼接后焊接而成，所述型材包括规则形状的横截面和不规则形状的横截面，所述多段型材焊接形成所述边框后围绕所述底板的边缘设置，所述多段型材的首尾进行焊接形成闭环结构。
本实用新型的一些实施例中，所述边框通过组装后形成的中空型材或直接通过挤制的中空型材拼接形成。
本实用新型的一些实施例中，所述底板和边框特别为金属或包括塑料。
本实用新型的一些实施例中，所述电池箱下托盘的截面为凹字型。
本实用新型的一些实施例中，所述挤压型材上设有注胶孔，发泡胶由注胶孔填充到型材的型腔体内。
本实用新型的一些实施例中，所述电池箱下托盘边框的外侧设置有若干用于固定密封盖的连接部件，所述电池箱下托盘和所述密封盖配合形成电池容纳腔。
本实用新型的一些实施例中，所述电池箱下托盘设置有用于将电池模组锁附的固定孔。
本实用新型的一些实施例中，所述电池箱下托盘包括设置于所述电池箱下托盘与电池模组之间的绝缘导热垫。
本实用新型的一些实施例中，所述电池箱下托盘的腔体内填充的发泡胶包括聚氨酯发泡胶。
本实用新型提供了一种电池包，所述电池包包括上述实施例中任意一项所述的电池箱下托盘、密封盖以及若干电池模组，所述电池箱下托盘和所述密封盖配合形成电池容纳腔，所述电池模组安装于所述电池容纳腔中，所述密封盖设置于所述电池模组和电池箱下托盘上方，所述密封盖通过所述连接部件安装在电池箱下托盘上方。
本实用新型提供了一种电动汽车，所述电动汽车包括上述实施例中任意一项所述的电池箱下托盘以及电池包。
采用上述技术方案，本实用新型所述的电池箱下托盘具有如下有益效果：
1)本实用新型所述的电池箱下托盘通过对型材结构件的腔体填充发泡胶，可以提升电池箱下托盘的强度和刚度；
2)本实用新型所述的电池箱下托盘使用的发泡胶密度相对金属加强板较低，使得电池箱下托盘更加轻量化、成本更低廉；
3)本实用新型使用发泡胶来增强电池箱下托盘的强度和刚度，可实现自动化填充，工艺性高，成本更低；
4)本实用新型填充发泡胶的动力电池下托盘可改善动力电池包保温隔热的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是背景技术中所述的现有技术中的电池箱下托盘剖面图；
图2是本实用新型实施例中所述的电池箱下托盘剖面图；
图中，1-电池箱下托盘，2-底板，3-边框，4-发泡胶。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述。
实施例1：
图2是本实用新型一个实施例的电池箱下托盘的剖面图。下面结合图2对本实用新型提供的一种电池箱下托盘进行详细说明。本实用新型提供了一种电池箱下托盘1，所述电池箱下托盘1包括底板2和边框3；所述边框3设置在所述底板2的边缘，所述底板2为多个内部具有空腔的挤压铝型材拼接形成，其中，在每个挤压铝型材中形成至少一个，特别形成多个通道的空腔，所述多个挤压铝型材并列式通过搅拌摩擦焊拼接在一起，所述并列式挤压铝型材为一字型布置，截面为平板状。
所述边框3由多段内部中空的矩形铝型材焊接形成。所述矩形铝型材的横截面为一边开口的矩形，所述多段矩形铝型材的开口相对设置。所述多段矩形型材焊接形成所述边框后围绕所述底板2的边缘设置，所述多段矩形型材的首尾进行焊接形成闭环结构。
所述底板2和边框3通过搅拌摩擦焊拼为一体形成电池箱下托盘1，所述电池箱下托盘1的型腔体内填充有发泡胶4，所述发泡胶4为聚氨酯发泡胶。
进一步地，所述构成底板2和边框3的挤压型材上设有注胶孔，发泡胶由注胶孔填充到型材的型腔体内。
进一步地，所述电池箱下托盘1的截面为凹字型，所述边框3的外侧设置有若干用于固定密封盖的连接部件，所述电池箱下托盘1和所述密封盖配合形成电池容纳腔。
实施例2：
本实用新型提供了一种电池箱下托盘1，所述电池箱下托盘1包括底板2和边框3；所述边框3设置在所述底板2的边缘，所述底板2为组合型材设计，由若干结构夹层板构件制成，所述若干结构夹层板构件之间通过焊接粘合在一起，其中，组合形成后的底板2内部包括多个曲折或直线腔体，所述底板2的边缘被边缘型材所封闭。
所述边框3由若干个挤压型材组装后形成横截面基本上呈矩形的空心型材。所述空心型材形成所述边框后围绕所述底板2的边缘设置，所述空心型材的首尾进行焊接形成闭环结构。
所述底板2和边框3通过搅拌摩擦焊拼为一体形成电池箱下托盘1，所述电池箱下托盘1的型腔体内填充有发泡胶4，所述发泡胶4为聚氨酯发泡胶。
进一步地，所述电池箱下托盘1的截面为凹字型，所述边框3的外侧设置有若干用于固定密封盖的连接部件，所述电池箱下托盘1和所述密封盖配合形成电池容纳腔。
实施例3：
本实用新型提供了一种电池箱下托盘1，所述电池箱下托盘1包括底板2和边框3；所述边框3设置在所述底板2的边缘，所述底板2为多通道板块型材，所述型材为单独一块，型材的内部包括并列式直线腔体。
所述边框3由多段内部中空的矩形型材焊接形成。所述矩形型材的横截面为一边开口的矩形，所述多段矩形型材的开口相对设置。所述多段矩形型材焊接形成所述边框后围绕所述底板2的边缘设置，所述多段矩形型材的首尾进行焊接形成闭环结构。所述矩形型材通过直接在拐角处弯折，可形成各种形状的边框，最后只需要在弯折后的矩形型材首尾部分进行焊接。本实用新型的一些实施例中，还可以在边框的拐角处通过不同形状的连接块将多个矩形型材首尾进行焊接形成闭环结构。
所述底板2和边框3通过搅拌摩擦焊拼为一体形成电池箱下托盘1，所述电池箱下托盘1的型腔体内填充有发泡胶4，所述发泡胶4为聚氨酯发泡胶。
进一步地，所述构成底板2和边框3的挤压型材上设有注胶孔，发泡胶由注胶孔填充到型材的型腔体内。
进一步地，所述电池箱下托盘1的截面为凹字型，所述边框3的外侧设置有若干用于固定密封盖的连接部件，所述电池箱下托盘1和所述密封盖配合形成电池容纳腔，所述电池模组安装于所述电池容纳腔中。
本实用新型提供了一种电池包，所述电池包包括上述实施例所述的电池箱下托盘、密封盖以及若干电池模组，所述密封盖设置于所述电池模组和电池箱下托盘上方，所述密封盖通过所述连接部件安装在电池箱下托盘上方。
在本实用新型的一些实施例中还提供了一种电动汽车，所述电动汽车包括上述实施例中任意一项所述的电池箱下托盘以及电池包。
具体的，本实用新型所述的动力电池包下托盘通过选取密度较低的型材来满足轻量化和成本的要求，另外通过在动力电池包下托盘的断面腔体内注入发泡结构胶，使得动力电池包下托盘的强度和刚度提升至原来的2-3倍，同时也能改善动力电池包隔热保温效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。