一种动力电池及其盖板装置的制作方法

本实用新型涉及动力电池领域，具体涉及一种动力电池的盖板装置结构。

背景技术：

动力电池作为现代生活中用电产品所必须的配件，已经广泛的被人们所接受。然而随着用电产品的不断发展，人们对用电产品的重量、大小等都有了更进一步的需求。因此，作为用电产品核心配件的动力电池也要向轻量化、小型化发展；而动力电池的盖板也需要更薄更轻，并降低成本。

动力电池一般都由盖板，正负极压板，正负极极柱，上下绝缘垫组成；且负极处需要以铜材连接(电池内部氧化还原反应决定)。而铜材的价格相对较高，所以降低盖板的成本应从尽量减少铜材使用、以及减薄减轻盖板、减少高成本加工上进行考虑。目前业内普遍使用极柱或铆钉通过翻铆或压铆的方式与正负极压板连接。而要满足翻铆或压铆的连接强度，正负极极柱较高且正负极压板较厚，这样不仅需要更多的材料，同时也不利于动力电池的轻量化和小型化。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型实施例致力于提供一种动力电池盖板装置以解决现有的极柱较高、压板较厚而导致的盖板装置整体厚度较厚、重量较重并且成本较高的问题。

根据本实用新型的一方面，本实用新型一实施例提供的一种动力电池盖板装置，包括盖板基体以及电极组件，所述电极组件包括电极极柱以及电极压板；所述盖板基体上设置盖板安装孔，所述电极压板上设置电极压板安装孔，所述电极极柱穿过所述盖板安装孔后与所述电极压板安装孔装配连接；所述电极极柱与所述电极压板安装孔通过过盈配合装配连接。

在一实施例中，所述电极极柱包括铜铝复合极柱。

在进一步的实施例中，所述铜铝复合极柱的加工方式包括以下任一种方式：铜铝复合极板车削并冲压；铣削并冲压。

在一实施例中，所述电极极柱与所述电极压板安装孔装配连接的边缘通过焊接固化连接。

在进一步的实施例中，所述电极极柱与所述电极压板安装孔装配连接的边缘的焊接方式包括以下任一种方式：激光焊和光纤焊。

在一实施例中，电极组件进一步包括：负极组件以及正极组件；所述负极组件包括负极极柱以及负极压板；所述负极压板上设置负极压板安装孔，所述负极极柱穿过所述盖板安装孔后与所述负极压板安装孔装配连接；所述负极极柱与所述负极压板安装孔通过过盈配合装配连接；所述盖板基体与所述正极组件连接的部分为一体化无孔结构。

在进一步的实施例中，所述正极组件包括上垫块、下垫块；所述上垫块、下垫块分别设置于所述盖板基体上方和下方；并且所述上垫块、下垫块分别与所述盖板基体固定连接。

在进一步的实施例中，所述上垫块、下垫块与所述盖板基体的连接方式包括以下任一种方式：激光焊，光纤焊，超声焊。

在一的实施例中，所述下垫块靠近所述正极组件一端端部包括弯折部；所述装置还包括下绝缘垫，所述下绝缘垫设置于所述盖板基体下方；所述下绝缘垫一端挂于所述弯折部，另一端压紧于所述盖板基体与所述负极组件之间。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型一实施例提供一种动力电池，所述动力电池采用如上任一一项所述的盖板装置。

本实用新型实施例提供的动力电池盖板装置，在不使用翻铆/压铆的前提下，利用过盈的方式装配连接电极压板与电极极柱。在保证电极压板与电极极柱连接强度的同时，减少了电极压板的厚度与电极极柱的高度，有利于动力电池整体小型化和轻量化，并且减少成本。

附图说明

图1所示为本实用新型动力电池盖板装置一实施例的结构示意图。

图2所示为本实用新型动力电池盖板装置另一实施例的结构示意图。

图3所示为本实用新型动力电池盖板装置另一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的一方面，本实用新型一实施例提供的一种动力电池盖板装置，如图1所示，包括盖板基体1、电极组件2，电极组件2包括电极极柱21、电极压板22；盖板基体1上设置盖板安装孔，所述电极压板22上设置电极压板安装孔，电极极柱21穿过盖板安装孔后与电极压板安装孔装配连接；电极极柱21与电极压板安装孔通过过盈配合的方式装配连接。电极极柱21与电极压板安装孔之间通过过盈配合的方式装置连接，改善了现有的铆钉连接方式中为了满足连接强度的需求而对电极极柱21的高度和电极压板22的厚度有所限制。使用过盈装配可以降低电极极柱21的高度、减少电极压板22的厚度，有利于盖板装置整体的高度降低及轻量化，并且同时也能降低材料成本。

应当理解，本实用新型实施例可以根据时间应用场景的需求而选取不同的连接方式来实现电极极柱与电极压板之间的连接，例如焊接等，只要所选取的连接方式能够满足强度需求且能降低电极极柱的高度、减少电极压板的厚度即可，本实用新型实施例对于电极极柱与电极压板之间的连接方式不做限定。

在一实施例中，电极极柱21可包括铜铝复合极柱。现有的负极极柱一般采用铜铝复合极柱或者是纯铜极柱，纯铜极柱相对铜铝复合极柱的成本较高。因此，本实用新型实施例采用铜铝复合极柱，有效降低盖板装置的成本。但是，应当理解，本实用新型也可以根据需求选取纯铜极柱等其他的电极极柱材质，本实用新型对于电极极柱的材质不做限定。

在进一步的实施例中，铜铝复合极柱可以是由铜铝复合极板车削并冲压或者由铜铝复合极板铣削并冲压而成。现有的铜铝复合极柱的加工方式为铝块及铜块以摩擦焊的方式连接形成，制作工艺相对复杂，成本自然也较高。为了进一步降低成本，本实用新型实施例的铜铝复合极柱可以由制作成本较低的铜铝复合极板车削并冲压或者由铜铝复合极板铣削并冲压而成。

应当理解，本实用新型实施例可以根据时间应用场景的需求而选取不同的加工方式来形成铜铝复合极柱，只要所选取的加工方式能够满足实际需求即可，本实用新型实施例对于铜铝复合极柱的加工方式不做限定。

在一实施例中，电极极柱21与电极压板22装配连接的边缘可通过焊接固化连接。电极极柱21与电极压板22连接的边缘可以通过焊接固化连接，进一步强化连接的强度。另外，通过焊接也可以填充电极极柱21与电极压板22之间的空隙，提高密封性能。

在进一步的实施例中，电极极柱21与电极压板22装配连接的边缘可通过以下任一种焊接固化连接：激光焊和光纤焊。

应当理解，本实用新型实施例可以根据时间应用场景的需求而选取不同的连接方式来实现电极极柱与电极压板安装孔连接边缘的固化连接，只要所选取的连接方式能够满足强度需求且能够实现电极极柱与电极压板安装孔连接边缘空隙的密封即可，本实用新型实施例对于电极极柱与电极压板安装孔连接边缘的连接方式不做限定。

在一实施例中，如图2所示，电极组件2进一步包括：负极组件3以及正极组件4；所述负极组件3包括负极极柱31以及负极压板32；所述负极压板32上设置负极压板安装孔，所述负极极柱31穿过所述盖板安装孔后与所述负极压板安装孔装配连接；所述负极极柱31与所述负极压板安装孔通过过盈配合装配连接；所述盖板基体1与所述正极组件4连接的部分可设置为一体化无孔结构。盖板基体1与正极组件4连接的部分不设置孔洞等结构，可以大幅提高正极组件4的密封性能。

在进一步的实施例中，盖板装置还可包括负极绝缘垫33，设置于盖板基体1与负极组件3之间，用以实现盖板基体1与负极组件3的绝缘。

在一实施例中，正极组件4可包括上垫块41、下垫块42；上垫块41、下垫块42分别设置于盖板基体1的上方和下方；并且上垫块41、下垫块42 分别与盖板基体1固定连接。上垫块41、下垫块42均为金属材质，盖板基体1也为金属材质。上垫块41、下垫块42分别与盖板基体1固定连接，即可实现上垫块41与下垫块42的导电连通。并且盖板基体1与上垫块41、下垫块42对应的部分为无孔结构，提高了动力电池正极组件的密封性。

在进一步的实施例中，上垫块41、下垫块42与盖板基体1的连接方式可通过以下任意一种连接：激光焊，光纤焊，超声焊。

应当理解，本实用新型实施例可以根据时间应用场景的需求而选取不同的连接方式来实现上垫块、下垫块与盖板基体的连接方式，只要所选取的连接方式能够满足强度需求即可，本实用新型实施例对于上垫块、下垫块与盖板基体的连接方式不做限定。

在进一步的实施例中，如图3所示，下垫块42靠近正极组件4一端端部可包括弯折部421；装置还包括下绝缘垫5，下绝缘垫5设置于盖板基体 1下方；下绝缘垫5一端挂于弯折部421，另一端压紧于盖板基体1与负极组件3之间。下垫块42端部设置弯折部421，用于挂接下绝缘垫5，方便下绝缘垫5的装配。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型一实施例提供一种动力电池，动力电池采用上述的盖板装置。电极极柱与电极压板之间使用过盈装配，可以降低电极极柱的高度、减少电极压板的厚度，有利于动力电池整体的高度降低及轻量化，并且同时也能降低材料成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。