一种新型高压开关航空插连接器的制作方法

文档序号:17135063发布日期:2019-03-19 20:43阅读:384来源:国知局
一种新型高压开关航空插连接器的制作方法

本实用新型属于连接器领域,具体涉及一种新型高压开关航空插连接器。



背景技术:

传统高压航空插连接器的主体部外部带有金属外壳,从而起到固定航空插连接器的作用。但是,大量使用金属外壳结构设计,导致航空插连接器造价成本较高。并且,传统高压航空插连接器的插针采用的是镀银工艺,虽然提高了插针的导电性能,但是抗氧化能力较差。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种新型高压开关航空插连接器,以简化传统高压航空插连接器结构设计,节省材料成本,同时提高散热性能,并进一步提高插针导电性能,同时提高抗氧化能力。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高压开关航空插连接器,包括主体部和金属固定架,主体部由绝缘材料构成,主体部包括间隔设置的多个插针,主体部的底部形成接线端用于连接相应的线缆,线缆与插针电连接,主体部固定在金属固定架上,金属固定架呈L形形状,L形的短边侧形成一容腔,主体部固定在该容腔中,金属固定架的L形短边侧两端设置有螺丝孔,固定螺栓可穿插入该螺丝孔中,以将金属固定架固定在相应设备上;连接到接线端上的线缆可固定到金属固定架L形的长边侧上以防止线缆移动。

进一步地,所述插针采用镀金工艺处理。

进一步地,所述主体部两端设置有固定孔,两固定销分别穿插入固定孔中,从而将主体部固定在金属固定架上。

进一步地,所述金属固定架L形的长边侧呈日字形。

进一步地,所述高压开关航空插连接器是插头或插座。。

与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型结构简单,摒弃了传统高压航空插连接器主体部全金属外壳结构,最大限度的简化了航空插连接器固定支架部分的结构设计,节约了大量的材料成本,并且由于去掉金属外壳的包裹,从而提高了航空插连接器的散热性能;此外新型航空插连接器插头采用镀金工艺处理,进一步提高了插针导电性能,同时提高其抗氧化能力;通过L形长边侧日字形的结构,连接到接线端上的线缆可通过固定绳等成束固定到金属固定架上,能够防止线缆移动影响其与接线端的连接,并且能够使得线缆整齐美观。

附图说明

图1是本实用新型的高压开关航空插连接器的正视图;

图2是本实用新型的高压开关航空插连接器的俯视图;

图3是本实用新型的高压开关航空插连接器的侧视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本实用新型采用一种高压开关航空插连接器结构设计,摒弃了传统高压航空插连接器主体部全金属外壳结构,最大限度的简化了航空插连接器固定支架部分的结构设计,节约了大量的材料成本,提高了航空插连接器散热性能。此外新型航空插连接器插头采用镀金工艺处理,进一步提高插针导电性能,同时提高其抗氧化能力。

一种高压开关航空插连接器,包括主体部1和金属固定架4。主体部由绝缘材料构成,其中包括间隔设置的多个插针6,主体部的底部形成接线端2,用于连接相应的线缆,线缆可与插针实现电连接,主体部固定在金属固定架上,金属固定架大致呈L形形状,L形的短边7侧形成一容腔,主体部固定在该容腔中,该容腔可以只具有用于安装主体部的底壁和/或至少一个侧壁,并且主体部与容腔壁优选地存在一定距离,从而摒弃传统高压航空插连接器主体部全金属外壳结构,最大限度的简化航空插连接器固定支架部分的结构设计,节约了大量的材料成本,并且由于去掉金属外壳的包裹,从而提高了航空插连接器的散热性能;主体部两侧设置有固定孔,两固定销分别穿插入固定孔中,并通过螺母或铆接等方式将主体部固定在金属固定架上。金属固定架的L形短边侧两端设置有螺丝孔5,固定螺栓3可穿插入该螺丝孔中,以将金属固定架固定在需要的设备上。金属固定架L形的长边侧8大致呈日字形,连接到接线端上的线缆可通过固定绳等成束固定到金属固定架L形的长边侧上,例如可将线缆捆扎在日字形的任意框架条上,以防止线缆移动影响其与接线端的连接,并且可以避免线缆凌乱、不美观。

此外,本实用新型的连接器中的每个插针具有独立的屏蔽结构(未示出)以屏蔽对通过插针的电信号的干扰,例如,在一个插针周围设置有一个例如L形的屏蔽片,其与另一个插针的L形的屏蔽片形成一个完整的屏蔽结构,或者,在一个插针周围单独设置有两个例如L形的屏蔽片,两个L形的屏蔽片形成一个完整的屏蔽结构。

因此,本实用新型简化了航空插连接器的全金属外壳设计,节约大量材料成本,提高散热性能;插针采用镀金工艺,提高了导电性能,提升了抗氧化能力。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本实用新型的限制,本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1