用于拆解电池包的多功能载板的制作方法

本实用新型涉及动力电池拆解结束领域，尤其涉及一种用于拆解电池包的多功能载板。

背景技术：

随着新能源汽车的快速发展，越来越多的环保问题逐渐出现，其中较为突出的是汽车中的动力电池该如何处理的问题，现在采取的主要办法是对于动力电池回收再利用。

常见的回收再利用的方式是将动力电池拆解，其中第一步是将动力电池拆解为外壳和电池模组。电池模组和外壳之间通过管路填充有冷却液，在拆解之前需要将冷却液抽出收集，避免在拆解过程中外泄，污染拆解台。现有的方式是电池包水平静止于流水线上，抽液管从电池包的冷却液入口伸入，插入到冷却液入管底部进行抽取。由于冷却液入管底部并不是该冷却管路的最低点，这种抽液方法并不能将冷却液抽干净，依然会有少许残留，在后续的拆解过程中泄漏出来，污染拆解台。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种用于拆解电池包的多功能载板，解决现有技术中电池包内冷却液不易抽干净，在后续拆解过程中污染拆解台的技术问题。

为了达到上述技术目的，本实用新型实施例提供了一种用于拆解电池包的多功能载板，该用于拆解电池包的多功能载板包括：

基板，其包括底板和布置于底板边缘的支撑板；

转动轴，其水平设置，与支撑板转动连接；

倾斜板，其下表面与支撑板抵接，一侧与转动轴固定连接，倾斜板与基板形成一容纳腔；

动力机构，其内置于容纳腔内，用于驱动倾斜板绕转动轴旋转；

蓄电池，其内置于容纳腔内，与动力机构电连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的用于拆解电池包的多功能载板包括一倾斜板，能够在抽取电池包冷却液时，使放置于倾斜板上的电池包处于倾斜状态，使得电池包内的冷却液抽取的更加干净，残留量更少。

附图说明

图1是本实用新型提供的用于拆解电池包的多功能载板第一实施例的结构示意图；

图2是本实用新型提供的用于拆解电池包的多功能载板第二实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参见图1，图1是本实用新型提供的用于拆解电池包的多功能载板第一实施例的结构示意图。

用于拆解电池包的多功能载板包括：基板1、转动轴2、倾斜板3、动力机构、蓄电池5、挡板6、温度探测器7、报警器8以及信号发射器9。

基板1包括底板11和布置于底板边缘的支撑板12，转动轴2水平设置，并与支撑板12转动连接。倾斜板3下表面与支撑板12抵接，一侧与转动轴2固定连接，倾斜板3与基板1形成一容纳腔。

动力机构内置于容纳腔内，包括电机41和凸轮42，凸轮42与倾斜板3下表面抵接，相对倾斜板3垂直布置，并与电机41传动轴连接。电机41带动凸轮42旋转时，能够推动倾斜板3绕转动轴2旋转，实现倾斜板3上的电池包倾斜。

挡板6、温度探测器7以及报警器8设置于倾斜板3上表面，并且挡板6与转动轴2平行，当倾斜板3倾斜时，避免电池包滑出倾斜板3。温度探测器7以及报警器8布置于倾斜板3的边缘，避免干扰电池包的放置。温度探测器7用于探测电池包的温度，当电池包的温度异常上升，出现自燃自爆的前兆时，报警器8就会报警，提醒工人紧急处理。

信号发射器9内置于容纳腔内，与温度探测器7连接，将温度探测器7探测到的温度数据传输出去，便于管理人员远程监控流水线上的电池温度情况。

蓄电池5内置于容纳腔内，用于给电机41、温度探测器7、报警器8以及信号发射器9供电。

本实施例的动力机构也可以根据需要设置成其他驱动方式，只要能够驱动倾斜板3旋转，实现电池包倾斜即可。

例如请参见图2，图2是本实用新型提供的用于拆解电池包的多功能载板第二实施例的结构示意图。

在本实施例中，动力机构包括电机41、主动链轮42、从动链轮43以及链条44。电机41与蓄电池5电连接，主动链轮42与电机41传动轴连接，从动链轮43与转动轴2连接，链条44啮合连接主动链接42与从动链轮43。电机41通过链条44传动带动转动轴2旋转，带动倾斜板3旋转。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型的用于拆解电池包的多功能载板包括一倾斜板，能够在抽取电池包冷却液时，使放置于倾斜板上的电池包处于倾斜状态，使得电池包内的冷却液抽取的更加干净，残留量更少。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。