带冷却装置的电池拆解线的制作方法

本实用新型涉及电池包拆解技术领域，尤其涉及一种带冷却装置的电池拆解线。

背景技术：

随着新能源汽车的快速发展，越来越多的环保问题逐渐出现，其中较为突出的是汽车中的动力电池该如何处理的问题，现在采取的主要办法是对于动力电池回收再利用。

常见的回收再利用的方式是将动力电池拆解，拆解过程中，由于机械结构的破坏，使得电池容易出现电解液泄漏，自身短路出现异常放电，导致电池出现自燃自爆的情况。现有的电池包拆解线缺乏一个监控电池包温度以及及时进行冷却降温的装置。导致当电池包异常升温时，既不能进行阻断，也不能报警通知人员撤离，使得一旦电池包自燃自爆，便会损坏电池拆解流水线，造成停工，甚至对附近的工人造成伤害。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种带冷却装置的电池拆解线，解决现有技术中，当电池包异常升温时，既不能进行阻断，也不能报警通知人员撤离的技术问题。

为了达到上述技术目的，本实用新型实施例提供了一种带冷却装置的电池拆解线，该带冷却装置的电池拆解线包括：

拆解流水线，其包括沿辊轮传送带输送方向等间距布置的多个辊轮以及带动辊轮同步转动的电机；

冷却装置，其包括储存罐、输送主管以及多组冷却喷管，输送主管沿拆解流水线布置于拆解流水线的上方，一端连通储存罐，每组冷却喷管包括冷却支管、阀门以及喷嘴，冷却支管一端连通输送主管，另一端依次连通阀门与喷嘴，喷嘴朝向拆解流水线布置；

多个温度探测器，其与冷却喷管一一对应布置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的带冷却装置的电池拆解线包括温度探测器和冷却装置，电池包在拆解过程中，其温度被实时监控，当发现温度异常上升时，便打开正对该电池包喷嘴的阀门，向其喷出大量低温阻燃气体，阻断其自燃自爆的过程，避免出现严重的后果。

附图说明

图1是本实用新型提供的带冷却装置的电池拆解线的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参见图1，图1是本实用新型提供的带冷却装置的电池拆解线的结构示意图。

带冷却装置的电池拆解线包括：拆解流水线1、冷却装置、温度探测器3以及控制器(未图示)。

拆解流水线1在本实施例中采用辊轮传送带，因为如果采用最常见的皮带传送带，喷出的低温气体容易使皮带老化，降低使用寿命。拆解流水线1包括沿辊轮传送带输送方向等间距布置的多个辊轮以及带动辊轮同步转动的电机。

冷却装置包括储存罐21、输送主管22、多组冷却喷管23以及保温套24。储存罐21内部储存有低温阻燃气体，例如氮气或者二氧化碳。输送主管22沿拆解流水线1布置于拆解流水线1的上方，一端连通储存罐21。冷却喷管23均匀布置于输送主管22上，每组冷却喷管23包括冷却支管231、阀门232、喷嘴233以及报警器234。冷却支管231一端连通输送主管22，另一端依次连通阀门232与喷嘴233，喷嘴233朝向拆解流水线布置。保温套24包裹于储存罐21、输送主管22以及冷却支管231外表面，用于给内部的低温气体保温。

温度探测器3与冷却喷管23一一对应布置，用于检测下方拆解流水线1上电池包的温度。

控制器分别与电机、阀门232、报警器234以及温度探测器3电连接，控制器工作状态。

当拆解流水线1上的电池包温度出现异常，离该电池包最近的温度探测器3探测到之后，将讯号传输给控制器，控制器控制电机停止转动，控制距离该温度探测器3最近的报警器234报警，阀门232打开，通过喷嘴233向电池包喷射低温气体，为其降温，阻断其自燃自爆的进程。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型的带冷却装置的电池拆解线包括温度探测器和冷却装置，电池包在拆解过程中，其温度被实时监控，当发现温度异常上升时，便打开正对该电池包喷嘴的阀门，向其喷出大量低温阻燃气体，阻断其自燃自爆的过程，避免出现严重的后果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。