一种非晶合金调容变压器的制作方法

本实用新型涉及变容器技术领域，尤其涉及一种非晶合金调容变压器。

背景技术：

对于配电变压器，在季节性用电低谷和时段性用电低谷时变压器负荷率往往达不到30％，长时间处于“大马拉小车”状态，造成变压器空载损耗严重，所以现今社会推出了调容变压器，可根据实际情况对变压器的电容进行调节，以达到节能的作用，这类变压器一般体积较大，应用于变电站，但其还存在缺点，一方面散热差，另一方面在长途运输过程中受震动影响，其内部可能产生毁坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在调容变压器散热差和缺少减震保护的缺点，而提出的一种非晶合金调容变压器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种非晶合金调容变压器，包括保护外壳，所述保护外壳内设有绕线内芯，所述绕线内芯缠绕线圈，所述线圈上方设有调压调容负控组，所述保护外壳两侧壁底部上均布有连通其内部的散热棒，所述保护外壳一侧壁上的所有散热棒顶部共同连接有散热网，所述保护外壳正下方设有支撑板，所述支撑板表面四角上均设有空心柱，所述空心柱内滑动连接有圆形滑板，所述圆形滑板底面与空心柱底面之间设有第一弹簧，圆形滑板顶部固定有贯穿空心柱顶部的滑柱，所述滑柱和空心柱表面共同套装有第二弹簧，所述支撑板下方设有U形托板，所述支撑板两侧面两端均固定有贯穿U形托板侧壁的螺栓，所述螺栓表面均套装有第三弹簧，所述U形托板两侧壁顶部均固定散热风扇。

优选的，所述U形托板表面与支撑板底面之间设有橡皮垫。

优选的，所述绕线内芯由非晶合金制成。

优选的，所述散热棒和散热网均由铜制成。

本实用新型提出的一种非晶合金调容变压器，有益效果在于：1、通过将绕线内芯用非晶合金制成，因为其空载损耗值低，起到了节能作用，再在保护外壳设置调压调容负控组，可进行调容操作，进一步减小能耗；2、通过在设置保护外壳侧壁上设置铜制散热棒，可将保护外壳的热量与外界进行交换，达到散热的作用，在U形托板两侧壁顶部均固定散热风扇，可加速散热棒冷却，加速热传递的进行，使散热效果更好；3、通过在保护外壳下方设置的第一弹簧、第二弹簧和橡皮垫可对运输过程中竖直方向的震动进行削弱，而第三弹簧可对运输过程中水平方向的震动进行削弱，对调容变压器起到减震保护的作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种非晶合金调容变压器的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图。

图中：保护外壳1、绕线内芯2、线圈3、调压调容负控组4、散热棒5、散热网6、支撑板7、空心柱8、圆形滑板9、第一弹簧10、滑柱11、第二弹簧12、U形托板13、螺栓14、第三弹簧15、散热风扇16、橡皮垫17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种非晶合金调容变压器，包括保护外壳1，保护外壳1内设有绕线内芯2，绕线内芯2由非晶合金制成，绕线内芯2缠绕线圈3，线圈3上方设有调压调容负控组4。在保护外壳1内设置绕线内芯2、线圈3和调压调容负控组4，使变压器具有调容的功能，节约了能源，将绕线内芯2用非晶合金制成，因为其空载损耗值低的特性，能进一步起到了节能作用。

保护外壳1两侧壁底部上均布有连通其内部的散热棒5，保护外壳1一侧壁上的有散热棒顶部共同连接有散热网6，散热棒5和散热网6均由铜制成。通过在设置保护外壳1侧壁上设置铜制散热棒5，可将保护外壳1的热量与外界进行交换，达到散热的作用，在U形托板13两侧壁顶部均固定散热风扇16，可加速散热棒冷却，加速热传递的进行，使散热效果更好

保护外壳1正下方设有支撑板7，支撑板7表面四角上均设有空心柱8，空心柱8内滑动连接有圆形滑板9，圆形滑板9底面与空心柱8底面之间设有第一弹簧10，圆形滑板9顶部固定有贯穿空心柱8顶部的滑柱11，滑柱11和空心柱8表面共同套装有第二弹簧12，支撑板7下方设有U形托板13，U形托板13表面与支撑板7底面之间设有橡皮垫17，支撑板7两侧面两端均固定有贯穿U形托板13侧壁的螺栓14，螺栓14表面均套装有第三弹簧15，U形托板13两侧壁顶部均固定散热风扇16。汽车在运输变容器时，如若汽车产生大的震动，竖直方向的震动源从U形托板13传至橡皮垫17，进行初步的减震，削弱的震动源从橡皮垫17传至空心柱8，再由第一弹簧10和第二弹簧12进一步削弱，而水平方向的震动源则由第三弹簧15来进行削弱，这样可给予变压器起到极好的减震保护。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。