加固焊接式动力电池顶盖的制作方法

本实用新型涉及动力电池顶盖，尤其涉及加固焊接式动力电池顶盖。

背景技术：

当前现有技术中，因动力电池顶盖结构简易，工作人员将顶盖本体和电池壳体进行焊接时，因顶盖本体与电池壳体之间焊接间隙小，因此不利于后续的焊接操作，也影响了焊接的牢固性，造成漏焊、假焊等情况的产生，此外传统的结构，也不便后续检验人员对焊接状态进行检测，从而容易导致不合格品的流出，最终给后续的动力电池使用带来极大的安全隐患，鉴于以上缺陷，实有必要设计加固焊接式动力电池顶盖。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供加固焊接式动力电池顶盖，来解决背景技术提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：加固焊接式动力电池顶盖，包括电池壳体、存放槽，还包括限位销、顶盖本体、限位凸台、放置槽、加焊槽、插槽，所述的存放槽位于电池壳体内部顶端三周，所述的存放槽横截面为L型凹槽，所述的限位销贯穿电池壳体内部上端左右两侧，所述的限位销与电池壳体滑动相连，所述的顶盖本体位于电池壳体内部上端，所述的顶盖本体与电池壳体活动相连，所述的限位凸台位于顶盖本体外壁三周，所述的限位凸台与顶盖本体一体相连，且所述的限位凸台与电池壳体和限位销焊接相连，所述的放置槽位于顶盖本体和限位凸台下端夹角之间，所述的放置槽横截面为L型凹槽，所述的加焊槽位于顶盖本体和限位凸台上端夹角之间，所述的加焊槽横截面为L型凹槽，所述的插槽位于限位凸台顶端左右两侧，所述的插槽横截面为C型凹槽。

进一步，所述的存放槽底端还设有弧形凹槽。

进一步，所述的限位凸台底端还设有缓冲垫，所述的缓冲垫与限位凸台采用胶粘剂相连。

进一步，所述的限位凸台形状为U型。

进一步，所述的放置槽和加焊槽宽度尺寸为5mm。

与现有技术相比，该加固焊接式动力电池顶盖，首先电池壳体内部放置现有的锂电池，接着将顶盖本体放入，因顶盖本体三周为限位凸台，即限位凸台能够处于存放槽中，然后将限位销插入，即限位销深入至插槽，因插槽为C型凹槽，从而能够达到对限位销的限位，此时通过限位销对限位凸台的插入限位作用，即实现了顶盖本体与电池壳体的初步相连，接着工作人员对准加焊槽进行焊接，当焊液流入到加焊槽中后，因加焊槽能够存留焊液，从而实现了电池壳体、限位销、顶盖本体以及限位凸台的相连，确保了电池壳体和顶盖本体的相连牢固和密封性，同时，在后续的检验过程中，检验人员可通过抽拉限位销，若限位销出现活动情况，即表示存在漏焊、假焊等问题，有效的防止了不合格品的流出，该加固焊接式动力电池顶盖，操作简单、功能强大，首先通过加焊槽的存留焊液作用，提高了焊接强度，也方便了工作人员的焊接操作，其次通过限位销的配合效果，不仅能够达到加强电池壳体和顶盖本体的相连牢固作用，此外也方便了后续检验人员对其进行焊接检验，有效的防止了不合格品的流出，最终通过上述，确保了焊接的安全性和稳定性，利于行业的推广应用，同时，因缓冲垫材质为橡胶，从而当工作人员将顶盖本体放入到电池壳体内部后，即达到减震缓冲作用，有效的降低过度磕碰的问题。

附图说明

图1是加固焊接式动力电池顶盖的主视图；

图2是加固焊接式动力电池顶盖的剖视图；

图3是加固焊接式动力电池顶盖的俯视图；

图4是缓冲垫部位剖视放大图；

图5是限位销部位剖视放大图；

图6是顶盖本体脱离电池壳体状态局部剖视放大图；

图7是限位凸台俯视放大图。

电池壳体1、存放槽2、限位销3、顶盖本体4、限位凸台5、放置槽6、加焊槽7、插槽8、弧形凹槽201、缓冲垫501。

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。

具体实施方式

在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解，然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践，在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，加固焊接式动力电池顶盖，包括电池壳体1、存放槽2、限位销3、顶盖本体4、限位凸台5、放置槽6、加焊槽7、插槽8，所述的存放槽2位于电池壳体1内部顶端三周，所述的存放槽2横截面为L型凹槽，所述的限位销3贯穿电池壳体1内部上端左右两侧，所述的限位销3与电池壳体1滑动相连，所述的顶盖本体4位于电池壳体1内部上端，所述的顶盖本体4与电池壳体1活动相连，所述的限位凸台5位于顶盖本体4外壁三周，所述的限位凸台5与顶盖本体4一体相连，且所述的限位凸台5与电池壳体1和限位销3焊接相连，所述的放置槽6位于顶盖本体4和限位凸台5下端夹角之间，所述的放置槽6横截面为L型凹槽，所述的加焊槽7位于顶盖本体4和限位凸台5上端夹角之间，所述的加焊槽7横截面为L型凹槽，所述的插槽8位于限位凸台5顶端左右两侧，所述的插槽8横截面为C型凹槽，所述的存放槽2底端还设有弧形凹槽201，所述的限位凸台5底端还设有缓冲垫501，所述的缓冲垫501与限位凸台5采用胶粘剂相连，所述的限位凸台5形状为U型，所述的放置槽6和加焊槽7宽度尺寸为5mm。

该加固焊接式动力电池顶盖，首先电池壳体1内部放置现有的锂电池，接着将顶盖本体4放入，因顶盖本体4三周为限位凸台5，即限位凸台5能够处于存放槽2中，然后将限位销3插入，即限位销3深入至插槽8，因插槽8为C型凹槽，从而能够达到对限位销3的限位，此时通过限位销3对限位凸台5的插入限位作用，即实现了顶盖本体4与电池壳体1的初步相连，接着工作人员对准加焊槽7进行焊接，当焊液流入到加焊槽7中后，因加焊槽7能够存留焊液，从而实现了电池壳体1、限位销3、顶盖本体4以及限位凸台5的相连，确保了电池壳体1和顶盖本体4的相连牢固和密封性，同时，在后续的检验过程中，检验人员可通过抽拉限位销3，若限位销3出现活动情况，即表示存在漏焊、假焊等问题，有效的防止了不合格品的流出，同时，因缓冲垫501材质为橡胶，从而当工作人员将顶盖本体4放入到电池壳体1内部后，即达到减震缓冲作用，有效的降低过度磕碰的问题。

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。