电池包防护组件及动力总成的制作方法

本实用新型涉及汽车制造
技术领域：
，尤其涉及一种电池包防护组件及动力总成。
背景技术：
：在新能源汽车行业中，动力蓄电池系统总成作为整车的重要零件，其安全性会直接影响到整车的安全性。而且电池包大多布置在底盘下，在车辆运行过程中，电池包会经受各种严苛道路条件的挑战。电池包的箱体作为动力蓄电池系统总成的重要载体，起着保护系统总成的关键作用。因此，箱体的设计尤为重要，关系着整个电池包甚至整车的安全性、可靠性以及耐久性。目前在市场上在大多数箱体采用钣金焊接和铸铝加工的方法，采用钣金材质的箱体，重量偏重，整包的能量密度低，无法实现汽车的轻量化要求；而铸铝箱体由于模具费用高，铸造工艺流动性差，废品率较高，开发周期较长。因此，有必要提供一种电池包防护组件来解决上述技术问题。技术实现要素：本实用新型的主要目的是提供一种电池包防护组件及应用该装置的动力总成，旨在解决电池包箱体防护性差的问题。为实现上述目的，本实用新型提出的电池包防护组件，其包括底板和围板，所述底板包括第一侧面和与所述第一侧面相对的第二侧面，所述第一侧面设置有多个第一凹陷部和多个第一凸起部，所述第一凹陷部和所述第一凸起部依次相互间隔设置，所述第二侧面上设置有与所述第一凹陷部相对应的第二凸起部，与所述第一凸起部相对应的第二凹陷部，所述围板设置于所述第一侧面上且围绕所述第一凹陷部和所述第一凸起部设置。优选地，所述第一凹陷部上设置有相变块，所述相变块的体积能够随温度的变化而变化。优选地，所述底板上设置有多个安装孔和定位孔，所述安装孔和所述定位孔均位于所述围板的外侧。优选地，所述第一凸起部、所述第一凹陷部、所述第二凸起部以及所述第二凹陷部的横截面均为梯形。优选地，所述第一侧面上还设置有加强梁，所述加强梁设置于靠近所述围板的所述第一凹陷部内。优选地，所述围板包括依次连接形成闭环的第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁以及第四侧壁，其中，所述第一侧壁和所述第三侧壁沿所述第一凸起部和所述第一凹陷部延伸的方向设置于所述底板上。优选地，所述第二侧壁和所述第四侧壁形成有容纳腔，所述容纳腔内设置有加强筋。优选地，所述围板为焊接件，所述第一侧壁、所述第二侧壁、所述第三侧壁以及所述第四侧壁依次焊接形成闭环。另外，本实用新型还提供一种动力总成，其包括电池包和如上所述的电池包防护组件，所述电池包设置于所述电池包防护组件上。本实用新型的技术方案中，通过设置成电池包防护组件对电池包进行保护，能够提高电池包的安全性，在第一侧面设置连续的第一凹陷部和第一凸起部，和第二侧面设置连续的第二凹陷部和第二凸起部，电池包与第一凸起部接触，不仅能够对电池包起到缓冲的作用，还能提高电池包的散热性，以提高电池包使用寿命，因此，也能够进一步提高电池包在使用过程中的安全性。而且，本申请电池包防护组件的结构简单、重量轻，能够满足整体轻量化的需求。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本实用新型实施例的电池包防护组件的结构示意图；图2为本实用新型实施例的电池包防护组件的侧视图。附图标号说明：标号名称标号名称1底板11第一侧面111第一凹陷部112第一凸起部12第二侧面121第二凹陷部122第二凸起部13安装孔14定位孔15相变块16加强梁2围板21第一侧壁22第二侧壁23第三侧壁24第四侧壁本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。并且，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。本实用新型提供一种电池包防护组件及应用该装置的生产线，旨在解决生产过程铁屑等杂质影响生产的问题。如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种电池包防护组件，其包括底板1和围板2，底板1包括第一侧面11和与第一侧面11相对的第二侧面12，第一侧面11设置有多个第一凹陷部111和多个第一凸起部112，第一凹陷部111和第一凸起部112依次相互间隔设置，第二侧面12上设置有与第一凹陷部111相对应的第二凸起部122，与第一凸起部112相对应的第二凹陷部121，围板2设置于第一侧面11上且围绕第一凹陷部111和第一凸起部112设置。通过设置成电池包防护组件对电池包进行保护，能够提高电池包的安全性，在第一侧面11设置连续的第一凹陷部111和第一凸起部112，和第二侧面12设置连续的第二凹陷部121和第二凸起部122电池包与第一凸起部112接触，不仅能够对电池包起到缓冲的作用，还能提高电池包的散热性，以提高电池包使用寿命，因此，也能够进一步提高电池包在使用过程中的安全性。而且，本申请电池包防护组件的结构简单、重量轻，能够满足整体轻量化的需求.第一凹陷部111上设置有相变块15，相变块15的体积能够随温度的变化而变化。在优选实施例中，相变块15可以设置在第一凸起部112上或设置在第一凹陷部111上，在本申请实施例中，相变块15优选地设置于第一凹陷部111上，能够使电池包在低温时，相变块15体积收缩，不与电池包底部接触，可以使空气作为介质进行保温，对电池包进行保护；在高温时，相变块15体积膨胀与电池包底部接触，将电池包的热量传递到下箱体，进行热传导散热，通过相变块15的热胀冷缩，能够实现热管理功能，对电池包实施进一步地保护，在上述实施例中，相变块为相变材料，如蜡质相变材料。为了使电池包防护组件可拆卸的安装于车体上，在底板1上设置有多个安装孔13，通过紧固件穿过安装孔13能够实现可拆卸的安装于车体上。为了进一步提高安装位置的精确度，避免电池包防护组件与车体的其他部件干涉，在底板1上还设置有定位孔14，通过定位件与设置在车体上对应的定位位置进行适配安装，定位孔14和安装孔13均位于围板2的外侧。在优选实施例中，第一凸起部112、第一凹陷部111、第二凸起部122以及第二凹陷部121的横截面可以均为梯形、三角形或其他形状。在本申请实施例中，横截面优选为梯形，梯形不仅便于生产加工，而且有足够的空间能容纳相变块15。在上述实施例中，在第一侧面11上还设置有加强梁16，加强梁16设置于靠近围板2的第一凹陷部111内。具体地，加强梁16上为阶梯形，相对的加强梁16之间形成有安装区，能够为电池包提供安装位置，以适应不同长度的电池包的安装。如图1所示，围板2包括依次连接形成闭环的第一侧壁21、第二侧壁22、第三侧壁23以及第四侧壁24，其中，第一侧壁21和第三侧壁23沿第一凸起部112和第一凹陷部111延伸的方向设置于底板1上。具体地，为了提高电池包防护组件整体的强度，在第二侧壁22和第四侧壁24形成有容纳腔，容纳腔内设置有加强筋。为了对围板2围绕的区域进行调整，围板2为焊接件，第一侧壁21、第二侧壁22、第三侧壁23以及第四侧壁24依次焊接形成闭环。通过焊接形成的围板2，能够在生产电池包防护组件时，根据实际需求对侧壁间的焊接位置进行调整。另外，本实用新型还提供一种动力总成，动力总成包括电池包以及上述电池包防护组件，电池包设置于电池包防护组件上。由于该电池包防护组件采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页1 2 3