一种用于新能源汽车电池的电池盖板的制作方法

本实用新型涉及电池盖板领域，更具体的说，涉及一种用于新能源汽车电池的电池盖板。

背景技术：

随着新能源电动汽车的发展，动力电池作为其核心零部件，其安全性直接影像整车的安全性，其中由于锂电池具有电压高、寿命长、能量密度高以及轻便等优点而被广泛用于新能源汽车的动力源中，但现有技术存在一定安全隐患，当动力锂电池过充时，内部会裂解产生气体或氧气与负极表面的锂离子反应，导致内部压力过大以及大量热量，进而导致外壳破裂甚至爆炸；目前新能源动力电池的外壳还未设置防爆功能，其次对经常颠簸的汽车来说其中铝材质电池外壳抗挤压以及冲击强度较低，另外内部散热性能较差。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种用于新能源汽车电池的电池盖板，其安全性能高，散热性能好，且实现轻量化同时较高强度。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种用于新能源汽车电池的电池盖板，为铝合金材质构件，所述电池盖板为内部开设空腔的平板结构，且所述空腔内设置有若干个加强筋，所述电池盖板两侧对称设置有正极端和负极端，所述电池盖板顶部在正极端处设置有绝缘垫以及正极压板，所述电池盖板顶部在负极端处设置有绝缘垫以及负极压板，所述电池盖板底部在正极端和负极端处分别设置有一正极引片和负极引片，所述正极压板经正极柱连接至底部的正极引片，所述负极压板经负极柱连接至底部的负极引片，所述电池盖板中部开设有一限位台阶孔，并通过螺丝固定有金属散热板，所述电池盖板在正极端和金属散热板之间设置有一安全防爆阀，另外电池盖板在负极端和金属散热板之间设置有一排气构件，所述电池盖板底面粘接有除氧层。

更具体的，所述金属散热板包括一镁合金板以及均匀间隔分布在镁合金板上下侧的若干个凸肋。

更具体的，所述安全防爆阀包括铝材质的防爆盖板以及围绕在防爆盖板外沿的挂耳，所述防爆盖板上割有未穿透的割痕。

更具体的，所述排气构件为出气单向阀，包括一膜片以及用于固定膜片的阀门固定部。

更具体的，所述除氧层为带除氧剂的多孔阻燃硅胶层。

本实用新型存在优点及积极效果：本实用新型为一种用于新能源汽车电池的电池盖板，在电池盖板内设置空腔以及加强筋，可减轻整体的重量，又保证盖体的强度，做到防震缓冲的作用；其中设置排气构件(出气单向阀)可对内部产生的气体进行单向的缓慢排除，顺便排走热量，而设置安全防爆阀是为了防止出现气体暴增、热量聚集，压力瞬间增大而导致爆炸的情况，增加整体的安全性能，其中内部增设除氧层也可一定程度避免锂离子与氧气产生反应而产生大量气体及热量；设置金属散热板以及排气构件，使电池工作产生的热量尽快散出，延长电池的工作寿命，也保证了安全性。

附图说明

图1为实施例电池盖板的分解结构图。

图2为实施例排气构件的分解示意图。

图3为实施例排气构件工作状态下的截面图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但本实用新型的实施方式不局限于此。

如图1所示，实施例为一种用于新能源汽车电池的电池盖板1，为铝合金材质构件，所述电池盖板1为内部开设空腔2的平板结构，且所述空腔2内设置有若干个加强筋3，电池盖板1采用铝合金且在内部开设空腔2，相对于传统采用钢板金相比，大大减少整体重量，实现轻量化也可做到一定程度上的防震缓冲效果，另外设置加强筋3，用于保证电池盖板1的强度；所述电池盖板1两侧对称设置有正极端4和负极端5，所述电池盖板1顶部在正极端4处设置有绝缘垫6以及正极压板41，所述电池盖板1顶部在负极端5处设置有绝缘垫6以及负极压板51，所述电池盖板1底部在正极端4和负极端5处分别设置有一正极引片42和负极引片52，所述正极压板41经正极柱43电性连接至底部的正极引片42，所述负极压板51经负极柱53电性连接至底部的负极引片52，其中绝缘垫6可有效防止正极压板41和负极压板51在使用过程中的漏电；所述电池盖板1中部开设有一限位台阶孔7，并通过螺丝固定有金属散热板8，所述金属散热板8包括一镁合金板81以及均匀间隔分布在镁合金板81上下侧的若干个凸肋82，工作过程中电池会产生热量，而高温度环境会影响电池的工作寿命，另外镁合金板81比铝合金板的散热性能更好，设置凸肋82也可增大散热面积，使电池处在温度相对不高的环境下工作；所述电池盖板1在正极端4和金属散热板8之间设置有一安全防爆阀9，另外电池盖板1在负极端5和金属散热板8之间设置有一排气构件10，所述电池盖板1底面粘接有除氧层(图中未示出)。

更具体的，实施例中，所述安全防爆阀9包括铝材质的防爆盖板91以及围绕在防爆盖板91外沿的挂耳92，所述防爆盖板91上割有未穿透的割痕93，在内部气压到达一定警戒点时，防爆盖板91上会因内部高压气体的挤压而在割痕93处出现破裂，随后高压气体顺着破裂膜口溢出，以降低电池内部压力，避免出现爆炸而导致事故或人员伤亡的情况。

如图2、图3所示，实施例中，所述排气构件10为出气单向阀，包括一膜片101以及用于固定膜片101的阀门固定部102，其中膜片101可为耐高温的硅胶膜片，图3中箭头表示工作状态下内部气体的走向，由于内部工作会产生部分气体以及热量，所以内部压力相对偏大，促使膜片101向上摆动，气体从间隙中缓慢排出，避免内部积累过多气体以及热量，但这只适用于少量排放，膜片101上方也设置一卡位部103来限制膜片101向上摆动的幅度，避免由于摆动幅度过大而导致氧气等倒流回电池内部而造成不良后果的情况。

更具体的，实施例中，所述除氧层为带除氧剂的多孔阻燃硅胶层，位于电池盖板1底面的四周(图中未示出)，电池内部也会裂解产生氧气与负极表面的锂离子反应，导致内部压力过大，而设置除氧层也可一定程度避免锂离子与氧气产生反应而产生大量气体及热量。

虽然上述描述了本实用新型的具体实施方式，但对于本领域的技术人员应当理解上述仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质前提下，依然可以对上述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或替换均落入本实用新型的保护范围。