一种新能源汽车电池组用壳体的制作方法

本发明涉及汽车领域，具体是指一种新能源汽车电池组用壳体。

背景技术：

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

纯电动汽车需要装上蓄电池，传统的安装方式是直接将蓄电池装在车上，然后向电动机供电，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，但是传统的蓄电池的安装方式过于简单，不能起到对蓄电池的保护的作用，也不能满足使用者的要求了。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种新能源汽车电池组用壳体。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种新能源汽车电池组用壳体：包括壳体、散热网管、电池盒组和盖体；

所述电池盒组上设有凸起，所述电池盒组位于壳体内，所述电池盒组的底部和凸起配合，所述壳体的周围设有第一通孔，电池盒组和壳体之间有网状腔体，所述散热网管位于网状腔体内，所述散热网管穿过第一通孔后设有散热片，所述电池盒组的上侧设有环形板，所述壳体上设有电源线；

所述电池盒组上设有风扇，所述盖体上设有第二通孔和第三通孔，所述第二通孔和风扇配合，所述第三通孔位于盖体的边缘处。

作为改进，所述电池盒组由六块电池盒组成，电池盒是两个为一组，一共有三组进行排列，所述电池盒之间通过焊接固定，所述风扇位于相邻的两组电池盒中心，所述风扇的数量是两个。

作为改进，所述盖体和环形板之间通过螺纹连接固定。

作为改进，所述壳体的周围设有固定块，所述固定块上设有螺纹孔。

作为改进，所述第三通孔的数量是四个。

作为改进，所述环形板和壳体之间通过焊接固定。

作为改进，所述散热片和散热网管之间通过焊接固定。

本发明与现有技术相比的优点在于：电池盒内装有蓄电池，电池盒和壳体之间形成网状腔体，散热网管经过网状腔体，起到散热的作用，风扇向网状腔体内吹风，空气从第三通孔出去，也起到散热的作用，壳体起到保护的作用。

附图说明

图1是本发明一种新能源汽车电池组用壳体的结构示意图。

图2是本发明一种新能源汽车电池组用壳体的拆分第一示意图。

图3是本发明一种新能源汽车电池组用壳体的拆分第二示意图。

如图所示：1、壳体，2、散热网管，3、电池盒组，4、盖体，5、凸起，6、第一通孔，7、散热片，8、环形板，9、电源线，10、风扇，11、第二通孔，12、第三通孔，13、电池盒，14、固定块，15、螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明一种新能源汽车电池组用壳体做进一步的详细说明。

结合附图1-3，一种新能源汽车电池组用壳体，包括壳体1、散热网管2、电池盒组3和盖体4；

所述电池盒组3上设有凸起5，所述电池盒组3位于壳体1内，所述电池盒组3的底部和凸起5配合，所述壳体1的周围设有第一通孔6，电池盒组3和壳体1之间有网状腔体，所述散热网管2位于网状腔体内，所述散热网管2穿过第一通孔6后设有散热片7，所述电池盒组3的上侧设有环形板8，所述壳体1上设有电源线9；

所述电池盒组3上设有风扇10，所述盖体4上设有第二通孔11和第三通孔12，所述第二通孔11和风扇10配合，所述第三通孔12位于盖体4的边缘处。

作为改进，所述电池盒组3由六块电池盒13组成，电池盒13是两个为一组，一共有三组进行排列，所述电池盒13之间通过焊接固定，所述风扇10位于相邻的两组电池盒13中心，所述风扇10的数量是两个。

所述盖体4和环形板8之间通过螺纹连接固定。

所述壳体1的周围设有固定块14，所述固定块14上设有螺纹孔15。

所述第三通孔12的数量是四个。

所述环形板8和壳体1之间通过焊接固定。

所述散热片7和散热网管2之间通过焊接固定。

本发明在具体实施时，电池组用壳体装在新能源汽车上，电池盒13上装有蓄电池，通过电源线9对新能源汽车进行供电，固定块14和螺纹孔15便于对电池组用壳体进行安装。

电池盒13和壳体1之间形成网状腔体，散热网管2经过网状腔体，起到散热的作用，风扇10向网状腔体内吹风，空气从第三通孔12出去，也起到散热的作用，壳体1起到保护的作用。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及汽车领域，具体是指一种新能源汽车电池组用壳体，包括壳体、散热网管、电池盒组和盖体，所述电池盒组上设有凸起，所述电池盒组位于壳体内，所述电池盒组的底部和凸起配合，所述壳体的周围设有第一通孔，电池盒组和壳体之间有网状腔体，所述散热网管位于网状腔体内，所述散热网管穿过第一通孔后设有散热片，所述壳体上设有电源线，所述电池盒组上设有风扇，所述盖体上设有第二通孔和第三通孔，所述第三通孔位于盖体的边缘处，电池盒内装有蓄电池，电池盒和壳体之间形成网状腔体，散热网管经过网状腔体，起到散热的作用，风扇向网状腔体内吹风，空气从第三通孔出去，也起到散热的作用，壳体起到保护的作用。

技术研发人员：刘国军;周新泉;高琰;王洪佩;卢伟;李敬福;张坡;聂淼;宋玲安;张先贞
受保护的技术使用者：山东理工职业学院
技术研发日：2019.03.01
技术公布日：2019.06.21