一种硬铜排结构、电池模组及配电柜的制作方法

本实用新型涉及铜排技术领域，特别是涉及一种硬铜排结构。

背景技术：

连接铜排是一种常用的连接配件，在配电柜、电气设备及电动汽车的动力电池应用广泛。其中，电动汽车的动力电池采用多电池模组进行连接而成，多电池模组的连接需要用到连接铜排，连接铜排分为软铜排和硬铜排，而硬铜排大多都是由裸露的长条形铜片组成，如中国实用新型专利说明书CN208111108U公开的一种硬铜排连接端结构，所述硬铜排连接端结构包括硬铜排和导电加强片，所述硬铜排为多个铜片叠加组成，所述导电加强片包裹所述硬铜排；现有技术中也存在有根据不同安装位置，将硬铜排折弯处理形成具有一定形状的硬铜排；但上述结构简单，外观不够美观，在装配或运输过程中，铜排表面容易磨损，且在长时间使用容易氧化导致电气性能不良。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种硬铜排结构，其耐磨性强，使用性能稳定。

为解决上述目的，本实用新型采用的如下技术方案。

一种硬铜排结构，包括铜排本体，铜排本体两端分别开设有安装通孔，铜排本体表面包覆有耐磨尼龙胶层，耐磨尼龙胶层的厚度为0.5mm～0.7mm，铜排本体的边角处和耐磨尼龙胶层的边角处均具有呈圆弧状的倒角。

作为本实用新型的进一步方案，铜排本体与耐磨尼龙胶层之间设有用于附着力的胶水层。

作为本实用新型的进一步方案，胶水层为漆包线绝缘漆。

作为本实用新型的进一步方案，耐磨尼龙胶层由尼龙胶料制成。

作为本实用新型的进一步方案，耐磨尼龙胶层的厚度为0.6mm。

作为本实用新型的进一步方案，铜材本体为无氧铜，铜材本体表面镀有镍层。

一种电池模组，包括多个电池组件，还包括上述所述的一种硬铜排结构。

一种配电柜，包括上述所述的一种硬铜排结构。

本实用新型的有益效果如下：

与现有技术相比，本实用新型的硬铜排结构在铜排本体表面包覆耐磨尼龙胶层，一方面，耐磨尼龙胶层具有耐压性能强和耐磨性能强的优点，可有效保护铜排本体，另一方面，将铜排本体表面包裹，可防止长时间使用造成氧化导致电气性能不良，同时本实用新型铜排本体的边角处和耐磨尼龙胶层的边角处均具有呈圆弧状的倒角，使用安全性更高，可避免在作业过程中造成刮伤手指等现象；一种电池模组，包括多个电池组件和上述所述的一种硬铜排结构，使用稳定性高；一种配电柜，包括上述所述的一种硬铜排结构，使用稳定性高。

附图说明

图1为本实用新型的硬铜排结构的一个实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的硬铜排结构的一个实施例的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参照图1和图2，一种硬铜排结构，包括铜排本体1，铜排本体1两端分别开设有安装通孔，铜排本体1表面包覆有耐磨尼龙胶层2，耐磨尼龙胶层2的厚度为0.5mm～0.7mm，铜排本体1的边角处11和耐磨尼龙胶层2的边角处21均具有呈圆弧状的倒角，与现有技术相比，本实施例在铜排本体1表面包覆耐磨尼龙胶层2，一方面，耐磨尼龙胶层2具有耐压性能强和耐磨性能强的优点，可有效保护铜排本体1，另一方面，将铜排本体1表面包裹，可防止长时间使用造成氧化导致电气性能不良，同时本实施例铜排本体1的边角处11和耐磨尼龙胶层2的边角处21均具有呈圆弧状的倒角，使用安全性更高，可避免在作业过程中造成刮伤手指等现象，优选地，耐磨尼龙胶层2的厚度为0.6mm，在铜排本体折弯处理时，不易断裂，外观表面良好。

本实施例的铜排本体1与耐磨尼龙胶层2之间设有用于附着力的胶水层，胶水层为漆包线绝缘漆，如此，该胶水层能够增强铜排本体1与耐磨尼龙胶层2之间的附着力，使耐磨尼龙胶层2更为均匀地覆在铜排本体1表面，表面更为美观。本实施例的耐磨尼龙胶层2由尼龙胶料制成，通过押出工艺，将尼龙胶料均匀地包覆在铜排本体1表面，使得铜排本体1表面耐磨，耐压性能也强。

本实施例的铜材本体为无氧铜，可保证产品导电率，且铜材本体表面镀有镍层，镍层可进一步防止长时间使用造成氧化导致电气性能不良的问题以及具有防止腐蚀的优点。

一种电池模组，包括多个电池组件，还包括上述实施例的硬铜排结构，通过上述硬铜排结构使多个电池组件相互连接，使用稳定性更高。

一种配电柜，包括上述实施例的硬铜排结构，通过上述硬铜排结构进行配电连接，使用稳定性更高。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。