一种变压器油箱的制作方法

本实用新型属于变压器领域，特别涉及一种变压器油箱。

背景技术：

变压器是非常重要且非常常见的电力设备，随着变压器制造技术越来越成熟，我们判别一台变压器的优劣，不只限于安全和成本，变压器的噪音也是一项非常重要的指标，很多厂家针对变压器的噪音也做了很多改进，例如中国专利文献CN207021107U记载的一种变压器油箱，存在以下不足：

1、变压器油箱的空腔通过插入含有储沙腔的插板进行隔音，虽然沙具有隔音的效果，但沙子的导热性差，不利于变压器的散热，变压器油温升高会影响变压器的安全运行；在该专利文献中，设计人通过油导管与变压器内部油箱导通，其散热能力非常差，其原因在于：

油箱一个侧面连接一根油导管，油导管又连接了两根横管和多根散热管，无论外部连接多少根横管和散热管，热油和冷油能实现交换的点只有油导管和油箱的交接处，此设计达到的效果是横管和散热管的温度低，但油箱内的油温依然很高，主要是因为该设计使变压器油流动性差，热油和冷油很难进行交换；

如果该技术方案采用多根油导管来降温，那么插板将无法插入油箱的空腔内，实现不了隔音的目的；

2、沙子的质量大，沙子会增加整个变压器的总重量，使得变压器更容易发生沉降；当变压器的油箱体积很大的情况下，插板的体积和质量也会非常大，这样就会使安装变压器油箱的难度增大。

技术实现要素：

鉴于背景技术所存在的技术问题，本实用新型所提供的一种变压器油箱，能减少变压器运行产生噪声的同时，不会影响变压器散热效果；另外，油箱底部设有减震座，可以吸收变压器震动而产生的噪音。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取了如下技术方案来实现：

一种变压器油箱，包括内箱体，内箱体的侧面均设有若干波纹散热片，所述的波纹散热片为双层结构，波纹散热片夹层内形成了散热腔，波纹散热片的散热腔与内箱体的空间贯通；内箱体外部设有外箱体，外箱体和内箱体之间形成了空腔结构，波纹散热片均贯穿外箱体，波纹散热片与外箱体的连接处无缝隙；外箱体外壁连通有抽气管，抽气管上设有开关阀，通过抽气管抽真空使外箱体和内箱体之间的空腔形成真空状态；外箱体上设有真空表。

优选的方案中，所述的内箱体底部设有减震座，减震座包括固定板，固定板与内箱体底部固定，固定板下方设有固定座，固定座为凹槽结构，固定板放置在固定座的凹槽内且固定板与固定座之间设有减震垫；固定板两边且位于内箱体底板上设有限位槽，固定座两个竖直侧板位于限位槽内。

优选的方案中，所述的外箱体外壁上设有倾斜测量装置，倾斜测量装置包括水平支撑杆，水平支撑杆固定在外箱体外壁上，水平支撑杆通过线绳连接有铅锤，铅锤自然垂下，水平支撑杆下方设有直尺，直尺水平设置在外箱体外壁上。

优选的方案中，所述的外箱体和内箱体高度相等且上下平齐，外箱体和内箱体底部连接封闭，外箱体和内箱体顶部未封闭；外箱体和内箱体顶部设有箱盖，箱盖下表面设有外环卡槽和内环卡槽；所述的外环卡槽和内环卡槽分别扣住外箱体和内箱体顶部，将外箱体和内箱体顶部封闭。

优选的方案中，所述的外环卡槽的宽度等于外箱体的壁厚，内环卡槽的宽度等于内箱体的壁厚。

优选的方案中，所述的外箱体和内箱体底部通过板条焊接固定。

优选的方案中，所述的外箱体与波纹散热片外壁之间焊接固定。

本专利可达到以下有益效果：

1、外箱体和内箱体之间的空腔形成了真空，从声源的传播路径为出发点，减少变压器运行产生噪声；同时波纹散热片贯穿外箱体与外界空气接触，不影响变压器油的正常散热；

2、油箱底部设有减震座，当变压器因外界原因或自身工作负荷原因发生震动时，减震座可以吸收变压器震动而产生的噪音，进一步达到减少噪音效果；

3、变压器另外容易发生噪音的原因是，变压器油箱内装满了油，整个油箱自身重量比较大，安装后的变压器会发生沉降，当变压器不是水平的情况下，噪声就会更加明显；而本实用新型所安装的倾斜测量装置，能够持续监测油箱的水平度，可方便运行人员巡视，而且本装置结构简单，利于推广使用；

4、真空表能够实时监测外箱体和内箱体的真空度，为技术人员提供了判别参数；

5、利用箱盖下表面的外环卡槽和内环卡槽对外箱体和内箱体口进行密封，当变压器大修时，揭开箱盖的同时，可以借助电筒对外箱体和内箱体之间的空腔做检查。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型侧视图；

图2为本实用新型A-A剖面图；

图3为本实用新型B-B剖面图；

图4为本实用新型箱盖结构图；

图5为本实用新型图1中C处放大图，即减震座结构图；

图6为本实用新型图1中D处放大图，即倾斜测量装置结构图。

图中：内箱体1、波纹散热片2、外箱体3、抽气管4、开关阀5、真空表6、减震座7、固定板701、有限位槽702、固定座703、减震垫704、倾斜测量装置8、水平支撑杆801、铅锤802、直尺803、箱盖9、外环卡槽901、内环卡槽902、吊耳10。

具体实施方式

优选的方案如图1至图3所示，一种变压器油箱，包括内箱体1，内箱体1的侧面均设有若干波纹散热片2，所述的波纹散热片2为双层结构，波纹散热片2夹层内形成了散热腔，波纹散热片2的散热腔与内箱体1的空间贯通；内箱体1外部设有外箱体3，外箱体3和内箱体1之间形成了空腔结构，波纹散热片2均贯穿外箱体3，波纹散热片2与外箱体3的连接处无缝隙；外箱体3外壁连通有抽气管4，抽气管4上设有开关阀5，通过抽气管4抽真空使外箱体3和内箱体1之间的空腔形成真空状态；外箱体3上设有真空表6；

所述的开关阀5可选用手动阀，真空表6可选用就地指针式真空压力表。

优选的方案如图5所示，内箱体1底部设有减震座7，减震座7包括固定板701，固定板701与内箱体1底部固定，固定板701下方设有固定座703，固定座703为凹槽结构，固定板701放置在固定座703的凹槽内且固定板701与固定座703之间设有减震垫704；固定板701两边且位于内箱体1底板上设有限位槽702，固定座703两个竖直侧板位于限位槽702内；

所述的减震垫704为聚氨酯减震垫，既保证机械强度，又能保证良好的弹性；限位槽702的宽度等于固定座703两个竖直侧板的宽度。

优选的方案如图6所示，外箱体3外壁上设有倾斜测量装置8，倾斜测量装置8包括水平支撑杆801，水平支撑杆801固定在外箱体3外壁上，水平支撑杆801通过线绳连接有铅锤802，铅锤802自然垂下，水平支撑杆801下方设有直尺803，直尺803水平设置在外箱体3外壁上；所述直尺803与水平支撑杆801之间的间距略小于铅锤802线绳的长度，当变压器水平时，线绳与直尺803“0”刻度重合，所述“0”刻度左边为负刻度指示，“0”刻度右边为正刻度指示；当线绳偏向负刻度指示证明变压器向左偏移，当线绳偏向正刻度指示证明变压器向右偏移，倾斜测量装置8能方便运行人员巡检检测。

优选的方案如图1和图4所示，外箱体3和内箱体1高度相等且上下平齐，外箱体3和内箱体1底部连接封闭，外箱体3和内箱体1顶部未封闭；外箱体3和内箱体1顶部设有箱盖9，箱盖9下表面设有外环卡槽901和内环卡槽902；所述的外环卡槽901和内环卡槽902分别扣住外箱体3和内箱体1顶部，将外箱体3和内箱体1顶部封闭；外环卡槽901和内环卡槽902内设有密封垫；

箱盖9上表面设置有吊耳10，方便变压器油箱安装，箱盖9靠近内环卡槽902内边缘设有安装孔。

优选的方案如图4所示，外环卡槽901的宽度等于外箱体3的壁厚，内环卡槽902的宽度等于内箱体1的壁厚。

优选的方案如图1所示，外箱体3和内箱体1底部通过板条焊接固定。

优选的方案如图1所示，外箱体3与波纹散热片2外壁之间焊接固定。

整个装置的操作步骤如下：

本实用新型安装时可以将外箱体3和内箱体1分开安装，先安装内箱体1以及内箱体1底部的减震座7，然后在安装外箱体3，外箱体可采用现场焊接组装的方式进行拼接，能够减少运输箱体时的体积；当外箱体3组装完成，盖上箱盖9，对外箱体3和内箱体1之间的空腔密封；

然后利用真空泵从抽气管4处抽真空，当真空表6显示0.02KPa可停止，关上开关阀5。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。