一种用于动力电池箱体上的哑铃式密封圈的制作方法

本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种用于动力电池箱体上的哑铃式密封圈。

背景技术：

随着电动车使用范围的不断扩大，电动车技术正快速发展，电动车及其部件的各种技术正日益成熟和完善。作为电动车必不可少的核心部件，电池的发展一直备受瞩目，电池的性能在逐步提高，电动车电池各部件的结构也在不断完善。作为电动车电池技术的一个重要研究课题，电动车电池箱体的密封性将极大影响电池的安全性。一旦电动车电池模组的密封性出现问题，电池箱体内部的电路以及电池模组将面临极大的风险，而一旦电路以及电池模组出现问题，电动车整车将陷入瘫痪状态。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种密封性能好的用于动力电池箱体上的哑铃式密封圈。

本实用新型是这样实现的，一种用于动力电池箱体上的哑铃式密封圈，所述密封圈采用哑铃式结构，包括两个结构相同的密封部，两个密封部之间通过过渡部一体注塑成型；两个密封部的截面形成为菱形结构，其内设有中心孔。

所述密封部的侧壁设有与中心孔连通的排气口。该结构的设计，当受压后通过排气口排出中心孔内的空气，进一步实现压缩变形，提高密封效果，同时对当箱体内产生爆炸产生的高压具有定向排气的作用。

所述过渡部上设有通孔。该结构的设计，可以采用紧固件与被密封箱体固定连接，提高密封圈的安装牢固性的稳定性。

本实用新型具有的优点和积极效果：本实用新型提供的用于动力电池箱体上的哑铃式密封圈，在箱体配合安装后位于上箱体和下箱体之间，这样两端相同的密封部形成密封，由内向外形成两道主密封，应用在电动车电池箱体可以有效提高电动车电池箱体的密封性，从而提高电池箱体的可靠性，保证电动车的正常行驶，具有重大的生产实践意义。

附图说明

图1是密封圈结构示意图；

图2是密封圈截面结构示意图；

图3是本实用新型安装状态图。

图中、10、密封圈；11、密封部；110、过渡部；12、通孔；13、中心孔；14、排气口；20、上箱体；21、下箱体；22、拉铆螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了进一步说明本实用新型的具体特征，下面结合相关附图进行详细说明，具体请参见图1至图3。

一种用于动力电池箱体上的哑铃式密封圈，所述密封圈10采用哑铃式结构，包括两个结构相同的密封部11，两个密封部之间通过过渡部310一体注塑成型；所述过渡部上设有通孔12，该结构的设计，可以采用紧固件与被密封箱体固定连接，提高密封圈的安装牢固性的稳定性。例如在所述通孔内安装有拉铆螺帽，所述拉铆螺帽与电池箱上盖上法兰折边安装孔内配置拉铆螺栓22螺纹连接；上述两个密封部的截面形成为菱形结构，其内设有中心孔13，密封部的侧壁设有与中心孔连通的排气口14。采用该种结构的密封圈具有良好的密封性能，同时还具有密封补偿，同时对当箱体内产生爆炸产生的高压具有定向排气的作用。在电池箱体配合安装后位于上箱体20和下箱体21之间，应用在电动车电池箱体可以有效提高电动车电池箱体的密封性，从而提高电池的可靠性，保证电动车的正常行驶，具有重大的生产实践意义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。