防水连接器及防水连接装置的制作方法

本实用新型涉及插头连接技术领域，尤其是涉及一种防水连接器及防水连接装置。

背景技术：

连接器(CONNECTOR)，国内亦称作接插件、插头和插座。一般是指电器连接器。即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号。

连接器是我们电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。连接器是电子设备中不可缺少的部件，其形式和结构是千变万化的，随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有各种不同形式的连接器。连接器所接通的不仅仅限于电流，在光电子技术迅猛发展的今天，光纤系统中，传递信号的载体是光，玻璃和塑料代替了普通电路中的导线，但是光信号通路中也使用连接器，它们的作用与电路连接器相同。无论什么样的连接器，都要保证电流顺畅连续并且可靠的流通。

然而，现有技术中连接器主要存在以下缺陷：

现有技术的连接器包括公端连接组件和母端连接组件(即板端连接组件和线端连接组件)，而公端连接组件和母端连接组件在连接时，公端车针和母端车针的连接处通常裸露在外，容易使其连接处进水，不能达到很好的防水效果，从而不能使电流顺畅连续并且可靠的流通。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的第一目的在于提供防水连接器，以缓解了现有技术中存在的现有技术的公端和母端在连接时，车针通常裸露在外，容易使其连接处进水，不能达到很好的防水效果，从而不能使电流顺畅连续并且可靠的流通的技术问题。

本实用新型提供的防水连接器，包括母端连接组件和公端连接组件，所述母端连接组件上用于与所述公端连接组件相对的位置处设有阶梯状凸起，相应的，所述公端连接组件上用于与所述母端连接组件相对的位置处设有阶梯状凹槽；

所述阶梯状凸起和所述阶梯状凹槽配合插接，使所述母端连接组件中的母端车针和所述公端连接组件中的公端车针连接区域的外侧形成多重密封。

进一步的，所述阶梯状凸起具有呈阶梯状分布的第一侧面和第二侧面；

相应的，所述阶梯状凹槽具有呈阶梯状分布的第一内面和第二内面；

所述第一侧面的外表面与第一内面的内表面嵌合，所述第二侧面的外表面与第二内面的内表面嵌合。

进一步的，所述母端连接组件还包括母端固定胶芯和母端连接器；

多根所述母端车针间隔布置于所述母端固定胶芯，且所述母端车针的两端穿出于所述母端固定胶芯，所述母端连接器背离所述公端连接组件的一端开设有用于嵌设所述母端固定胶芯的槽体，所述阶梯状凸起上对应设置有多个用于插设所述母端车针的通孔。

进一步的，所述母端车针与所述母端固定胶芯注塑成型。

进一步的，所述通孔于所述阶梯状凸起的表面上呈非对称排布。

进一步的，所述公端连接组件还包括公端固定胶芯和公端连接器；

多根所述公端车针间隔布置于所述公端固定胶芯，且所述公端车针的一端穿出于所述公端固定胶芯，用于与所述母端车针插接；

所述公端固定胶芯及其上的所述公端车针嵌设于所述公端连接器内，以形成所述阶梯状凹槽。

进一步的，所述公端车针与所述公端固定胶芯注塑成型。

进一步的，所述公端固定胶芯与线缆焊接，所述线缆与所述公端固定胶芯之间注塑形成内膜并安装于所述公端连接器内部。

进一步的，所述母端车针内置用于卡接所述公端车针的卡簧。

本实用新型的第二目的在于提供防水连接装置，以缓解了现有技术中存在的现有技术的公端和母端在连接时，车针通常裸露在外，容易使其连接处进水，不能达到很好的防水效果，从而不能使电流顺畅连续并且可靠的流通的技术问题。

本实用新型提供一种防水连接装置,包括上述的防水连接器。

与现有技术相比，本实用新型提供的防水连接器及防水连接装置主要存在以下优势：

本实用新型提供的防水连接器，包括母端连接组件和公端连接组件，母端连接组件上用于与公端连接组件相对的位置处设有阶梯状凸起，相应的，公端连接组件上用于与母端连接组件相对的位置处设有阶梯状凹槽；阶梯状凸起和阶梯状凹槽配合插接，使母端连接组件中的母端车针和公端连接组件中的公端车针连接区域的外侧形成多重密封。

本实用新型的公端车针和母端车针的连接处位于母端连接组件的阶梯状凸起内部，并且该阶梯状凸起与公端连接组件的阶梯状凹槽配合密封，能够形成多重密封，母端车针和公端车针的连接处包裹在阶梯状凹槽和阶梯状凸起形成的多层防水密封层内部，从而保证连接处不容易进水，能够达到很好的防水效果，进一步能够使得电流保持顺畅、连续并且可靠的流通。

本实用新型提供一种防水连接装置,由于已经包含了上述的防水连接器，因此该防水连接装置具有上述防水连接器所具有的所有优势和效果，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的防水连接器未装配时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的防水连接器未装配过程中的第一视角结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的防水连接器未装配过程中的第二视角结构示意图。

图标：100-母端连接组件；110-母端车针；111-卡簧；120-母端连接器；121-通孔；130-阶梯状凸起；131-第一侧面；132-第二侧面；140-母端固定胶芯；200-公端连接组件；210-公端车针；220-公端连接器；230-阶梯状凹槽；231-第一内面；232-第二内面；240-公端固定胶芯；250-线缆；260-内膜。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1-3所示，本实施例提供的防水连接器，包括母端连接组件100和公端连接组件200；母端连接组件100上用于与公端连接组件200相对的位置处设有阶梯状凸起130，相应的，公端连接组件200上用于与母端连接组件100相对的位置处设有阶梯状凹槽230；阶梯状凸起130和阶梯状凹槽230配合插接，使母端连接组件100中的母端车针110和公端连接组件200中的公端车针210连接区域的外侧形成多重密封。此外，母端连接器120和公端连接器220均采用防水材质制成。

与现有技术相比，本实施例提供的防水连接器主要存在以下优势：

本实用新型的公端车针210和母端车针110的连接处位于母端连接组件100的阶梯状凸起130内部，并且该阶梯状凸起130与公端连接组件200的阶梯状凹槽230配合密封，能够形成多重密封，公端车针210和母端车针110的连接处包裹在阶梯状凸起130和阶梯状凹槽230形成的多层防水密封层内部，从而保证连接处不容易进水，能够达到很好的防水效果，进一步能够使得电流保持顺畅、连续并且可靠的流通。

具体的，下面针对本实施例中防水连接器的其他结构做详细说明：

本实施例的可选方案中，阶梯状凸起130具有呈阶梯状分布的第一侧面131和第二侧面132；相应的，阶梯状凹槽230具有呈阶梯状分布的第一内面231和第二内面232；第一侧面131的外表面与第一内面231的内表面嵌合，第二侧面132的外表面与第二内面232的内表面嵌合。

对于母端连接组件100而言，其还包括母端固定胶芯140和母端连接器120；多根母端车针110间隔布置于母端固定胶芯140，且母端车针110的两端穿出于母端固定胶芯140，母端连接器120背离公端连接组件200的一端开设有用于嵌设母端固定胶芯140的槽体，阶梯状凸起130上对应设置有多个用于插设母端车针110的通孔121。母端车针110与母端固定胶芯140注塑成型。

具体的，通孔121于阶梯状凸起130的表面上呈非对称排布。

更加具体的，包括十个公端车针210和十个母端车针110，相应的，母端连接器120上设置有十个通孔121，一边设置6个，一边设置4个，中间通过凹陷部或者突出部分隔开，这样能够防止母端连接器120在与公端车针210或者母端车针110插反。

对于公端连接组件200而言，其还包括公端固定胶芯240和公端连接器220；多根公端车针210间隔布置于公端固定胶芯240，且公端车针210的一端穿出于公端固定胶芯240，用于与母端车针110插接；公端固定胶芯240及其上的公端车针210嵌设于公端连接器220内，以形成阶梯状凹槽。公端车针210与公端固定胶芯240注塑成型。

本实施例的可选方案中，公端固定胶芯240与线缆250焊接，线缆250与公端固定胶芯240之间注塑形成内膜260，该内膜260安装于公端连接器220内部。

本实施例的可选方案中，内膜260活动连接于公端连接器220内部；取出内膜260时，用于将公端车针210与母端车针110配合连接；内膜260安装于公端连接器220内时，用于将公端车针210与母端车针110完全包裹。

本实施例的可选方案中，母端车针110内置卡簧111，公端车针210插入卡簧111内并固定。

具体的，卡簧111采用六角铍铜卡簧111，该六角铍铜卡簧111采用铜制作而成，产品具有良好的导通性导电性，又使得产品容易生产组装，也便于维修，弹力充足，确保低接触阻抗,另外卡簧111长期使用疲劳后，可进行拆卸重装。

更加具体的，六角铍铜卡簧111包括卡接圈和位于卡接圈内壁的六个卡簧主体，六个卡簧主体均匀分布，卡接圈外壁固定于母端车针110的内壁，公端车针210插入六个卡簧主体的中心，通过卡簧主体的弹性将公端车针210和母端车针110相对固定，且由于卡簧主体的弹性，确保公端车针210与卡簧主体之间为低接触阻抗。而且这种可拆卸的连接方式，便于进行拆装，更换零件。

本实施例的可选方案中，母端连接器120和公端连接器220采用ABS胶料、PBT或尼龙材质制成。

需要指出的是，母端连接器120和公端连接器220的外壳均采用防水材质制成，从而能够使得该防水连接器能防止水汽进入，达到更好的防水效果。

本实施例中，线端和板端可拆卸连接的分体组件而成，产品易组装。

本实施例的工作过程：

S001:在母端车针110的连接端插入六脚铍铜卡簧111，六脚铍铜卡簧111通过组装夹具固定在母端车针110孔内，再将母端车针110装入母端固定胶芯140内实现预装，此步骤可通过自动化组装机器进行组装；

S002:将装配好的母端车针110、母端固定胶芯140和母端连接器120放入注塑机专用模具内进行注塑加工，即形成母端连接组件100，其中母端连接器120两个端面对称设置，且通孔121为非对称设置，可起防倒插效果，对插部位的周边设有用于连接的阶梯状凸起130；

S003:将公端车针210装进公端固定胶芯240内，再与线缆250进行焊接作业，焊接后将产品放入专用模具内形成内模，一起放入专用模具形成外模公端连接器220，公端连接器220内部设有与阶梯状凸起130配合使用的阶梯状凹槽230。

实施例二

在实施例一的基础上，本实施例提供一种防水连接装置,包括防水连接器。

与现有技术相比，本实施例提供的防水连接装置主要存在以下优势：

本实施例提供的防水连接装置，由于已经包含了上述的防水连接器，因此该储物装置具有上述防水连接器所具有的所有优势和效果，在此不再赘述。

需要指出的是，该防水连接装置还包括其他结构，但均已作为现有技术公开过，在此就不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。