一种基于电动车安装的防撞锂电池的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种基于电动车安装的防撞锂电池。

背景技术：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，在电动车使用的时候，锂电池是必不可少的一部分，但是，目前电动车安装的锂电池还存在着弊端，如在骑行过程中，车辆发生碰撞，当锂电池与外界发生碰撞的时候，导致锂电池出现损坏，为此，我们提供了一种基于电动车安装的防撞锂电池来进行解决。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于电动车安装的防撞锂电池，解决了电动车所安装的锂电池不具备防撞的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于电动车安装的防撞锂电池，包括锂电池，所述锂电池的上方和锂电池的下方均放置有固定板，每个所述固定板的上表面均开设有滑口，每个所述滑口的内部均放置有第一连接板，每个所述第一连接板的左右两侧面均与滑口的内侧壁固定连接，两个所述第一连接板相互靠近的一侧面分别与锂电池的上表面和锂电池的底面固定连接，两个所述第一连接板相互远离的一侧面均固定连接有等距离排列的第一弹簧，每个所述滑口的内部均放置有第一滑动板，每组所述第一弹簧相互远离的一端分别与两个第一滑动板相互靠近的一侧面固定连接，两个所述第一滑动板相互远离的一侧面均固定连接有等距离排列的滑动杆，两个所述固定板相互远离的一侧均放置有第二滑动板，每组所述滑动杆相互远离的一端分别与两个第二滑动板相互靠近的一侧面固定连接，两个所述第二滑动板相互远离的一侧面均固定连接有第一缓冲板。

所述锂电池的左右两侧面均固定连接有第二连接板，每个所述第二连接板的上表面和每个第二连接板的底面分别与两个固定板相互靠近的一侧面固定连接，两个所述第二连接板相互远离的一侧面均固定连接有相对称的第二弹簧，两个所述固定板相互靠近的一侧面均开设有相对称的第一滑槽，两个所述固定板之间放置有相对称的第三滑动板，每个所述第三滑动板的上表面和第三滑动板的底面均固定连接有与第一滑槽相适配的第一滑块，且第一滑块卡接在第一滑槽的内部，两个所述第三滑动板相互远离的一侧面均固定连接有第二缓冲板。

优选的，每个所述滑口的内侧壁均开设有相对称的第二滑槽，每个所述第一滑动板的左右两侧面均固定连接有与第二滑槽相适配的第二滑块，且第二滑块卡接在第二滑槽的内部。

优选的，两个所述第二滑动板相互远离的一侧面均固定连接有相对称的第一夹紧块，每组所述第一夹紧块相互靠近的一侧面分别与每个第一缓冲板的左右两侧面固定连接。

优选的，每个所述第一滑块的右侧面均固定镶嵌有滑环，每个所述滑环的内圈均放置有与滑环相适配的滑杆，每个所述滑杆的左右两端均与第一滑槽的内侧壁固定连接，且滑杆与滑环相套接。

优选的，两个所述第三滑动板相互远离的一侧面均固定连接有相对称的第二夹紧块，每组所述第二夹紧块相互靠近的一侧面分别与每个第二缓冲板的上表面和第二缓冲板的底面固定连接。

优选的，两个所述第三滑动板相互靠近的一侧面和两个第二连接板相互远离的一侧面均固定连接有相对称的磁铁，且磁铁为同性。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种基于电动车安装的防撞锂电池。具备以下有益效果：

(1)、该基于电动车安装的防撞锂电池，通过第一缓冲板，起到了阻挡外界力的作用，通过滑动杆，能够使第一缓冲板带动第一滑动板在滑口的内部挤压第一弹簧，从而，通过第一弹簧的弹力，能够对第一缓冲板进行缓冲，通过第一缓冲板的缓冲，起到了防撞的作用，增加了锂电池的安全性。

(2)、该基于电动车安装的防撞锂电池，通过第二缓冲板，配合第三滑动板，能够挤压第二弹簧，通过第二弹簧的弹力，起到了缓冲的作用，从而，通过第二缓冲板的缓冲，增加了第二缓冲板的缓冲性，避免了锂电池碰撞损坏。

附图说明

图1为本实用新型固定板正视图的剖视图；

图2为本实用新型图1中a处结构放大示意图；

图3为本实用新型图1中b处结构放大示意图。

图中：1锂电池、2第二连接板、3第二夹紧块、4第二弹簧、5第一弹簧、6第一缓冲板、7第一滑动板、8滑动杆、9第二滑动板、10第一夹紧块、11固定板、12第二缓冲板、13第三滑动板、14磁铁、15第一连接板、16滑口、17滑杆、18第一滑槽、19第一滑块、20滑环、21第二滑块、22第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种基于电动车安装的防撞锂电池，包括锂电池1，锂电池1的上方和锂电池1的下方均放置有固定板11，每个固定板11的上表面均开设有滑口16，每个滑口16的内侧壁均开设有相对称的第二滑槽22，每个第一滑动板7的左右两侧面均固定连接有与第二滑槽22相适配的第二滑块21，且第二滑块21卡接在第二滑槽22的内部，通过第二滑槽22和第二滑块21的配合，增加了两个第一滑动板7在滑动过程中的稳定性，每个滑口16的内部均放置有第一连接板15，每个第一连接板15的左右两侧面均与滑口16的内侧壁固定连接，两个第一连接板15相互靠近的一侧面分别与锂电池1的上表面和锂电池1的底面固定连接，两个第一连接板15相互远离的一侧面均固定连接有等距离排列的第一弹簧5，每个滑口16的内部均放置有第一滑动板7，每组第一弹簧5相互远离的一端分别与两个第一滑动板7相互靠近的一侧面固定连接，两个第一滑动板7相互远离的一侧面均固定连接有等距离排列的滑动杆8，两个固定板11相互远离的一侧均放置有第二滑动板9，两个第二滑动板9相互远离的一侧面均固定连接有相对称的第一夹紧块10，每组第一夹紧块10相互靠近的一侧面分别与每个第一缓冲板6的左右两侧面固定连接，通过第一夹紧块10，起到了固定的作用，增加了第一缓冲板6的稳定性，避免了第一缓冲板6出现脱落的问题，每组滑动杆8相互远离的一端分别与两个第二滑动板9相互靠近的一侧面固定连接，两个第二滑动板9相互远离的一侧面均固定连接有第一缓冲板6。

锂电池1的左右两侧面均固定连接有第二连接板2，每个第二连接板2的上表面和每个第二连接板2的底面分别与两个固定板11相互靠近的一侧面固定连接，两个第二连接板2相互远离的一侧面均固定连接有相对称的第二弹簧4，两个固定板11相互靠近的一侧面均开设有相对称的第一滑槽18，两个固定板11之间放置有相对称的第三滑动板13，两个第三滑动板13相互远离的一侧面均固定连接有相对称的第二夹紧块3，每组第二夹紧块3相互靠近的一侧面分别与每个第二缓冲板12的上表面和第二缓冲板12的底面固定连接，通过第二夹紧块3，增加了第二缓冲板12的稳定性，避免了第二缓冲板12出现倾倒的问题，两个第三滑动板13相互靠近的一侧面和两个第二连接板2相互远离的一侧面均固定连接有相对称的磁铁14，且磁铁14为同性，通过磁铁14，起到了缓冲的作用，能够更好的增加锂电池1的安全性，每个第三滑动板13的上表面和第三滑动板13的底面均固定连接有与第一滑槽18相适配的第一滑块19，且第一滑块19卡接在第一滑槽18的内部，每个第一滑块19的右侧面均固定镶嵌有滑环20，每个滑环20的内圈均放置有与滑环20相适配的滑杆17，每个滑杆17的左右两端均与第一滑槽18的内侧壁固定连接，且滑杆17与滑环20相套接，通过滑杆17和滑环20的配合，增加了第一滑块19在第一滑槽18内部滑动过程中的稳定性，避免了出现卡顿的问题，两个第三滑动板13相互远离的一侧面均固定连接有第二缓冲板12。

使用时，当外界与锂电池1发生碰撞的时候，会先与第一缓冲板6和第二缓冲板12进行接触，第一缓冲板6受到压力的时候，能够通过滑动杆8带动第一滑动板7在滑口16的内部挤压第一弹簧5，通过第一弹簧5的弹力，能够对第一缓冲板6进行缓冲，第二缓冲板12受到压力的时候，能够挤压第二弹簧4，通过第二弹簧4的弹力，增加了第二缓冲板12的缓冲性，通过第一缓冲板6的缓冲和第二缓冲板12的缓冲，增加了锂电池1的安全性，避免了锂电池1碰撞损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。